Zafira Klub Polska

Jak już jadę a wraz z nimi wzrastają obroty silnika to mogę wszystko włączyć i napięcie spadnie na chwilkę o ok 0,5V po czym po chwili regulator wyrównuje napięcie do ok 14V.Nie ma znaczenia czy jest ciepły czy zimny.

Dzięki Marki za informacje. U mnie jednak jest trochę inaczej i raczej zależy to od temperatury silnika, a dokładnie czy ta grzałka "Quickheat" jest włączona czy nie. Dzisiaj np przy -6*C ładowanie normalne czyli 14-14,4V.

Przed rozruchem auta należałoby powyłączać wszystkie odbiorniki poboru prądu a włączyć je dopiero jak już silnik pracuje.

Marki pisze:Przed rozruchem auta należałoby powyłączać wszystkie odbiorniki poboru prądu a włączyć je dopiero jak już silnik pracuje.

Tak robię, i po chwili mam 14V.
Dzisiaj przy 1*C ładowanie było ok. Ale wcześniej przy niższych temperaturach normowało się dopiero po pewnym czasie.

Witam wszystkich.

Czy ktoś wie gdzie można by było kupić diody do alternatora DENSO (Zafira B 1,9 CDTI, 74 Kw). Elektryk twierdzi, że są uszkodzone i nie ma części a więc proponuje wymianę całego alternatora.

Kolego pp, jeśli chcesz uzyskać sensowną odpowiedź, to podaj typ lub parametry tych diód albo po ich ustaleniu szukaj w sklepach elektronicznych

pp, Nie kombinuj z diodami, wymień cały alternator na regenerowany w sprawdzonym zakładzie naprawczym specjalizującym się w tym zakresie. Sprawdź koniecznie akumulator czy jest z nim wszystko ok.

Zamówiłem cały alternator 500 zł, w poniedziałek ma być a potem zobaczę co z aku.

-----------------------------------------------
Coraz mniej szczęśliwy posiadacz zafci.

Podepnę się pod temat i zapytam się: jak można sprawdzić jaki mam alternator w samochodzie. Oczywiście bez jego demontażu. Z tego co wyczytałem, to mogą być różnych producentów i różnej mocy.

zaraz rozszyfruję Ci nr VIN tam powinna być informacja, bynajmniej u mnie było, - 15 minut cierpliwości

Wczoraj ledwo dociągnąłem do mechaniora bez ładowania właśnie. Zafirka wyłączała powoli wszytsko co elektryczne i doczłapałem się na oparach napięcia. Mechanior po rozebraniu stwierdził też właśnie problem z diodami. Jutro jestem umówiony na odbiór samochodzika, jeszcze nie wiem ile zapłacę. Czy taki problem jest jakiś bardzo powszechny czy tylko ja i kolega pp mieliśmy pecha?
Pozdrawiam

Padanie alternatorów w CDTi to standard.Wystarczy poczytać to forum ZB w dziale elektrycznym i silnik,bo nie można sie doprosić żeby te tematy były w jednym dziale.

Wymiana diód i regulatora napięcia - 350 zł. Kilka błędów do wykasowania. I ciekawe jak długo pojeździ do nastepnej tragedii

Witam

W ubiegłym tygodniu również mi padło ładowanie (ot, tak sobie, po nocy - okazuje się że "podręcznikowy" przykład)...

Z rana auta nie dało się otworzyć z pilota, po włożeniu kluczyka do stacyjki tylko coś burknęło, mrygnęło i zdechło...
Wezwany Assistance stwierdził rozładowany aku (to akurat było jasne, klemy i napięcie sam sprawdziłem wcześniej), odpalono auto na kablach ale po ich odpięciu zgasło... Stąd diagnoza...

Poczytałem o problemach z alternatorami DENSO (w silnikach 1,9 100KM to model 105A), wyglądało na pad prostownika (po naładowaniu i założeniu aku stwierdziłem pobór prądu ponad 1A co potwierdzało tezę).
Na wszelki wypadek zamówiłem z Allegro również regulator napięcia, zapłaciłem 69zł za prostownik, 39zł regulator + przesyłka...

Na naładowanym aku przejechałem bez problemu jakieś 8km do garażu znajomego (na światłach, z radiem i dmuchawą).
Dokopanie się do alternatora poszło dość gładko- 3 godziny dzięki książce "Sam naprawiam...". Wystarczą standardowe klucze, wkrętaki "gwiazdki-torx" i lutownica.





Tak wyglądała uszkodzona dioda w prostowniku (ta z lewej)




Części zdemontowane i nowe (po lewej stare, z prawej nowe):




Po złożeniu wszystkiego do kupy działa... :




Zobaczymy, jak długo... Na razie 400km zrobione

P.S. Podobno fabryczne aku 60Ah w naszych motorkach jest za małe - przy naprawach gwarancyjnych alternatorów wkładano od razu 64Ah a nawet 72Ah...
Może więc swój też wymienię na mocniejszy

Magik, Napisz coś więcej na temat mostka prostowniczego oraz regulatora napięcia, czy kupiłeś oryginał czy też może udało Ci kupić dobry zamiennik?
W moim Denso wprawdzie 130A, miałem trzy podejścia wymiany mostka każde było bezskuteczne. Dodatkowo nie udało się znaleźć regulatora napięcia współpracującego z autem.
Ładowanie 14,6V to już troszkę za dużo, tak Masz na stałe czy tylko chwilowy pik?
Ładowanie max powinno być 14,4V.