Zafira Klub Polska

Moim zdaniem to tylko symulator DPFu, który nie wymaga zmian w oprogramowaniu sterownika.

Flora, a czytałeś ten krótki artykuł o pasywnym systemie? Jak z niego wynika, to będzie można wlać jakąś chemię na wzór mokrych filtrów FAP. To mnie właśnie ciekawi. Czy ktoś coś więcej słyszał w tym temacie.

Ja ze swojej strony mogę polecić regularne stosowanie dobrych dedykowanych dodatków, które potrafią obniżyć znacząco emisję spalin i osadów węglowych a także zużycie paliwa. Nowy Archoil - AR6900 D-max czyści, smaruje i chroni układ paliwowy oraz powoduje zwiększenie efektywności spalania (min. zawiera cetan booster). Koszt takiego dodatku to niecałe 0,14 zł na 1 litr paliwa (przy opakowaniu 500 ml za 69,90 zł na 500 litrów) a mamy dobrze smarowany, czysty układ wtryskowy, znaczne obniżenie zapychania się dpf-u i katalizatora, egr-a a także czystszą turbinę. Dodatkowo spadek spalania rekompensuje zazwyczaj z nadwyżką cenę zakupu. Niestety w Polsce temat dodatków to ciężka sprawa bo większość myśli, że ktoś kogoś chce znowu zrobić w bambuko.

Panowie czyli jak sie zacznie wypalanie dajmy na to na swiatlach to mam dalej normalnie jechac i czekac az sie skonczy wypalanie czy moge go zgasic np po 4 min jesli dojade do pracy. bo juz sie gubie. pzdr

deyv1992 pisze:Panowie czyli jak sie zacznie wypalanie dajmy na to na swiatlach to mam dalej normalnie jechac i czekac az sie skonczy wypalanie czy moge go zgasic np po 4 min jesli dojade do pracy. bo juz sie gubie. pzdr

Jak się zacznie to jedź

i skończ wypalanie

Bodek napisał dobrze aczkolwiek jednorazowe przerwanie nie zniszczy filtra ale musisz pamiętać że kolejne koniecznie trza dokończyć, często tak robię co więcej czasami pozwalam Zośce dojść na postoju.

Dochodzenie na postoju wiąże się z małym obciążeniem silnika, co prowadzi do przenikania nadmiaru ropy do oleju. Mój DPF zawsze wypala się na trasie

Hmm a mój nie zawsze :> nie robię jakieś wielkiej paniki z dpf-em jeśli nie mam czasu to przerywam jeśli mam czas to wypalam na postoju, ewentualnie kontynuuję podczas jazdy ale nigdy nie zauważyłem by oleju mi przybywało, a zaznaczam że od zakupu Zochy (6 lat temu) olej Dexos2 zawsze sam wymieniam
Oczywiście mam silnik 1,7 więc dużo mniejszą puchę filtra, krótsze ale częstsze wypalanie dpf-a

Zdenek2007 pisze:Hmm a mój nie zawsze :> nie robię jakieś wielkiej paniki z dpf-em jeśli nie mam czasu to przerywam jeśli mam czas to wypalam na postoju, ewentualnie kontynuuję podczas jazdy ale nigdy nie zauważyłem by oleju mi przybywało, a zaznaczam że od zakupu Zochy (6 lat temu) olej Dexos2 zawsze sam wymieniam
Oczywiście mam silnik 1,7 więc dużo mniejszą puchę filtra, krótsze ale częstsze wypalanie dpf-a

Co ile km wypala u Ciebie sie dpf,u mnie co 300-390km ale przewaznie powyzej 350km

U mnie zdecydowanie częściej, regularnie co 150km ale wszystko zależy od rodzaju trasy bo podczas wyjazdu nad Bałtyk, ciągła jazda 700km wypalał się co 300km.
Według Op-Coma dpf jest zapchany nieusuwalnym popiołem do poziomu 34% więc na sadzę jest już mało miejsca

Mój był rok temu rozbebeszony i czyszczony więc tak zawalony nie jest

Też o tym myślę :> A w jaki sposób czyściłeś? Jak na filmach z YouTube wodą z kerchera czy może inny sposób?

Wypalanie co 100-200 km to już zwykle świadczy o sporym zapchaniu się filtra. Ale wiadomo w mieście i w trasie to 2 różne bajki.

Tak czytam że wypalanie filtra jest co 150-200 km. I nie wiem co u mnie jest nie tak, bo od kupna zrobiłem już ok 3tyś.km. głównie miasto ale 3 długie trasy się trafiły.I wg mnie filtr nie wypalał się ani razu, bo jeśli dobrze kojarzę to powinna przy wypalaniu zaświecić się kontrolka świec żarowych.A może ja go nie mam?Ale puszka pod autem jest na pewno.

Kontrolka nie świeci się przy wypalaniu, musiał się wypalać, nie jest możliwe, żeby zrobić 3 tys. bez wypalania.

Może masz tylko puszkę