Zafira Klub Polska

Luzy sprawdzić - wyregulować przed montażem lpg, bo to też ma wpływ na strojenie instalacji.
Jak chcesz rzadziej, tankować, to bierz zbiornik z pełnym środkiem. Ok 10l więcej chodzi gazu.

Ja u siebie planuję na 180tyś km kolejną kontrolę - wówczas będzie 45 tyś km przelotu na LPG. Wyniki z poprzedniego pomiaru są stronę wcześniej - zobaczymy jak tam się wartości mają.
Najgorsze jest to że do ew. wymiany popychaczy trzeba cały rozrząd rozpinać. Dziady jedne by zrobili tam hydraulikę i byłoby z głowy.

paweldm, powiedz mi jaki zbiornik z pełnym środkiem polecasz? Z tego co się orientuje standardowo wchodzi 630/200 chyba ze można jakiś większy.

amakuch1986 pisze:paweldm, powiedz mi jaki zbiornik z pełnym środkiem polecasz? Z tego co się orientuje standardowo wchodzi 630/200 chyba ze można jakiś większy.

Takie pytanie to raczej w tym temacie ..... Link i w tym ........... Link

Piasek pisze:Najgorsze jest to że do ew. wymiany popychaczy trzeba cały rozrząd rozpinać. Dziady jedne by zrobili tam hydraulikę i byłoby z głowy.

Gdy producenci muszą robić coraz tańsze samochody, budują tak auta by dorobić na ich serwisowaniu.
Całego rozrządu nie musisz wymieniać, tylko sam pasek, ale to i tak coś ok 100zł.
Co do wielkości zbiornika to dokładnie nie powiem, bo nie wiem czy będę auto gazował. Porównaj wymiary z kołem zapasowym. Najlepiej sprawdzić od spodu auta. Lepiej wziąć o większej średnicy jak wysokości, by nie ucierpiał prześwit auta.

Mnie wchodzi 43-45 litrów gazu

brzuch0 pisze:Jestem na etapie poszukiwania samochodu biorę też pod uwagę zafire z silnikiem 1,8 o mocy 140 do tego montaż LPG
Czy już ktoś z was regulował zawory i jakie były koszty tej operacji ?

w tych silnikach są szklanki hydrauliczne i się nie reguluje luzu

Co prawda ja nie regulowałem ale pytałem. W Czakram Tarnów powiedzieli 1500zł.
Znalazłem człowieka który powiedział 600zł, domyślam się, że chodzi o samo szlifowanie szklanek bez ich wymiany. Nie dopytywałem.

tomzam pisze:w tych silnikach są szklanki hydrauliczne i się nie reguluje luzu

Na pewno ,z tego co wiem to 1.8 140 koni ma reczna regualcje zaworów ,z tego co pamietam co 50tys przy Pb.

Czesławo Moreno pisze:1.8 140 koni ma reczna regualcje zaworów

Nie ma ręcznej regulacji.
J.w. szlifuje się się szklanki na odpowiednią grubość lub wymienia się je na nowe o odpowiedniej grubości, jeżeli pomiary wskazują na taką możliwość można zamienić miejscami.

Czesławo Moreno pisze:z tego co pamietam co 50tys przy Pb.

J.w pierwsze sprawdzenie przy przebiegu 150tkm. później nie wiem. W przypadku jazdy na LPG pierwsze sprawdzenie po 20 000km po założeniu. Gdy nie obserwuje się osiadania zaworów to częstotliwość można zwiększyć do 30tkm. Co do regulacji przy używaniu LPG to są to informacje znalezione w internecie i na tym forum w szczególności, potwierdzone słowami mojego mechanika. Polecam lekturę tematu który zapodał Bodek i nie tylko. Informacji jest wiele.

tomzam pisze:w tych silnikach są szklanki hydrauliczne i się nie reguluje luzu

Nie ma hydraulicznej regulacji zaworów, niestety w takowe wyposażony jest silnik 2,0T. W mniejszych silnikach nie wiem bo nawet się nie zgłębiałem w ich parametry. W moim odczuciu za słaby.

Panowie jak to w końcu jest z tą regulacją jest manualna czy poprostu jakaś wymiana elementów po kontroli ?
Słyszałem już bardzo różne opinie nt temat

Regulacji manualnej nie ma. Manualnie sprawdza sie luz zaworowy. Jeśli luz jest nieprawidłowy, to wymienia się popychacze ( tzw. szklanki).

Aczkolwiek, wymiana szklanek, to jest regulacja. A że robi się to ręcznie, no to jest manualna.

Dziękuję bardzo serdecznie za tą odpowiedź

Crazy pisze:Dziękuję bardzo serdecznie za tą odpowiedź