Zafira Klub Polska

Błąd jaki pokazuje program po podłączeniu do auta to P2279
EDIT
czy ten powyższy błąd może być związany z turbiny? bo w zakładzie wstępnie włosi pisali że turbina do wymiany. I że to nie koniec diagnozy.. chcą mnie naciągnąć?

Hej

Kod błędu który podałeś jest w tym wątku Nieszczelność w układzie dolotowym


"Jak w temacie - Kod błędu P2279 ale tylko po dłuższym hamowaniu silnikiem auto wchodzi w tryb awaryjny, a po przekroczeniu 2500 obrotów kontrolka gaśnie i auto idzie normalnie. Wizualnie wszystkie węże ok. Co to może być?"

Zachowanie brzmi jak u ciebie, wskazują na problem z EGR, nie domyka się.

Kod błędu który podałeś jest w tym wątku Nieszczelność w układzie dolotowym

I tam by pasowalo kontynuowac temat zwiazany z tym bledem

Żeby nie dublować wątku opiszę swój problem pomimo że dyskusja poszła w kierunku ogólnych problemów z silnikiem.

Moje zafirari B z 2007, 1.8 140, 155 000 km przebiegu (jeśli Niemiec który płakał jak sprzedawał nie kręcił). Jeżdżę od 2012 (100 000 km).

Ostatnio na autostradzie przy 130 km/h na tempomacie zapaliła się żółta (czy tam pomarańczowa, nie znam się na kolorach) kontrolka oleju oznaczająca niski poziom oleju wg instrukcji (nie niskie ciśnienie - od tego jest czerwona). Zjechałem, dolałem 2 kreski do pełna i pojechałem dalej. W drodze powrotnej to samo, zjechałem, sprawdziłem olej (max - nie ubyło). Po odpaleniu ponownym kontrolka przestała się palić, ustawiłem tempomat na 110km/h i już się nie zapaliła do powrotu do domu. Ktoś ma pomysł co się może dziać? Przy jeździe po mieście nie ma tego kłopotu.

Podobny problem znalazłem na forum astry: https://astraklub.pl/viewtopic.php?t=814196 . Część osób na nim uważa że to wada fabryczna czujnika. Moim zdaniem to zbyt optymistyczna wersja.

Dzień Dobry wszystkim.
To ja też dodam swoją historię z żółtą kontrolką oleju. Dzisiaj zawróciła mnie (i całą rodzinę) z wyjazdu urlopowego.
Rano przed wyjazdem zapaliła się po raz pierwszy - miałem do załatwienia parę rzeczy - wracam a tutaj taka niespodzianka. Dolałem 0,2 l oleju - włączyłem silnik - kontrolka się nie świeciła.
Auto zapakowane, rodzina też - ruszamy w trasę - przed nami 400 km.
Pierwsza niespodzianka po 15 min - znów kontrolka. Dolałem jeszcze trochę oleju, chociaż widzę że jest OK.
Wyłączenie i włączenie silnika gasi kontrolkę. Po 15 minutach tak samo. Była to dla mnie nowość. Spróbowaliśmy pojechać jeszcze (widzę przecież, że olej mam w normie).
Po kolejnym włączeniu się kontrolki - decydujemy o powrocie. Troje dzieci w samochodzie - nie ryzykujemy (ale płacze w samochodzie były - w końcu to tylko dzieci).
Jutro sprawdzę to w warsztacie - ale z tego, co widzę tutaj na forum jest wniosek, że z tymi kontrolkami jest coś nie tak.
Olej zmieniałem 2 m-ce temu, więc chyba nie stracił jeszcze na jakości.

Widzę takie podobieństwo mojej sytuacji do innych. Spędziliśmy poprzedni weekend w górach, gdzie zrobiliśmy jakieś 200 km po wzniesieniach i zakrętach (tylko jaki to ma wpływ na funkcjonowanie czujnika?).

Jeżdżę Zafirką dwa lata. Rocznik 2008, 220 tys na liczniku. Powiem wam coś zaskakującego: zatęskniłem dzisiaj do swojego starego LANOSA, którym przejechaliśmy pół Polski bez problemów a jedyną poważną usterką, która się zdarzyła był... brak takiej usterki.
W Zafirze wymieniłem już EGR, wtryskiwacze, centralny zamek, przepalałem DPF a do tego kilka innych rzeczy (ale już takich normalnych - eksploatacyjnych).

Dzisiaj naprawdę się wnerwiłem. W tym aucie, kiedy wyrusza się w trasę, nie można czuć się pewnie (człowiek jedzie i myśli - co mi dzisiaj wysiądzie). To jakiś badziew a fuszerka goni fuszerkę. Ale to tylko taka dygresja.

Postaram się napisać jaki finał będzie miała moja historia - może komuś to w czymś pomoże.'

Pozdrawiam

W ASO stwierdzili, że komputer pokazuje całą masę błędów kompletnie ze sobą nie związanych.
W sobotę przed wyjazdem zmieniłem pasek wieloklinowy z napinaczem. Już po wyjeździe z warsztatu zauważyłem, że liczniki mam skasowane. Chłopaki w czasie wymiany paska odłączali akumulator (po co?) i wyciągali sobie wtyczki - czym doprowadzili do zamieszania w komputerze (taka jest diagnoza w ASO)

Diagnostyka nie wykazała żadnych nieprawidłowości - poza tym, że oleju jest o 0,5 l za dużo - ale to dlatego, że dolewałem po drodze, reagując na wskazanie kontrolki. Przegląd wiązki kabli też niczego nie wykazał.

