Zafira Klub Polska

Moje średnie spalanie z tego roku:
https://imgur.com/F5mGvWn

U mnie średnie spalanie kształtuje sie na poziomie 7,5 l/100km w jeździe mieszanej z 80% jazdy miejskiej.

Średnie spalanie z 70 000 km - jazda w 75% po mieście.

Witam. Zrobiłem na razie zapis na wolnych obrotach plus przegazówka pod koniec. W najbliższym czasie zrobię log dynamiczny na 3 biegu ale teraz u Nas w górach dużo śniegu, ślisko i byłoby niebezpiecznie, a o kawał prostej też ciężko. Ogólnie wydaje mi się, że auto za dużo pali 9,7 na setkę jazda mieszana, więcej po mieście na niedogrzanym silniku. Na pewno nie jeżdżę z nogą w podłodze. Do tego dochodzi zbyt częste wypalanie DPF co około 450 km. Ostatni przebieg od wypalania tylko trasa, a już po 250 km zapchany w 50%.

Plik spakowany w załączniku format csv.

Nie mogę tego na telefonie obsłużyć, ale 9.7 w warunkach jakie podałeś to nie jest jeszcze źle (niedogrzany silnik, krótkie odcinki miastem i do tego mówisz że w górach)

Kurcze może szukam dziury w całym ale nie daje mi spokoju ten zbyt szybko zapełniający się DPF, coś produkuje nadmiernie sadze w silniku podejrzewam przepływomierz bo reszta raczej ogarnięta (zregenerowany kolektor dolotowy i wtryski, DPF wymyty) Proszę o podgląd moich parametrów w wolnej chwili może coś się wyjaśni.

Z tego co tu czytam to ludziom Z19DTH palą ze 2 litry mniej, ostatnio zrobiłem trasę około 250km i wyszedł jakieś 7,8 na 100 km, a starałem się jechać naprawdę oszczędnie.

Na trasie autko powinno zmiescić się w 6 litrach , przynajmniej ja tak mam a nie oszczędzam obrotów gdy jade w trasę na wakacje. Kiedys stwierdziłem ,że przy oszczednej jeździe zaoszczędziłęm ok. 05.l /100km więc sobie odpusciłem i teraz jeżdżę dynamicznie z prędkosciami ok 140-160km/h .

Może po prostu za bardzo oszczędzasz obroty, ostatnio też częściej jeżdżę na wyższych obrotach rzędu 3 tyś (Ale dopiero jak się nagrzeje przynajmniej do 60 stopni) i zauważyłem spadek jak narazie o 0.2 l /100km

Właśnie jest to mój pierwszy diesel i mam nawyki z benzyny, czyli raczej obroty utrzymuje na koło 3 tys., lubię mieć zapas mocy pod nogą. W turbo dieslu to raczej nie konieczne, bo się pięknie zbiera już o 2 tys. Nie miałem wcześnie pełnego komputera, teraz zamontowałem i faktycznie muszę stwierdzić, że niskie obroty nie zawsze = niskie spalanie. Samochód chodzi dobrze, powiedziałbym że aż za dobrze ma niesamowity zryw, podczas przyspieszania trzeba dobrze trzymać kierownicę, mieli kołami nawet na dwójce przy ostrym starcie, nie świeci się żaden błąd, chyba że ktoś wstawił chipa, ale w takim razie gdzie go szukać.

Chipa raczej nie znajdziesz bo to się robi w fabrycznym kompie, edytuje się mapy paliwowe, ja mam prawie 180 koni i nawet na 3 biegu potrafi się trakcja załączyć

Aż tak dobrze to nie jest, można jakoś sprawdzić moc silnika op-comem albo przy pomocy elm327 iCar2.

Tazz pisze: 27 sty 2019, 06:46 Chipa raczej nie znajdziesz bo to się robi w fabrycznym kompie, edytuje się mapy paliwowe, ja mam prawie 180 koni i nawet na 3 biegu potrafi się trakcja załączyć

Albo na śniegu albo zmień opony

ostatnia trasa temperatura na zewnątrz minus 9,5-10,5 po wjechaniu do garażu tak wyglądało u mnie

Uploaded with fotem.pl

Coś pięknego i to oddaje sens posiadania diesla w takim dużym aucie, niestety jak dla mnie na razie marzenie. Udało mi się zrobić logi dynamiczne zgodnie z instrukcjami 3 bieg gaz w podłogę. Jakby ktoś mógł to przestudiować czy wszystko gra bo nie bardzo umiem zinterpretować wyniki.

Dwa tygodnie temu na trasie z Holandii do Polski(1600 km),średnie spalanie to 7l(obliczone na podstawie tankowań, komp 6,1, średnia szybkość to 105 km/h), wczoraj(ta sama trasa) według kompa 5,2, a rzeczywiste 5,84, średnia szybkość 112 km(zalałem przed wyjazdem LIQUI MOLY do czyszczenia wtrysków pół butelki, drugą część dolałem przy tankowaniu w Krzywej) .