Zafira Klub Polska

Ostap pisze: 25 lis 2018, 17:19 Niektóre dzienne mają to wbudowane. Mógłbyś obniżyć z 12v np na 8v i zobaczyć jak się zachowają. Zwykła przetwornica step down. Mógłbyś podłączyć szeregowo dwie lampy po załączeniu świateł wtedy miałbyś 6v na jednej. Musisz sprawdzić jak zachowają się ledy. Ogólnie nie każde ledy lubią mniejsze napięcie. Moje np. są na 24v a jak chcę ściemniać to leci wtedy 12v na ledy. U mnie jest to wyłączone i na mijania ledy się nie świecą wcale ale opcję taką mam. Sprawdź jakie diody tam siedzą, powinieneś mieć specyfikację w papierach i zobacz jaki prąd dla nich jest zalecany.

Masz dodatkową przetwornicę do dziennych czy leci to bezpośrednio z 12v?

Bezpośrednio 12v leci na nie.
A mam takie, oczywiście białe, nie RGB
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3944009953
Moduł taki znalazłem
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2289623433

Czy ktoś w ZB używa zewnętrznego modułu, który zapala światła długie (tzw. światła drogowe) jako światła do jazdy dziennej z mocą obniżoną do 30-40% ? Ten temat przewija się na forum, ale nie ma żadnej konkretnej rekomendacji czy warto i jakie są ew. problemy. Nawet w tym wątku są osoby, które mają to zrobione w halogenach przeciwmgielnych, ale czyżby nikt nie zrobił samodzielnie w światłach długich?
Tylko nie piszcie proszę, że to bez różnicy - halogeny przeciwmgielne są zasilane tradycyjnie z przekaźnika, natomiast światła długie są zasilane ze sterownika elektronicznego. Przynajmniej tak wynika ze schematów elektrycznych, które są w Haynesie. A to oznacza, że dla takiej modyfikacji świateł długich mogą się pojawić komunikaty o spalonej żarówce lub nawet grubsze błędy.

WodzuKW ma zrobione z długich światła do jazdy dziennej...

dany1107 pisze: 25 lis 2018, 17:02 Witam, mam pytanie i mam nadzieję że ktoś mi pomoże. Otóż mam świata do jazdy dziennej, z tym że świecą cały czas, razem z mijania, zakupiłem przekaźnik który będzie je rozłączał, tylko że średnio mi to pasuje. Czy była by możliwość żeby założyć coś, ala sciemniacz który po włączeniu świateł mijania by nie wyłączał całkowicie a tylko osłabił je?

Według mnie masz je źle podłączone lub uszkodzony sterownik. Sprawdź czy po zapaleniu się postojówki do modułu dziennych dociera również napięcie z postojówki.

Od jakiegoś czasu mam Osramy (DRL) i na przeglądzie z 10 minut diagnosta chodził,jęczał,pukał,szukał dziury w całym, po tych ledach by tylko się doczepić

paweldm pisze: 22 gru 2018, 01:33

dany1107 pisze: 25 lis 2018, 17:02 Witam, mam pytanie i mam nadzieję że ktoś mi pomoże. Otóż mam świata do jazdy dziennej, z tym że świecą cały czas, razem z mijania, zakupiłem przekaźnik który będzie je rozłączał, tylko że średnio mi to pasuje. Czy była by możliwość żeby założyć coś, ala sciemniacz który po włączeniu świateł mijania by nie wyłączał całkowicie a tylko osłabił je?

Według mnie masz je źle podłączone lub uszkodzony sterownik. Sprawdź czy po zapaleniu się postojówki do modułu dziennych dociera również napięcie z postojówki.

Bo ja mam je podłączone pod któryś z bezpieczników w komorze silnika, było tam napięcie po stacyjce. A chciałbym mieć coś takiego żeby po zapaleniu świateł mijania drl się przyciemnialy.

dany1107 pisze: 02 sty 2019, 13:02 A chciałbym mieć coś takiego żeby po zapaleniu świateł mijania drl się przyciemnialy.

Trzeba by dobrać rezystor może coś w okolicy 80 omów pomoże

Tyle tylko jak to podłączyć żeby sygnał włączenia świateł mijania szedł na drl

Musisz wywalić dotychczasowy moduł sterowania DRL i zastosować 2 przekaźniki z czego jeden musi mieć dwie pary styków, zwarte i rozwarte.

mariusz131 pisze: 03 sty 2019, 05:50 Musisz wywalić dotychczasowy moduł sterowania DRL i zastosować 2 przekaźniki z czego jeden musi mieć dwie pary styków, zwarte i rozwarte.

Jeśli dobrze rozumiem to chodzi ci o moduł który je wyłącza jak zapalam światła tak? Otóż nie mam żadnego modułu, drl mam bezpośrednio podłączone do skrzynki bezpieczników i świecą się od przekrecenia kluczyka. Czy mógł byś mi zobrazować jak bym miał te przekaźniki podłączyc i jakie by to miały być. Pozdrawiam.

dany1107 pisze: 03 sty 2019, 11:15

mariusz131 pisze: 03 sty 2019, 05:50 Musisz wywalić dotychczasowy moduł sterowania DRL i zastosować 2 przekaźniki z czego jeden musi mieć dwie pary styków, zwarte i rozwarte.

Jeśli dobrze rozumiem to chodzi ci o moduł który je wyłącza jak zapalam światła tak? Otóż nie mam żadnego modułu, drl mam bezpośrednio podłączone do skrzynki bezpieczników i świecą się od przekrecenia kluczyka. Czy mógł byś mi zobrazować jak bym miał te przekaźniki podłączyc i jakie by to miały być. Pozdrawiam.

Poprawka. Wystarczy jeden przekaźnik. Na szybko nabazgrałem Ci taki schemacik. Rezystor musisz dobrać sobie sam, w zależności jak mają się przyciemnić te DRL. Na schemacie nie uwzględniłem bezpieczników ale to oczywiste ze mają być.



Artystą nie jestem ale działać będzie.

Ładny schemacik, mam tylko jedno ALE ... wystarczy jeden przekaźnik 561 DRL podłączyć do 30, + po zapłonie 87a, +po zapłonie przez rezystor do 87, masa 85 a + ze świateł pod 86

Panowie, dziękuję wam serdecznie, jutro idę do garażu i mam nadzieję że to ogarnę, w razie potrzeby napewno nie omieszkam się zapytać o więcej info

Moje ledy mają wbudowaną taką funkcję nie używam jej.

Ogólnie to chyba przepisy nie zezwalają wszystkim lampom na coś takiego.

Panowie, mam takie przekaźniki, czy one będą dobre?