Zafira Klub Polska

No to mozesz mieć uwalona uszczelke pod głowicą . Po prostu mozesz mieć przedmuchy w kierunku zbiorniczka płynu. Sprawdź sobie czy nie masz tam spalin. Ponoć niektórzy mechanicy maja takie cwane czujniki co to wykrywają.

W moim byłem Golfie miałem podobnie. Krótka jazda i wywalenie wody przez korek.
Te czujniki można sobie wyrzucić. U mnie jeden sprawdzał i nic nie wykrył, dla niego było wsio OK.
Po zdjęciu głowicy na pierwszy rzut oka uszczelka nie uszkodzona, ale było jednak pęknięcie i ciśnienie wywalało płyn.

Dzięki za podpowiedzi Sprawdzałem tym urządzeniem i ten płyn nie zmienił koloru.
Wczoraj byłem u jednego speca i twierdzi że może i uszczelka ale bardziej obstawia pękniętą głowicę
Bo na zimnym silniku elegancko popyla a jak się rozgrzeje i jest ciepło na dworze to zamula. Jedzie gorzej niż moja Mery 1.6

I mnie dopadł ECN 59761
Mam pytanie czy termostat z takim num. GM 55577072 będzie pasował do mojego 1.8
Katalog części pisze to tak:
37 24405922 6338018 -HOUSING,THERMOSTAT (NLS.- USE 55577072 13 38 178)
...........................................................................................................................................
Oryginał w dobrej cenie ale oby to był ten numer
Dobra już zakupiłem bo były tylko trzy sztuki o tym numerze...koszt oryginału 110zł

DzidekGb pisze:I mnie dopadł ECN 59761
Mam pytanie czy termostat z takim num. GM 55577072 będzie pasował do mojego 1.8
Katalog części pisze to tak:
37 24405922 6338018 -HOUSING,THERMOSTAT (NLS.- USE 55577072 13 38 178)
...........................................................................................................................................
Oryginał w dobrej cenie ale oby to był ten numer
Dobra już zakupiłem bo były tylko trzy sztuki o tym numerze...koszt oryginału 110zł
[url=http://s25.postimg.org/q91propsb/image.jpg]Obrazek[/url]

Napisz w odpowiednim temacie - sprawdzimy

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... &start=105

Już jest w odpowiednim miejscu szefie

Późno odpisuję z rozwiązaniem swojego problemu z wyrzucaniem płynu chłodniczego ale piszę
Problemem był drobny szczegół.. Mianowicie korek od zbiorniczka. Dokręciłem go na max tak że już dalej się nie da i problem się rozwiązał, płynu nie wyrzuca, wentylator się kręci i jest git

Witam, szanownych użytkowników Zafirek.
Miałem ostatnio przejścia z moim autkiem, między innymi problemem był układ chłodzenia. Z tego co się dowiedziałem to istotną rzeczą w oplach jest szczelność układu.
Układ jest ciśnieniowy, dzięki zwiększonemu ciśnieniu podnosi temp wrzenia płynu i silnik może normalnie funkcjonować w wyższych temperaturach. Jeśli nie ma szczelności może dochodzić do wrzenia chłodziwa.
Cytując mojego machera "koniecznie płyn dobrej jakości o podniesionej temp wrzenie i częsta kontrola szczelności przez o sprawdzanie stanu płynu no i korek dokręcony do oporu"

Zastanawiam się czy da się zmodyfikować termostat żeby otwierał się trochę wcześniej, tak ok 95-98 st. Może jakiś moduł który włączałby grzałkę.
Ciekawi mnie w jakim celu te auta mają podniesioną temp pracy, i czy obniżenie temp otwarcia wpłynie na prace silnika.

Wyższe ciśnienie w układzie chłodzenia występuje w większości silników, jest wymagane do ich prawidłowej pracy. Przy niskim ciśnieniu może dochodzić do miejscowego wrzenia i zakłócać obieg cieczy.
Termostat otwiera się wcześniej robi to stopniowo. Przy podanej przez ciebie temperaturze, termostat powinien być w pełni otwarty

Witam
Niestety i u mnie padł termostat, silnik podczas jazdy 79 stopni i kod błędu metodą pedałową wskazującego na termostat.
Jak to jest teraz z tymi termostatami, czytałem że można kupić termostat do Chevroleta który pasuje do Zafiry i jest o połowę tańszy - co o tym sądzicie?

Skoro pasuje od innego auta to warto sie nad kupnem zastanowić o ile jest tańsze. Ważne jest równiez to w jakim zakresie temperatur się otwiera tak abyś miał zawsze silnik dogrzany

Mam dylemat, który wybrać, czy oryginał, czy zamiennik, przedział cenowy termostatów waha się w cenie 150-500zl. To dosyć duża rozbieżność. Pozycje którymi jestem zainteresowany:

Termostat oryginalny (jaki producent?):
http://www.opel-sklep.com/mobile/pl/p/T ... EL-GM/1232#

Termostaty zamienniki?:
http://www.autoczescionline24.pl/oenumber/1338178.html

Termostat najtańszy:
http://allegro.pl/obudowa-termostat-ope ... 38986.html

Czym te wszystkie termostaty się różnią i który byście wybrali?

l3cho pisze:Mam dylemat, który wybrać, czy oryginał, czy zamiennik, przedział cenowy termostatów waha się w cenie 150-500zl. To dosyć duża rozbieżność. Pozycje którymi jestem zainteresowany:

Termostat oryginalny (jaki producent?):
http://www.opel-sklep.com/mobile/pl/p/T ... EL-GM/1232#

Termostaty zamienniki?:
http://www.autoczescionline24.pl/oenumber/1338178.html

Termostat najtańszy:
http://allegro.pl/obudowa-termostat-ope ... 38986.html

Czym te wszystkie termostaty się różnią i który byście wybrali?

Myślę, że środkowa pozycja jest akceptowalna

WAHLER - wystarczy, chociaż do oryginału 80PLN

Wahler czy Pilburg ?

l3cho pisze:Wahler czy Pilburg ?

w sieci polecają wahler- a, później pierburg - ale czy na 100% - nie wiem