Zafira Klub Polska

opony 2 sezon maja kupiłem nowe, spreżyny wyglądają ok
tarcze także wydają się proste oglądałem 20min temu

Hm musisz mieć gdzieś luzy albo na końcówkach drążków albo tuleje na wahaczach :>

Hmm a felga od środka nie jest gdzieś uszkodzona?? Jak masz kapsle to upewnij się,że syfu za kapslami nie ma...
No i oczywiście musi być w miarę równy kawałek drogi na testy...
Czasem drgania są jak już maglownica jest dość mocno zużyta,ale to byś musiał po mega dziurach dużo jeździć, albo mieć spory przebieg realny (ponad 400 000 km)....

co do luzów, końcówki nowe od febiego, wachacze sprawdzane niby nie maja luzów, felgi mam aluminiowe i zakładane po zimie wyważane oraz sprawdzane czy jest ok, drogi ja mam w szwecji masa i prosto i łuki co chcieć, aa mam luz na którejś z poduszek możliwe jest aby ona mi taką robotę robiła? i osobiście obstawiam magla, jakie są trudności z wyjęciem tego? lepiej regenerować? czy kupić używkę? przebieg to 230 000 hehe nie pytać czy realny sam już zrobiłem 50tyś z tego

co do tego to poduszki mogą mieć coś z tym wspólnego sprawdź łożyska amortyzatorów i poduszki u znajomego to było przyczyną
ale jak masz zimówki na innych felgach to podmień i sprawdź same koło żeby to wyeliminować bo czasem serwisy mają kichę nie wyważarki

znaczy się tak w pl jechałem zawsze wolno (3 dzieci) i nic mi się nie telepało, auto było na szarpakach w asmocie i wyszło mi tylko łącznik stabilizatora do wymiany wiec wymieniłem dwa łączniki także febi, co do łożysk na amorku niby wyszły też ok, nic mi nie stuka nic nie puka tylko te telepanie przy 110, obstawiam ja osobiście magiel, ale to w pl zobaczę razem z turbem, abtw Panowie te moje di 16v ma jakieś przyspieszenie ? no czuje się jakbym nie miał, czy może to być wina turba? sorki za off ale szkoda zakładać na takie pytanie wątku, czy raczej czujnik doładowania/przepływomierz?

a jaki masz silnik bo w opisie nic na ten temat nie ma ?

to ja sie podlacze pod temat, wiec kilka tygodni temu przelozylem kola z tylu do przodu i od tego momentu przy predkosci 115-125 pojawiaja sie drgania na kierownicy teraz sa juz znacznie slabsze ale przez pierwsze 2 tygodnie dalo sie je mocno odczuc. po przeczytaniu tego watku dochodze do wniosku ze albo krzywa felga ktora z tylu trafila na przod albo opona byla troche inaczej zuzyta i musi sie dopracowac do "nowego" miejsca pracy. przy jezdzei 100 lub 130 problem nie wystepuje wiec az tak bardzo mnie to nie martwi.

koncowki drazkow byly wymienione jakies 3 lata temu, opony maja 2 lata i zrobione ok 25 tys. na wiosne czeka mnie wymiana tarcz.

Patryk jedź wyważyć sobie koła. Moim zdaniem masz je źle wyważone.

miodzik pisze:Patryk jedź wyważyć sobie koła. Moim zdaniem masz je źle wyważone.

Może ciężarek odpadł z którejś felgi.

Witam wszystkich.
Mój problem z drganiem kierownicy wygląda następująco.
Przy prędkości 110 w górę zaczyna drgać kierownica.Delikatnie też czuję to na stopach.
Ale gdy jadę z wciśnientym pedałem gazu objawy są mniejsze,gdy dam na luz lub odejme gaz drga bardziej.
Mam to na oponach letnich i zimowych wiec chyba nie wina opon.Z każdym razem wywaźane koła.
W zawieszeniu nic nie stuka/puka.
Przy hamowaniu wszystko ok.
Czy może to być wina przegubu wewnętrznegu lub półosi?
Pozdrawiam

Albo krzywej którejś felgi.

Na początek zamień koła z przodu na tył.

Miałem bardzo podobnie. Walczyłem z zamianami aż namierzyłem która felga u mnie powodowała drgania. Oczywiście okazała się trochę krzywa, co na wyważarce za bardzo nie było widoczne

Witam
Ale letnie man alu a zimówki stal
Więc dwa komplety wadliwe....

Generalnie reasumując,przyczyn może być wiele. Może to być półoś,przegub,być może masz lekko zwichrowaną tarczę hamulcową. Możesz sprawdzić też końcówki na kolumnie kierowniczej.

Ale końcówki by stukały po dziurach
pojade po świętach na szarpaki
Krzywa tarcza dała by się we znaki przy hamowaniu a tu ok.