Zafira Klub Polska

A zatem panowie , tuleje wymienione bez specjalnego przyrządu i poszły bezproblemowo . Czas to dwie godzinki . Auto odzyskało stabilność na drodze i juz mi nie ściaga podczas hamowania. jechałem prawie 100km/h , puściłem kierownice i ostro zahamowałem i....auto jechało wyznaczonym torem . tak więc jestem zadowolony w 100% . Kumpel mi wziął za to 100zł i tak fajnie zrobił ,że mi nawet zbiezności nie zmienił . Dobra robota , wkrótce bierzemy sie za wymianę kompletnego sprzęgła z dwumasą. Tu będzie więcej roboty....

Duzo więcej roboty i kasy...

Dostane ori zestaw LUK-a , kompletny za 1800zł . Zjechali mi z 3000zł .

Czesc
Byłem dziś na przeglądzie i do wymiany mam dwie tuleje i teraz mam pytanko, wiem niby wszystko jest opisane . ale czy dam rade sam to zrobić i jakiej firmy kupić?

Lemforder, Febi, TRW i zrobisz to Sam ale musisz mieć przyrząd do montażu

zastanawiam się czy jest mozliwosc wymiany bez koniecznosci demontazu belki?Czy może ktos wie jakie sa rozmiary zewnetrzne sciagcza , zrobił bym sobie takie coś, ale nie wiem jakie są wymiary z jednej strony i drugiej

te tuleje można wymienić bez zdejmowania tylenj belki. Zrobisz to równiez bez specjalnego klucza czy ściagacza. ja to przetestowałem w tamtym roku (tzn. mój kumpel mi to wymieniał ). Zajęło mu to dobrą godzinę i nie było problemu.

Ze swojej strony mogę dodać jedynie że warto zainwestować w tuleje poliuretanwe a nie tradycyjne gumy.

jarecki69 pisze:te tuleje można wymienić bez zdejmowania tylenj belki. Zrobisz to równiez bez specjalnego klucza czy ściagacza. ja to przetestowałem w tamtym roku (tzn. mój kumpel mi to wymieniał ). Zajęło mu to dobrą godzinę i nie było problemu.

Opowiadasz bzdury panie Jarosławie wymieniłem wczoraj tuleje tylnej belki i nie ma możliwości tego zrobić nawet koperfild tego nie zrobi czaruj dalej powodzenia . Po pierwsze śruby są długie i na prawej stronie nie wyjdzie bo blokują el podwozia i lewa strona to samo nawet jakby śruby były odwrotnie to znów jedna nie wyjdzie bo zbiornik paliwa :>

Kup nowe tuleje i wtedy będziesz miał wymiary do ściągacza.
Zrób sobie do wyprasowania i wprasowania.
http://allegro.pl/sciagacz-tulei-tylnej ... l#imglayer - zdjęcie poglądowe.

czy te będą pasowały :
http://allegro.pl/lemforder-tuleja-belk ... 29207.html

Tak, będą pasowały.

.... jutro rano też wjeżdżam na kanał i się biorę za wymianę.

Rafoooo, czekamy na relację z wymiany, rozwiejesz wątpliwości :> ...

Więc tak... sprawa wymiany tulei ma się następująco:

Bez ściągacza ... ani rusz

Ja jako że ściągacz wykonałem sobie sam. To za wymianę się zabrałem.... co i tak nie było proste (chodzi o wyprasowanie starej tulei), śruba którą zakupiłem za całe 9 złociszy, o klasie wytrzymałości 10.9 niestety wymiękła, wraz z łożyskiem tależykowym za 5zł, które się rozsypało przy wyciskaniu starej tulei. Dobrze ze posiadałem śrubę krótszą ale o klasie wytrzymałości 12.9 i zamiast łożyska podkładki które smarowałem olejem... to było dobrym rozwiązaniem

Wygląda to następująco:

Odkręcamy koło, samochód oczywiście zabezpieczony na podnośniku


To jest ściągacz, wraz z praską do wprasowania nowej tulei.


Odkręciłem dziwny czujnik położony na środku belki, w obawie niewiadomej ile belka się obniży


Następnym krokiem było spsikanie 4wd całej łapy, by było łatwiej... (nie wiem czy było)


Po oznaczeniu markerem idealnego położenia łapy, odkrecamy ją. Oraz wykrecamy śrubę przechodzącą przez tuleje ..... wyjdzie pod karoserią ... (tylko dla ułatwienia wystarczy podciągnąć podnosnikiem tył belki,zaraz pod sprężyną, tak jak na oznaczonym foto


Wyjmujemy śrubę i odstawiamy na bok łapę. Po czym znaczymy położenie starej tulei markerem.


Zakładamy ściągacz ...... i kręcimy... kręcimy ... aż oczy wychodzą


Tak wygląda belka bez tulei


A tyle wchodzi nowa tuleja bez wprasowywania i użycia siły... poprostu tyle da się ją włożyć.


Następnym etapem jest zalożenie "wpraski", która wprasowała tuleje bez żadnego problemu


Tak wygląda wprasowana tuleja


Następny etap to założenie łapy i przykrecenie jej według oznaczonego miejsca markerem. Najlepiej znaczyć po odkreceniu 2óch śrub wewnątrz otworów.

Po przykreceniu łapy, zakładamy koło i opuszczamy samochód.... po czym dokręcamy tuleje.


Tak wyglądała zużyta tuleja, rozeszła się na 2 części.

No Rafał ładny tutek i jednak lapy odkrecamy wbrew co niektórym :>