Problem z pompą wtryskową
: 28 sie 2019, 09:58
Witam. Jestem tu nowy, więc nie wiem, czy założyłem temat w dobrym dziale. Mam problem, więc chcę się poradzić specjalistów co dalej. Moje auto to Opel Zafira A 2.0 silnik X 20 DTL. 82km 60kw. Auto zaczęło ciężko odpalać. Trzeba długo kręcić, ale nie zawsze. Czasami odpala odrazu np dwa dni normalnie, na trzeci już ma problemy. Zdarza się, że auto podczas jazdy poprostu gaśnie, wtedy muszę znowu podkręcić i jedzie dalej bez problemu. Auto nie dymi, nie traci mocy i nie ma wycieków. Byłem u dwóch mechaników. Jeden nie wykrył błędów mechanicznych, tylko coś z elektyką, więc pojechałem do elektryka. Po jego diagnozie wyszły takie błędy. 1650 1651 1631 1660 i jakis dotyczący egr i czujnika temperatury, ale powiedział, że te od 16... Są najważniejsze, bo dotyczą sterownika pompy. Pojechałem do fachowca od pomp, to powiedzieli, że trzeba także przy takich błędach regenerowac także pompę,, ale dziwił się, że auto po nocy odpala normalnie i nie traci mocy, bo tak powinno być przy uszkodzeniu pompy. Powiedział, że taka naprawa sterownika i pompy, to u niego koszt 1.200 zl i gwarancja na pół roku. Więc sam już nie wiem. Każdy mówi co innego. Czy mogę więc u państwa uzyskać pomoc i dowiedzieć się, co wykońcu trzeba naprawić.? Sterownik czy pompę.? A może to i to.? Dodam też, że zauważyłem, że jeżeli auto stoi trochę z górki, to łatwiej jest je odpalić, ale to nie reguła, bo ostatnio stało z górki, a i tak był problem z odpaleniem. Ktoś coś też wcześniej kombinował przy sterowniku, tak mi się wydaje, bo jest w aucie kostka Tiuning box, ale jest wczepiona w przewody idące do sterownika pompy. Czyli wtyczka od sterownika jest odczepiona i dopiero od tej wtyczki idą jakieś przewody do sterownika, ale nie widać tego dokładnie. Elektryk powiedział, że może mi to zdjąć, ale po tym auto może nie odpalić, bo ktoś mógł kombinować z tym tiuningiem pod sterownik, żeby auto odpalało. Pozdrawiam.
