Zafira Klub Polska

Dzięki za odpowiedź
Stary CIM już lutowałem stąd te błędy kalibracji czujnika skrętu (tak myśle),
"Nowy" niezalogowany jest po 2007 roku ( nie wiem czy z trzema pamięciami) ale po jego podpięciu błędy komunikacji dalej występują.

Nie masz problemu z CIM-em tylko wyświetlacz ci padł i stąd te problemy z komunikacją z wyświetlaczem i modułem klimatronika.
Jeżeli radio działa a wyświetlacz nie świeci to na 100% problem jest z wyświetlaczem.
Jak coś to się odezwij mam dobrą elektronikę do takiego wyświetlacza.

Objawy jeśli chodzi o wyświetlacz są takie, jak napisałeś, tylko dlaczego też wspomaganie wysiadło, a stało się to w tym samym czasie i sam wtedy jechałem tym autem.
Wygląda to tak jakby cała magistrala CAN średniej prędkości padła, nie wiem tylko czy EHPS też z niej korzysta.
Jeżeli masz wyświetlacz CID na zbyciu, za normalne pieniądze, to mimo wszystko chętnie skorzystam.

EHPS chodzi na szybkim CAN-ie.Wygląda na to że sterownik pompy jest uszkodzony.To że stało się to w tym samym czasie może świadczyć o jakimś przepięciu w instalacji elektrycznej.
CID-a niestety nie mam na sprzedaż.

Gdzie musiało by być to przepięcie żeby spalić moduł wspomagania i wyświetlacz?
@drahe Nie mogę skontaktować się na priv-za krótko na forum

Dla potomnych
@drahe- miałeś rację przyczyną braku komunikacji okazał się uszkodzony wyświetlacz. po wymianie wszystko działa.

Błędy : Elaktrohydrauliczne wspomaganie kierownicy
C1550 - Wymienić Electronic Control Unit (ECU)
U2139 - Magistrala CAN, komunikat modułu ECM poza wymaganym zakresem

Uszkodzona pompa wspomagania, wymiana i wszystko wraca do normy.

Odgrzeje kotleta,
czy ktoś może ma namiar na elektryka z Lublina (lub korzystał z usług) którego polecał forumowicz billi w związku z pojawiającymi się od czasu do czasu błędami P 1120 1122 (brak reakcji na pedał gazu)

billi_ pisze:...właśnie przechodziłem błędy "czujnik położenia pedału gazu"... oczywiście nie jest to bezpośrednio związane jak koledzy opisywali z samym czujnikiem ani ze sterownikiem silnika (zresztą bardzo drogim), ale najszybciej i najtaniej należy zacząć sprawdzanie przewodów i złączek od czyjnika przy pedale do samego sterownika... Na tym problem się nie kończy, ponieważ uszkodzony przewód może spowodować rozlegulowanie pracy potencjometru przy pedale gazu który podający napięcie od 0 do 5 V (np u mnie pkt zerowy potencjometru powinien wskazywać 0V, a pokazywał 140mV co powodowało problemy). Naprawę może dokonać tylko dobry elektryk samochodowy - mogę polecić takiego w Lublinie jak ktoś jest zainteresowany - piszcie na PW

Witam panowie po bardzo długich poszukiwaniach i sprawdzaniu wszystkiego co tylko możliwe postanowiłem że napisze posta.

Otóż pojawia mi się błąd p1120 i tylko ten zrobiłem wszystko wg zaleceń czyszczenie kostek ecu bezpieczników uec . dodatkowo czyszczenie egr przepustnica map sensor przepływka.

Błędu nie da się wykasować a gdy odepnę pedał gazu z wtyczki to dodatkowo pojawia sie błąd p1122.

Auto normalnie zapala obroty 1000 lecz świeci tryb awaryjny i nie da się więcej przegazowac niż 3 tys obrotów.

Bardzo prosze o pomoc bo już nie mam siły z tego co ktoś pisał to zostaje wymiana lub naprawa ecu ale nie wydaje mi się to . Co o tym sądzicie. Egr i przepustnica nie były aż tak bardzo zawalone.

Mój silnik to 1.7 dtr

Pisal ktoś jeszcze o napięciu 5v i że kable gniją tylko nie wiem jak to sprawdzić możek toś doradzić?

https://www.youtube.com/watch?v=DT1LOVapG2E wszystko w temacie

fajne że dodałeś ale to widziałem:)

zasada jest taka przeczytać regulamin a tam jest napisane aby pierw szukać później pytać ja pierw szukalem właśnie a gdy nic nie pomogło zapytałem

Jeśli wyświetlają się błędy związane z pedałem gazu, zalecam podnieść maskę, i 3 razy z piąchy w puszkę bezpieczników przywalić i sprawdzić. Problem ten występuje po obfitych opadach deszczu. Oczywiście należy zdjąć skrzynkę i przeczyścić wszystkie styki.

Dziwne.Zadziałało. Podziękował.

U mnie było to samo po obfitym deszczu 2 dni mięło i awaria 1200 obr i zero reakcji na pedał gazu. rozkręciłem cała puchę i poczyściłem styki i po problemie

Wczoraj i mnie dotknęło a mianowicie p1120 i p1125... Nie wiedziałem na początku o co chodzi: obroty na ok 1500-1600, brak reakcji na gaz. Szybko zgasiłem, wypedałowałem błędy, sprawdziłem czy mogę jechać na tym, odpaliłem ponownie i dalej to samo. Na szczęście mam w schowku iCar to skasowałem błędy i po problemie. W weekend zamierzam poczyścić skrzynkę bezpieczników.

Pytanie mam takie- czy interfejsem (np OP-COM) można sprawdzić, czy czujniki pedału gazu prawidłowo pracują? Czy trzeba odkręcać i miernik w dłoń?