Zafira Klub Polska

Witam, mam pytanko.. aktualnie leje do mojej zafiry a OPC olej motul 5w30 i chcialbym kupic cos tanszego dobrego na dolewke.. czy moge teraz dolac jakikolwiek inny olej o parametrze 5w30?

Jeśli olej ma takie same wszystkie parametry (nie tylko 5w30, np. ACEA A3- / B3-, np. A3-98 ) to na małą dolewkę nie przeszkadza.

A dużo bierze oleju??

Podobno bez względu na to czy Shell, Orlen, Lotos, Mobil, Castrol -to jedno i to samo badziewie rozlewane w PL.
Poleca się mniej znane oleje:
- Motul
- Liqui Moly
- Amsoil
- Millers
- Valvoline

Witam, widzę że opinie są różne i każdy w sumie leje co chce i na co go stać.
Ja do mojej niuni 2.0 T leje Fuchs Titan Super Syn 5W40 i nie narzekam, oczywiście przed każdą wymianą płukanka, ostatnio użyłem Liqui Molly Pro-Line Engine Flush. Zaraz po wymianie oleju trasa z UK do Polski i olej wygląda tak jak po zalaniu.

Witam, szykuje się do wymiany oleju do tej pory jeździłem na GM 5w30 jak sądzicie zmienić na 10w40 czy pozostać prz starym Zafira b 1,9cdti 120KM

dampat pisze: 30 sie 2018, 09:57 Witam, szykuje się do wymiany oleju do tej pory jeździłem na GM 5w30 jak sądzicie zmienić na 10w40 czy pozostać prz starym Zafira b 1,9cdti 120KM

Jeśli nie masz żadnych wycieków, i kondycja silnika jest dobra to nie ma sensu zmieniać na półsyntetyk. Zrób tylko płukanke i lej taki na jakim jeździsz. Czyli pełen syntetyk.

Nie tylko nie ma sensu ale w tym silniki UNIE WOLNO? Skąd w ogóle taki pomysł? Lej 5W30 lub 5W40 tylko najlepiej jakiś lepszy.

Dodano po 11 minutach 46 sekundach:

rafałW. pisze: 17 sie 2018, 14:34

MARCEL! pisze: 17 sie 2018, 14:09 Podobno bez względu na to czy Shell, Orlen, Lotos, Mobil, Castrol -to jedno i to samo badziewie rozlewane w PL.
Poleca się mniej znane oleje:
- Motul
- Liqui Moly
- Amsoil
- Millers
- Valvoline

Myślałem że każdy producent dba o jakość swoich produktów. Jakoś nie chce mi się wierzyć że taka firma jak shell pozwoli sobie na złą jakość oleju.

Duże koncerny często zlecają produkcję innym producentom/rafinerią. Jak najbardziej Casstrol, Mobil, Total czy elf mogą być produkowane/blendowane w PL. Co do Shella to seria Helix Ultra raczej na pewno nie była produkowana u nas (ewentualnie niższ serie) ale może coś się pozmieniało. Motul, Liqui Moly czy Valvoline to obecnie też już jest masówka a nie oleje mniej znane. Ja od siebie mogę polecić następujące marki :
- Millers
- Penrite
- Neste
-Amsoil
-Ravenol
- Eurol.
Co do Eurola to mają naprawdę dobre produkty (niektóre nawet super dobre) w naprawdę atrakcyjnych cenach. Przykładowo oleje z normą dexos 2 (są aż 3 w ich ofercie) kosztują ok. 100,00 zł za 5 litów a wg. mojej opinii jakością nie odbiegają od olejów Liqui Moly kosztujących nawet 50% więcej.
Millers czy Penrite to już droższe oleje (ok. 200 zł za te z dexos 2 z najwyższych serii) ale jak kogoś stać to warto. Bardzo dobre i niedoceniane u nas oleje produkuje Fińskie Neste. Dość drogie ale jakościowo bardzo dobre. Mało kto wie, że Valvoline produkuje oleje właśnie na bazach zakupionych od Neste, który jest jednym z nielicznych producentów baz syntetycznych na świecie.

