Zafira Klub Polska

Tak

Zerknij na to:



Na pinie 4 manetki krierunkowskazów powino być +12 V po wyłączeniu awaryjnych.
Tam dochodzi ci napięcie i manetka rozsyła na pin 8 lub 9 w zależności który kierunek włączasz.
Sprawdź czy na pinie 4 masz napięcie.
Jak jest to wajcha w dół i zobacz czy manetka robi zworkę na pin 9.
Tzn zobacz czy na pinie 9 będzie napiecie +12V
Jak nie masz to podaj na ten pin +12V z jakiegoś innego źródła napięcia.

O wynikach napisz jutro.


Źródło fotek: forum vectra klub.

Robert zrobiłem tak jak kazałeś.Na 4 pinie nie ma prądu ale gdy zapodałem +12V to kierunek działa na pinie 8

Ale miałeś włączony kierunkowskaz prawy, skoro na 8 pinie miałeś napięcie.

Masz walnięty włącznik awaryjnych lub urwany kabel między manetką a włącznikiem awaryjnych.

Masz w domu miernik? Taki z bzyczkiem?

Z włącznika awaryjnych idzie napięcie na pin 4 manetki.
Potem w zależności który kierunek włączymy mamy napięcie na 8 lub 9 pinie

Nie mam miernika

Napięcie podawałeś na pin 4 czy 8?
Podmieniałeś inny włącznik awaryjnych?

Napięcie podawałem na pin 4 i nie podmieniałem włącznika awaryjnych

Więc masz rozwiązanie.
Zmień włącznik i będzie

A co z wycieraczką tylną przednią podgrzewaniem szyby tylnej to też wróci

Raczej nie.
Ale od tego są inne tematy.
Najpierw napraw kierunki a potem w innym temacie pomyślimy nad kolejnymi usterkami.

Oki Robert dzięki za pomoc ale ja myślę że to nie będzie włącznik bo to wszystko przestało działać od razu

herkules pisze:A co z wycieraczką tylną przednią podgrzewaniem szyby tylnej to też wróci

Kolego multitimer Tobie nie działa. Może być tak, że spalił się jeden bezpiecznik po prostu

Kolega wcześniej pisał że multitimer zmieniał, włącznik niby też.
A wczoraj pisał że włącznika nie zmieniał. Więc z multitimerem moźe być podobnie.

Jak znajdę w domu stary włącznik awaryjnych to powiem ci na których pinach powinno być przejście po wyłączeniu awaryjnych, tak by wtedy napięcie dochodziło na pin 4 manetki.

Rybka pisze:Kolega wcześniej pisał że multitimer zmieniał, włącznik niby też.
A wczoraj pisał że włącznika nie zmieniał. Więc z multitimerem moźe być podobnie.

Jak znajdę w domu stary włącznik awaryjnych to powiem ci na których pinach powinno być przejście po wyłączeniu awaryjnych, tak by wtedy napięcie dochodziło na pin 4 manetki.

Kupowałem drugi multimetr i też nie działało

Wczoraj bawiłem się w aucie tymi kierunkami i tak:
- włącznik awaryjek nic nie ma do kierunków, po wyjęciu go kierunki nadal działają.
( przepraszam za wcześniejsze podpowiedzi dotyczące włącznika, w innych autach włącznik odgrywa rolę wkierunkach ale nie w Zafirze)
- na 4 pinie manetki powinno być +12V oznaczenie na manetce 49a ,jest to czarny przewód.
Jeśli nie masz na tym pinie +12V to możesz podać na ten pin napięcie przez jakiś bezpiecznik i kierunki będą śmigać. Napięcie musi być po zapłonie. ( sprawdzałem u siebie i działało i nic się nie działo)