Zafira Klub Polska

Został mi tylko w aucie do sprawdzenia Pompa wtryskowa i wtryskiwacze
Sprawdzają gdzie kowlwiek ten rodzaj pomp,bo gdzie dzwonie i słyszą że jest serownik na dwóch wtyczkach,to NIE ROBIMY
Drugie pytanie,ile kosztuje PORZĄDNE sprawdzenie wtryskiwaczy-nie garażowe

mody1, poczytaj i pomyśl może o tej ofercie http://www.wachowiak.pl/

dzięki za informację, byłem poza domem i dostępem do kompa, jutro spróbuję.

pozdrawiam,

Witam wszystkich!!!. jestem zainteresowany kupnem Zafiry z 2003roku 101KM.Słyszałem że pompy wtryskowe dwuwtykowe występujące w tych silnikach są nienaprawialne.W tym roczniku montowana była też pompa wtryskowa jadnowtykowa. Mam pytanie jak odróżnić te pompy .Morze ktoś ma jakieś fotki.bardzo proszę o pomoc .

z góry pompy jest cały sterownik przykręcony do jej korpusu.
(takie płaskie pudełko), wtyki wchodzą - wielopinu z lewej i prawej strony tego pudełka.
Jak zobaczysz pompę z góry to będziesz wiedział co i jak.
Jeśli chcesz porównać, to zobacz na allegro, są takie pompy używki

Nieprawda, wymieniasz sterownik i dalej pomykasz

seba119 pisze:Nieprawda, wymieniasz sterownik i dalej pomykasz

A imo ???

jeżeli sterownik to można go naprawić ,a gdy powstanie usterka mechaniczna to co wtedy???.

Pwa pisze:jeżeli sterownik to można go naprawić ,a gdy powstanie usterka mechaniczna to co wtedy???.

To pompa do regeneracji... koszt mechanicznej regeneracji prawie taki sam jak przy jednowtyczkowej pompie.

mody1,

Został mi tylko w aucie do sprawdzenia Pompa wtryskowa i wtryskiwacze
Sprawdzają gdzie kowlwiek ten rodzaj pomp,bo gdzie dzwonie i słyszą że jest serownik na dwóch wtyczkach,to NIE ROBIMY
Drugie pytanie,ile kosztuje PORZĄDNE sprawdzenie wtryskiwaczy-nie garażowe

Każdy srewis BOSCH... Może kosztowniejsze, ale mają pełny sprzęt do sprawdzenia. Niektóre serwisy stawiają warunek - pompa nie może być po "reanimacji" elektroniki.
Wtryski też sprawdzą...

Serwis Boscha wycenił mi naprawę pompy wtryskowej na 3500 zł... czy to realne ???
Żona ze mna nie rozmawia przez to
Proszę o opinię - Zafira 2,0 dti 2000 r.
Czy można taniej ? Podobno elektronika się posypała i dodatkowo jakieś uszkodzenie mechaniczne...

Marekcanoe pisze:Serwis Boscha wycenił mi naprawę pompy wtryskowej na 3500 zł... czy to realne ???

Zależy jaką masz pompę. Jeśli dwuwtyczkowa - to w granicach normy Ci wycenili. Pewnie przytarty tłoczek przestawiacza kąta wtrysku i uszkodzona elektronika. Naprawią Ci - zregenerują pompę mechanicznie i wymienią elektronikę. Dokładnie skalibrują na przyrządach i dadzą gwarancję. Powinni na 2 lata. Masz pewność, że zrobią to porządnie i trwale. Są warsztaty, które to zrobią za 2/3 wartości - ale z jakim skutkiem a w skrajnym przypadku tacy magicy wymieniają tylko tranzystor który się uszkodził i pompa niby działa...do następnego dłuższego przytarcia tego tłoczka... a skasują Cię jak za zboże (porównując do wartości części, które wymienią - tranzystor około 10-15zł o ile ktoś wie jaki to jest).

Co do żony - przynajmniej możesz spokojnie po forum pobuszować i nikt Ci głowy nie zawraca

Powodem jest zła jakość paliwa podobno... a tankuję na Statoilu tylko...
A więc jak widzę nie da się nic zrobić...

Nie tylko zła jakość paliwa,także zapowietrzanie układu paliwowego np.przez przelewy,trawersy,obudowę filtra,pompa chodzi wtedy na sucho i dochodzi do przycierania elementów pompy..

Wg. mechaników Boscha najczęstsze przyczyny mechanicznego zużycia tych pomp to:
- niedomagania układu zasilania i powrotu paliwa - co już kol. H,Łajszczak, napisał
- paliwo, którego parametry (szczególnie zasiarczenie) niekorzystnie wpływają na pracę pompy - polecają dolewanie oleju typu mixol do paliwa - nie zaszkodzi a pomoże
- niewłaściwe obchodzenie się z tymi silnikami - pompa do optymalnej pracy mechanicznej potrzebuje odpowiednich warunków (temperatura - jak i silnik), użytkownicy często od samego rozruchu szczególnie w zimie deptają po gazie ile się da...
- i wreszcie ostatnie - chyba najbardziej istotne: wiele (zdecydowana większość) aut sprowadzonych z zachodu ma grubo ponad 300.000km (nie na liczniku oczywiście) a te pompy mają wytrzymałość około 350-400kkm (minimalną) nawet w niekorzystnych warunkach.
Istnieje możliwość zczytania z elektroniki pompy ilości impulsów i przeliczenia ich (w przybliżeniu) na przejechane kilometry. Tej wartości nie da się tak łatwo przeprogramować przez "uczciwych importerów"...

Wystarczy spojrzeć na ogłoszenia sprzedaży z zachodu od osób prywatnych, nie widziałem Zosi której przebieg byłby mniejszy niż 35kkm/rok, a sprowadzane mają przebiegi dziwnie po 150-180kkm... + 200 albo i 300kkm w pamięci. Moi znajomi w niemczech (dokładnie Paddeborn) mają od nowości Zosię (starsze małżeństwo), jeżdżą tylko na zakupy za miasto, weekendowe wypady, 2 x w roku do Polski, 1 x w roku na wakacje. Autko jest z 2002r, 2.0DTI, przebieg...580kkm w środku wygląda jak nowa...ale pompa padła przy 500kkm... o czymś to jednak świadczy...

Pocieszyłeś mnie

Bardzo dziękuję za odpowiedź