Dodano po 4 minutach 41 sekundach:

dany1107 pisze: 30 sie 2018, 10:59

dampat pisze: 30 sie 2018, 09:57 Witam, szykuje się do wymiany oleju do tej pory jeździłem na GM 5w30 jak sądzicie zmienić na 10w40 czy pozostać prz starym Zafira b 1,9cdti 120KM

Jeśli nie masz żadnych wycieków, i kondycja silnika jest dobra to nie ma sensu zmieniać na półsyntetyk. Zrób tylko płukanke i lej taki na jakim jeździsz. Czyli pełen syntetyk.

Pełny syntetyk to nazewnictwo umowne. Z technicznego punktu widzenia wysoce przetworzony olej mineralny. Ale dobre bazy HC nie są złe i do normalnego użytkowania do normalnego cywilnego auta taki olej sprawdzi się w 99% przypadków.
Błędem jest też automatyczne kalsyfikowanie olejów 5W30 czy 5W40 jako tzw. syntetyczna a 10w40 jako półsyntetyczne bo np. 5W40 też może być półsyntetykiem a 10W40 pełnym PAO-syntetykiem.

W Twojej opini Eurol fluence DXS 5W30, będzie lepszy do 1.9 cdti z DPFem, niż Specol Spec Premium C3 VW504/507 ?

Specol Spec Premium C3 504/507 5W30 jest moim zdaniem odrobinę lepszym olejem ze względu na lepsza bazę i najnowszy pakiet dodatków pod 504/507. Do aut wymagających 504/507 będzie lepszy natomiast Eurol fluence dxs 5W30 jest do brany przede wszystkim pod katem normy gm dexos 2 i pod tym kątem ma dobrany pakiet dodatków. Który będzie lepszy konkretnie pod 1.9 cdti ciężko powiedzieć bo oba oleje są bardzo dobre ale ogólnie Specol może być nieco lepszy. Z technicznego punktu widzenia Specol jest lepszy od np. Liqui Moly top tec 4200 5w30, który jest ok. 2 razy droższy. Eurol jest za to w cenie zbliżonej do Specola i dla normy dexos 2 to moim zdaniem bardzo dobry i interesujący wybór. Olej zbiera dobre opinie wśród użytkowników z Rosji, gdzie marka Eurol jest całkiem popularna i wysoko ceniona.

Tak, wiem że to oleje robione pod inne normy (choć Specol Dexos2 też spełnia), przepraszam. Postawiłem te 2 oleje obok siebie ponieważ odniosłem wrażenie, że z produktów Specola bardziej cenisz ten pod normę VW504/507 od "zwykłych" Spec Premium C3 5W30 czy 5W40.
Oceniasz go [Premium C3 VW504/507] również wyżej niż np Gold Synthetic 5W30 który jest 100% syntetykiem ?

Dziś miałem na poczcie, ciekawy artykuł, ciekawe jak szary człowiek ma wiedzieć że kupił dobry olej.
https://motofocus.pl/informacje/nowosci ... -przypadek

Polecam kupowanie niszowych marek, których raczej nikt nie podrabia. Najważniejsze jest kupowanie oleju ze sprawdzonego źródła. Pytajcie sprzedawców skąd maja olej. Ja nie mam problemu z podaniem źródła zakupu. I tak Kliwnt indywidualny nie kupi tam taniej niż ma u mnie i w 90% przypadków u innych sprzedawców jest podobnie. Unikać należy aukcji w super atrakcyjnych cenach od Sprzedawców, o których w branży nikt nie słyszał.

Liqui Moly wprowadzil na rynek nowy produkt z aprobata GM dexos2 ....



https://liqui-moly.pl/olej-5w30-molygen ... i-2124-1l/

Dość interesujący produkt ze względu na zawartość wolframu. Szkoda, ze nie na lepszej bazie olejowej bo mamy tylko technologię syntetyczną. Osobiście jednak uważam, ze dużo lepsze efekty można uzyskać samemu doprawiając olej dobrymi dedykowanymi dodatkami. Archoil AR9200V2 zrobi nieporównywalnie lepsza robotę (dodatek wolframu w tym Liqui Moly to nie ten poziom) a do diesla lepiej dodać AR9100 bo oprócz poprawy smarowania zapewni nam dużo lepszą czystość silnika i "świeżość " oleju. Dobrze było by zrobić badanie tego oleju i zobaczyć ile tego wolframu tam jest i na ile jest to marketing a na ile ma realny wpływ na poprawę ochrony silnika.