Dzięki Panowie, nie wytrzymałem i byłem dziś ocenić konserwację z kanału, jest
Krzysztof jeśli chodzi o oznaczenia to tak są inne, w ZB i AH TwinTop były właśnie takie:
4 36 351 93184271 AMORTYZATOR,ZESP.,Z CZĘŚCIAMI MONTAŻOWYMI,PRAWY(-A,-E) (IDENT
F4) (NR PRODUKCYJNY 13198718)
4 36 350 93184270 AMORTYZATOR,ZESP.,Z CZĘŚCIAMI MONTAŻOWYMI,LEWY(-A,-E) (IDENT
F3) (NR PRODUKCYJNY 13198717)
Nr które podałeś to nr SACHSA pod jakimi ta firma teraz te amorki sprzedaje.
Natomiast jeśli chodzi o wymiary, budowę i wygląd to te:
4 36 362 93186749 AMORTYZATOR,ZESP.,Z CZĘŚCIAMI MONTAŻOWYMI,PRAWY(-A,-E) (IDENT
G2) (NR PRODUKCYJNY 13219420)
4 36 359 93186748 AMORTYZATOR,ZESP.,Z CZĘŚCIAMI MONTAŻOWYMI,LEWY(-A,-E) (IDENT
G1) (NR PRODUKCYJNY 13219419)
są identyczne i z tego co udało mi się ustalić, wychodzi że dla G1 i G2 aktualnym odpowiednikiem od SACHSA jest właśnie
312 022, 312 021.
Są natomiast jeszcze w AH amorki tylne z IDSem ale o innych oznaczeniach(np
E6 13191634,
E5 13191633 lub
E9 13191636,
E7 13191635) i innym wyglądzie. Tam dolna część amorka jest prostą rurą bez tego rozszerzenia nad naklejką, które widać na moim foto. Dla nich teraz odpowiednikiem SACHSA są
312 017 i 312 018.
Podejrzewam że tak naprawdę tych amorków były tylko 2 rodzaje czyli z prostą rurą i z rozszerzeniem, ale GM specjalnie nadał im kilka oznaczeń... Po co właściciel OPC ma kupić tańszy amorek jak może zapłacić 2x więcej za to samo z inną naklejką...