Zafira Klub Polska

Użytkownicy 1.9CDTi często opisują problem z zabrudzonym EGR,który się nie domyka przez co szybciej nasyca się DPF a błędu związanego z tym uszkodzeniem na kompie często brak.

Czyli proponujesz przeczyścić EGR tylko ja za bardzo nie wiem jak i chyba serwis mnie czeka we włoszech podjaddę jutro na komp bo tutaj diagnostyka nic nie kosztuje chociaż to jest miłe

U gosi jajca z DPFem wzięły się w dużej mierze właśnie od EGRa, przeczyszczenie nie zawsze pomaga....

czuli wymiana ciekawe ile taa przyjemność

Moja Zofia też ma problemy z EGR-em i to nasilające się co raz bardziej.Spróbuję najpierw porządnie go wyczyścic i zobaczę co będzie dalej.

W PL w ASO niby coś koło 8 stówek, ale....

Na wyspach można taniej zgarnąć części do cdti i wymienić samemu, bij na PW do gosii Ona ma już sporo doświadczenia z tym

Właśnie przeglądałem allegro nowy od 450zł do 650 moja wersja 101km + wymiana myślę 50eur

W serwisie w Toruniu za EGR-a do 150KM wołają 800zł.Na allegro jest po 300zł.Do 100KM wersji też http://www.allegro.pl/item879679609_zaw ... ti_8v.html

Nie koniec z tym dieslem mam serdecznie dosyć co cwila coś moja żona jeździ fiestą 1.2b z 1998 roku już czwarty rok 162kkm na liczniku i naprawdę nic się z tym autem nie dzieje chyba się z nią zamienię moja Zośka niecałe 60tyś i nie ma miesiąca żeby coś było nie ok latem miałem problemy z immob teraz dpf ile można

właśnie wróciłem z serwisu zabrali się od razu za diagnozę niby egr ok ale wywołali proces wypalenia i ponoć jest nie prawidłowy gdyż się uruchamia ale jakby nie wypalał coś w rodzaju syzyfowej pracy panowie z ASO we Włoszech powiedzieli mi że u nich jak filtr dożywa 100000km to każą się cieszyć klientom u nich to też problem z górnej półki mają mi dzisiaj wymienić czujnik i sprawdzić czy pomoże jak tak to zapłacę za naprawę 60eur jak nie to tylko za godziny ich pracy 15eur i potem tylko wym dpfu jakieś 1400eur z robotą to ja już wolę sprzedać to cudo komuś innemu i odrazu kupuję benzynę

fysio1978, Spróbuj trochę przedmuchać Swoją ZB, tzn pojeździć na wyższych obrotach w krytycznych momentach pomogło wielu. A swoją drogą czujnik to dobry trop, a może to tylko przewód?

fysio1978 pisze:odrazu kupuję benzynę

mamy nadzieję że również ZB


A przedmuchanie (metoda na tzw. "chama" to 3 lub 4 bieg Autostrada i trzymać tak z 3-4 tyś obrotów prze jakieś parenaście minimum kilometrów) rzeczywiście pomaga

U mnie jakiś przewód gumowy poszedł,świeciła się kontrolka co prawda,ale wypalić się nie mógł wtedy.
Pozdrawiam

Panowie ja mam inny problem. Co kilkadziesiąt kilometrów, jak dam na luz komputer pokazuje mi zużycie 4-5 l, tak jakby wypalał się dpf. Po czym po chwili zużycie wraca do do 0.7 l. Wypalanie dpf-a chyba powinno odbywać się nie co 30-40 km. Co o tym sądzicie?

s1lo pisze:Panowie ja mam inny problem. Co kilkadziesiąt kilometrów, jak dam na luz komputer pokazuje mi zużycie 4-5 l, tak jakby wypalał się dpf. Po czym po chwili zużycie wraca do do 0.7 l. Wypalanie dpf-a chyba powinno odbywać się nie co 30-40 km. Co o tym sądzicie?

4-5 l/h to wypalanie dpfu ale juz 4-5 l/100km to nie jest wypalania - mala roznica a zmienia
dla pewnosci mozesz auto przegonic porzadnie na autostradzie... czasem pomaga