Zalecenie - jeździć dalej, obserwować kontrolki, nie przejmować się kontrolką od oleju. Za jakiś czas podjechać do nich i jeszcze raz wykasować komputer (w cenie dzisiejszej usługi). Nadmiar oleju już sobie wyssałem przez wlot bagnetu.

Zaraz ruszamy w drogę. Mam nadzieję, że już bez komplikacji.

Pozdrawiam

consitor pisze:z tymi kontrolkami jest coś nie tak.

Też zaczynam tak podejrzewać bo problem występuje zarówno w benzyniakach jak i w dieslach a przecież to są zupełnie różne jednostki. Zdaje się że GM wogóle nie miał swoich silników diesla i kupował je od Fiata.

Dodam że niedawno przejechałem około 600 km po drogach krajowych rzadko przekraczając 120 km/h i kontrolki się nie zaświeciły.

Wczoraj i mi się zaświeciła ta kontrolka (auto bez DPF, olej 5w40 Motul X-Clean, przebieg na oleju 11 000km). Stanąłem, sprawdziłem no i jest na bagnecie stan ok: 1/4 przy ciepłym silniku, na zimnym prawie full. Dolałem może 200ml.

Jak sprawdziłem ceny czujnika (ori 400, podróba 300zł) to odkładam w czasie ew. wymianę.

W sobotę 23,6,2018 zapaliła się ta kontrolka żółta , kontrola oleju oki, odpalam auto kontrolki brak , ale zapaliła się parę kilometrów później.
W niedziele licznik skasowany po tankowaniu i przy 40 km zapaliła się . Następnego dnia kontrola oleju i jak na filmie :
https://youtu.be/0rJVAc8Xv5A

Wczoraj zmieniłem olej , filtr , i dzisiaj wypuściłem się na trasę S3 i wyczekiwałem tych 40 km , iiiii nic ,droga powrotna też bez kontrolki .

I mnie dzisiaj w trasie dopadła pomarańczowa kontrolka niskiego poziomu oleju. Na bagnecie 1/4 stanu, po postoju 10 min kontrolka zgasła ale zapaliła się ponownie po kilkunastu km. Dolałem 0,5l oleju i przez kolejne 200km już się nie zapaliła. Sprawdzę stan rano jak silnik ostygnie.

shadow pisze: 05 sie 2018, 17:45 I mnie dzisiaj w trasie dopadła pomarańczowa kontrolka niskiego poziomu oleju. Na bagnecie 1/4 stanu, po postoju 10 min kontrolka zgasła ale zapaliła się ponownie po kilkunastu km. Dolałem 0,5l oleju i przez kolejne 200km już się nie zapaliła. Sprawdzę stan rano jak silnik ostygnie.

Standartowa sprawa. Mnie też coś takiego dopadło. Mała dolewka i po sprawie.

Witajcie.
Jeśli zły dział to proszę o przeniesienie.

Zafira B 1.8 140 KM + GAZ
Od niedawna borykam się z problemem pojawiającej się Kontrolki Oleju koloru Pomarańczowego. Kontrolka ta zapala się po przejechaniu kilkunastu kilometrów, a po zgaszeniu auta i zapaleniu ponownie, ona gaśnie i znowu pojawia się po przejechaniu kilkunastu kilometrów.
Stan oleju jest dobry - nie ubywa, ani nigdzie nie cieknie
Ciśnienie oleju też jest w porządku, ponieważ zostało sprawdzone nawet w tym tygodniu
Czujnik oleju też jest wymieniony na nowy i też w tym tygodniu.

Z

Macie jakieś pomysły, gdzie może tkwić problem ? Lub miał ktoś z was taki problem i jak go się pozbyć i czy się martwić ?

I dzisiaj mnie dopadła kontorlka, jeździłem po mieście i nic sie nie działo . Dzisiaj trasa nad morze w sumie 200 km i kontrolka sie zapaliła. Stan oleju oki. Więc nie ma się czym martwić???

Dodano po 1 godzinie 29 minutach 28 sekundach:
Jest czym sie martwić jezeli poziom oleju jest oki???

Zapali się czasem, jak się wyżej kręci przez dłuższy czas. Przez pół roku nic. Ostatnio "wskoczyłem" na naszą nową obwodnicę (ok 13km) i przy ciągłym 120 km/h zajaśniała. Po zgaszeniu już się nie pojawiła. Olej zmieniony świeżo. Poziom dobry.
Tak widać ma.
Jakby jej nie było- byłoby spokojniej, a tak- następny faktor "denerwowania".

romek22794 pisze: 21 kwie 2019, 20:06 Zapali się czasem, jak się wyżej kręci przez dłuższy czas. Przez pół roku nic. Ostatnio "wskoczyłem" na naszą nową obwodnicę (ok 13km) i przy ciągłym 120 km/h zajaśniała. Po zgaszeniu już się nie pojawiła. Olej zmieniony świeżo. Poziom dobry.
Tak widać ma.
Jakby jej nie było- byłoby spokojniej, a tak- następny faktor "denerwowania".

bo własnie leciałem nad morze na 120 +- kawałek na bank te 50 km