Zafira Klub Polska

przekus pisze:Pytanie czy to wypalanie DPFa czy mam juz panikować, jak czytałem opis na głównej stronie to siwy dym już nie koniecznie jest dobrym objawem, a u mnie było go sporo. Kontrolka się żadna nie paliła na spalanie nie spojrzałem

Polecam moduł ułatwiający życie z DPFem :>

Widziałem Marcin, to że się tam nie udzielam nie znaczy, że nie obserwuje. Na pewno super sprawa dla takiego gościa jak ja co głownie śmiga do roboty. Czekam na wersje produkcyjną z instrukcją podpięcia

Kolego z tym olejem to raczej za rok chyba trochę przegięcie, ale poczekamy i zobaczymy ile czasu i kilometrów trzeba do unicestwienia DPF-a przez 10W40 no chyba, że da radę .

Właśnie przeleciałem cały temat z olejami no i widzę, że powinien być olej 5W30. Co do 10W40 z tego co wyczytałem to latem nie powinien robić problemów więc przed zimą wymienię na full syntetyk 5-30 tylko w tamtym temacie jest taki śmietnik, że nie wiadomo jaki polecacie

Co do "unicestwienia DPFa przez 10W40" przecież w wątku z olejami koleś pisze że jeździli po 70k km i nic się nie działo.
Do tej pory żyłem w przekonaniu że nie powinno się zamieniać półsyntetyk na syntetyk jednak widać byłem w błędzie

Może mi ktoś jeszcze powiedzieć, czemu w instrukcji jest napisane, że jeżeli mruga kontrolka świec żarowych po nieudanym wypalaniu nie należy przekraczać 2000 obrotów na minute.
źródło: http://instrukcja.pl/download/files/10666 (strona 177)

Już nic nie rozumiem

Myślę że chodzi o to że filtr jest bardzo mocno zapchany sadzą i przy zbyt wysokich obrotach może wystąpić za duże ciśnienie w układzie wydechowym.
To miało by sens.

No tak tylko jak ja jechałem po trasie i cały dzień mi mrugała kontrolka to na co ten filer czekał z wypalaniem ?
No chyba że zamierzał mrugać 400km do kolejnego wypalania, ale tego sie nie dowiem ponieważ kolega przypadkowo zresetował mi błędy swoim małym bezradnym kabelkiem

Dziwi mnie ponieważ wydaje mi się, że wypalanie ostatnie wyglądało OK, więc jedyne co mi zostało to jak ktoś tu już pisał sprawdzenie nasycenia filtra przed i po wypalaniu, wtedy będe wiedział czy jest zapchany czy jakiś czujnik mi psoci

Do momentu sprawdzenia jakie jest nasycenie i czy są błędy możesz sobie gdybać

Bodek pisze:Do momentu sprawdzenia jakie jest nasycenie i czy są błędy możesz sobie gdybać

Święta racja Bodek

A wymieniałeś przewód różnicy ciśnień filtra DPF? To bardzo częsta przypadłość , mnie tez spotkała na samym poczatku użytkowaniu auta.

Chciałem podłączyć u kumpla pod kompa ale wyskakuje jakiś kod do wpisania czy jedyna możliwość go zdobycia to ASO?
Mam jakieś kartki z Car-Pass jednak kody tam podane są raczej do czegoś innego.

przekus pisze:Mam jakieś kartki z Car-Pass jednak kody tam podane są raczej do czegoś innego.

Car-pass jest właśnie do tego żeby zmieniać ustawienia elektroniki w samochodzie. Samo podpięcie i sprawdzanie parametrów nie wymaga podawania kodu.

OK dzięki, teraz wyczytałem, że sa małe chińskie kabelki za parę złoty więc chyba sobie zainwestuje i nikomu już nie będę truł tylca o podpięcie

Witam użytkowników aut z "chwastem" jak nazywa się DPF.
Ostatnio przeglądając z nudów oferty na alledrogo.pl wpisałem hasło "DPF zafira b".
Oczywiście wyskoczyły aukcje, które oferują wycinkę tego chwasta ale także firmy zajmujące się sprzedażą DPF. Trafiłem na takie coś:

http://allegro.pl/opel-zafira-b-1-9-cdt ... 05331.html

Zainteresował mnie opis a mianowicie: System Pasywnej Regeneracji - filtr nie ulega zapychaniu podczas jazdy miejskiej

Czy to jest jakieś nowum jeśli chodzi o filtry DPF czy po prostu "chłyt marketingowy" Niewiele znalazłem o tym pasywnym systemie.
Zainteresował mnie artykuł na

http://www.autoexpert.pl/technika-i-ser ... DPF,5157,1

Słyszeliście o czymś takim?

Ciekawy artykuł a oferta z aledrogo jakaś dziwna sprawa jak dla mnie