Zafira Klub Polska

Czy taki zestaw wystarczy na dwa lata śmigania zafirką? http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-op ... 82685.html Tyle przewiduje użytkowanie zafiry (przyglądam sie antarze)

ADAMO_16 pisze:Czy taki zestaw wystarczy na dwa lata śmigania zafirką? http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-op ... 82685.html Tyle przewiduje użytkowanie zafiry (przyglądam sie antarze)

cenowy szok...... to chyba w Chinach robione...ja bym się bał....

miałczyk76 pisze:Znacie jakiś sposób na wkręcenie tłoczków z tyłu bez tych urządzeń
.W sobotę mam zamiar wymienić sam tarcze i klocki .
MOŻE ZROBIMY LISTĘ RZECZY POTRZEBNYCH ?
W TRAKCIE PRAC ZROBIĘ FOTKI CO I JAK DLA NORMALNEGO LAIKA I WRZUCĘ NA FORUM .DO KOMPLETU DODAM MONTAŻ NOWEJ CHŁODNICY KLIMY

bez tych urządzeń nie zabieraj się do wymiany, nie dasz rady. W "sam naprawiam" piszą żeby drewnianym klockiem, ale już wiem że nie da rady.

panowie czy do wymiany tarczy i klocków tył potrzebne sa jakieś specjalne klucze?
mam zamiar robić to sam ale klucze u mnie w domu podstawowe
nie chciałbym rozebrać i zostać z ręką w nocniku bo nagle sie okaże że jakiś nietypowy kluczyk potrzebny na tłoczki mam zamiar zastosować zaciski

do zdjęcia koła klucz 17cie (ten standarodwy)
klucz 13 najlepiej oczkowy + 17 płaski do zdjęcia zacisku

- no i tu schody bo aby wcisnąć tłoczek hamulcowy na tyle trzeba mieć przyrząd specjalny. Można użyć umiejętnie dobrych szczypiec montażowych - takich do rurlub śrub i róznowczęsnie wcikająć i kręcąc powinno sie udac. Ale nie zawsze sie da wiec trzeba przygotowac sie na fiasko wymiany we własnym zakresie.

Szymon78 pisze:Można użyć umiejętnie dobrych szczypiec montażowych - takich do rurlub śrub i róznowczęsnie wcikająć i kręcąc powinno sie udac.

Pod warunkiem że tłoczek "idzie" lekko. Z moich obserwacji wynika że najtrudniej jest ruszyć a potem już idzie....

To jak ten tłoczek jest wkręcany to w którą stronę ? Normalnie w prawo?

Wkrecamy w prawo, właśnie zakupiłem na allegro takowy przyrząd i jak wymienie klocki to dam znać jak poszło. http://moto.allegro.pl/przyrzad-do-tloc ... 40424.html

[ Dodano: Wto Maj 03, 2011 12:15 ]
No i jestem po wymianie. Lewa stron poszła jak to mówia polacy "bułka z masłem" Prawa to ni cholery, nie wkręca sie tłok.Prosiłem, groziłem nawet obiecywałem nowy płyn hamulcowy i nic Wymontowałem zacisk, na stół i rozbiórka.Środek b/u, wszystko czyste, bez rys i zabrudzeń.Uszczelki całe, więc składam całość i szok! Tłok wkręca sie lekko i przyjemnie.Założenie zacisku a następnie odpowietrzenie.Jazda próbna,wszystko suche a hamownik działa ok.Co to było to nie wiem, ale troche zdrowia i Warek straciłem wieczorem na odstresowanie.No i najważniejsze-bez wkretaka ni cholery.Jak ktoś chętny to wypożyczę ( nie wysyłam za pobraniem ani po wpłacie na konto ) Odbiór osobisty.

Zabralem sie z kuzynem za wymiane. przyrzad do tloczxkow wlasnej roboty (zrobiony ze scisku stolarskiego) porzyczylismy. Przod poszedl latwiutko choc trzeba bylo poszukac imbusa nr 7. Z tylem gorzej. Zeby miec dobre dojscie do srubki 13 (kontra na 17) odkrecilismy przewod doprowadzajacy plyn. plynu uszlo niewiele (wiekszosc z zacisku podczas wykrecania tloczka) Przy skladaniu tez bez wiekszych problemow. Klocki dalem Delphi.
i Zaczal sie problem. Po zmontowaniu hamulec przy pierwszym nacisnieciu idzie do podlogi i niebardzo hamuje. powtorne nacisniecie jest duzo twardsze ale tez nie do konca skuteczne. Myslalem ze musza sie dotrzec bo na tarczach byly duze ranty ale przejazdzka nie dala nic. Po przejazdzce stwierdzilem ze tarcze przod sa gorace a tyl calkiem zimne. Kuzyn obstawia ze musza sie dotrzec albo trzeba odpowietrzyc tyl. Co doradzacie?

nie wiem coś cie tam narobili ale jak piszesz że odkręcałeś przewód hamulcowy to zapowietrzyłeś układ , obiawem zapowietrzenia jest właśnie rosnący hamulec musisz odpowietrzyć układ najlepiej przód i tył.jak masz duże ranty to klocki się dotrą chociaż szkoda że jak miałeś rozebrane to trzeba było dać tarcze do przetoczenia i miałbyś ok

Z opisu wynika że zapomnieliście o odpowietrzeniu, tył zapowietrzony to i nie hamuje.Cała siła hamowania poszła na przód i stąd grzanie sie przodu.Tak jak pisze przedmówca-cały układ odpowietrzyć a bedzie OK.

Dzieki za podpowiedz. Odpowietrzylem tyl i hamowanie jest ok. Ale po tej operacji pojawil sie nowy problem. Caly czas swieci sie kontrolka wykrzyknik jakby caly czas byl zaciagniety reczny. A nie jest - to pewne. Nie wiem czy dobrze poprowadzilem przewody z linka od recznego bo jakos nie popatrzylem ktoredy szly przed demontazem. Powinny isc blizej felgi czy za mocowaniem amorka? A moze to cos innego?

Jeśli jak twierdzisz hamulec postojowy (ręczny) działa prawidłowo, to świecenie tej kontrolki może również świadczyć o niskim poziomie płynu hamulcowego - czy podczas odpowietrzania kontrolowałeś stan płynu?

No pewnie ze ..... nie kontrolowalem. Sprawdzalem przed odpowietrzeniem i bylo ok. Oczywiscie jesli to ten zbiorniczek pod podszybiem. Przez scianki nie widac ile jest ale odkrecilem i wsadzilem paluch i bylo duzo. Sprawdze zaraz czy jest duzo bo przy odpowietrzaniu sporo wylecialo ( na moj wlasny podjazd o zgrozo - zona jeszcze nie widziala). A jesli dolewac to jaki plyn kupic?

płyn hamulcowy;DOT-4