Forum dyskusyjne społeczności i użytkowników Zafira Klub Polska
https://zafiraklub.org/
Sam sobie odpowiem: trzeba poczekać z przekręcaniem kluczyka w kolejne położenia podczas uruchamiania auta. Czyli czekamy w każdej pozycji na pełne zgłoszenie się wyświetlacza - 100% sukcesu, wszystko działa za każdym razem.KonradX pisze: 09 mar 2018, 20:30 zauważyłem, że bardzo sporadycznie, potrafi raz na kilka/naście uruchomień nie pokazać zakładek z OBDII i DPFem. Testuję, jakie to specyficzne warunki muszą zaistnieć przy odpalaniu/wchodzeniu do menu.
nynek80 pisze: 02 mar 2018, 19:49Identyczna sytuacja. Nie idzie odpalić fury. Wyjęcie modułu z gniazda lub wyjście z zakładki ecu pozwala na uruchomienie auta.barek16 pisze: 01 mar 2018, 17:06 Chyba doświadczyłem pewnego buga. Jeśli włączę zakładkę ECUInfo przed odpaleniem silnika, to nie da się odpalić auta do puki z niej nie wyjdę. Rozrusznik kręci a zapłon nie następuje...
Właśnie wróciłem z garażu po zabawach z OP-COMem. Wchodząc w funkcje specjalne gdzie pokazują się korekty wtryskiwaczy i klikając "start displaying" przed odpalaniem silnika, również nie da się go później odpalić
Tak więc to chyba nie błąd modułu 
Tak więc na Windowsie 10 mimo zaistalowania sterowników komp widzi moduł ale pojawia się komunikat " sterownik niedostępny"
to nie do końca tak jest... mam świadomość tego problemu i choć wiele w tym temacie już poprawiłem... to jeszcze nie do końca jest dobrzeKonradX pisze: 11 mar 2018, 19:44Sam sobie odpowiem: trzeba poczekać z przekręcaniem kluczyka w kolejne położenia podczas uruchamiania auta. Czyli czekamy w każdej pozycji na pełne zgłoszenie się wyświetlacza - 100% sukcesu, wszystko działa za każdym razem.KonradX pisze: 09 mar 2018, 20:30 zauważyłem, że bardzo sporadycznie, potrafi raz na kilka/naście uruchomień nie pokazać zakładek z OBDII i DPFem. Testuję, jakie to specyficzne warunki muszą zaistnieć przy odpalaniu/wchodzeniu do menu.
Czy by było dobre, czy nie, to zależy... poprzednio był dpf_config i każda nowa wersja softu wymagała nowego dpf_config.exe, bo czegoś tam się nie dało skonfigurować... no i były narzekania, bo coś nie działa.griszka pisze:Zastanawiam się tylko, czy nie byłoby dobrym pomysłem udostępnienie programu konfiguracyjnego w formie "normalnego" programu instalowanego na komputerze.
Najczęściej różne modyfikacje robię w swojej Zośce będąc na działce - mam tam internet, ale w ograniczonym zakresie i będzie to dla mnie problem, żeby popróbować różnych konfiguracji. Często jestem na wyjazdach, gdzie również z internetem jest różnie...
oczywiście, że nie wina modułu. Z tego co widzę, test wtryskiwaczy to dosyć inwazyjna czynność wykonywana przez silnik, dlatego może mieć problem z uruchomieniem. W każdym razie w obecnej wersji już problemu nie ma - czyli jest lepiej niż w OP-COMiebarek16 pisze:Właśnie wróciłem z garażu po zabawach z OP-COMem. Wchodząc w funkcje specjalne gdzie pokazują się korekty wtryskiwaczy i klikając "start displaying" przed odpalaniem silnika, również nie da się go później odpalić
a .to to już jest wielka zagadka... z różnych miejsc zczytywałem poziom paliwa... i wszędzie pokazuje inaczej, trudno powiedzieć ile tak naprawdę jest paliwa. W tej chwili jest pokazane to co pokazuje licznik (IPC). Jednak zbytnio liniowy ten wskaźnik to nie jest. Trudno zrobić to lepiej. Najbardziej wiarygodna wydaje się być u mnie wartość odczytana z silnika, ale to nie każdy silnik znowu tą wartość podaje.Makary pisze:Łukasz na jakiej zasadzie działa obliczenie poziomu paliwa w ECUInfo dla Z1.9DT?
Zalałem zbiornik do pełna = pokazuje 58l
Przejechałem 120km = pokazuje 57,76l
Przejechałem następne 90km = pokazuje 55,83l
BC pokazuje spalanie na poziomie 5,2l
próbujesz użyć sterowniki wbudowane w Windows, czy ze strony producenta? Polecam sterowniki producenta (v6.7.5)KAMUI pisze:Tak więc na Windowsie 10 mimo zaistalowania sterowników komp widzi moduł ale pojawia się komunikat " sterownik niedostępny"
Walka nadal trwa.