Zafira Klub Polska

witam.w sobotę zabrałem się za czyszczenie przepustnicy, boss sensor, egr bo wcześniej miałem problem z obrotami , na wolnych gasł lub przerywał,dziś wszystko wróciło , gaśnie na wolnych, szarpie podczas jazdy, podczas gaszenia szarpie silnikiem, ręce mi opadają i wywaliło takie błędy ;
4005A
11250F
112562
112508
O63802
063804

Po przelutowaniu styków i wyczyszczeniu w środku przepustnicy nie szarpie podczas gaszenia. W końcu gaśnie cicho i kulturalnie...Chwilo trwaj!!! A byla regenerowana u gościa pod Kwidzynem.

Test

witam,znalazłem urwany kabel , za co pon odpowiada?

browar340 pisze: 13 mar 2021, 11:29 witam,znalazłem urwany kabel , za co pon odpowiada?

To nie jest żaden kabel tylko wężyk od podciśnienia on musi być na tym tej rurce co jest widoczna

czy ten wężyk mógł wybijać błąd P2279 - nieszczelność w systemie zasycania powietrza, przez to auto muliło ?
Chcąc go wymienić czy to musi być jakiś specjalny wężyk czy tylko gumowy zwykły?

browar340 pisze: 13 mar 2021, 14:06 czy ten wężyk mógł wybijać błąd P2279 - nieszczelność w systemie zasycania powietrza, przez to auto muliło ?
Chcąc go wymienić czy to musi być jakiś specjalny wężyk czy tylko gumowy zwykły?

Tak mogło to zaowocować błędem

Ciśnieniowy w motoryzacyjnym dostaniesz

Wężyk skróć , była modyfikacja polegająca na skróceniu tej metalowej rurki była fabrycznie montowana krótsza po lifcie lecz samemu skrócić można i ręcznie podprofolować

wężyk kupiłem założyłem, przepustnice wymieniłem po regeneracji .egr wyczyściłem , chociaż troszkę go przycina zauważyłem podczas czyszczenia ,no i jazda próbna, 5km auto szło bez zarzutów, po 5 km max 90 i koniec odcięło go, dojechałem do domu, wyłączyłem , po chwili zapaliłem i znów wszystko gra do pewnego momentu,już nie mam siły , nie wiem czy jeszcze nie wymienić egr ale to takie strzelanie ,może trafie.Może ktoś doradzi ?

Jeżeli podczas jazdy się powtórzy nie wyłączaj auta i z czytaj błędy , niedawno tak forumowicz doszedł iż wina czujnika spalin

Dalej walczę z oplem , dziś pojechał brat do mechanika , takiego nawet kumatego, i on stwierdził że najprawdopodobniej jest zapchany dpf ,i od tego trzeba zacząć, koszt samego czyszczenia 600 zł , i teraz nie wiem czy ma rację czy zaczyna wymieniać aż trafi ?

browar340 pisze: 22 mar 2021, 17:43 koszt samego czyszczenia 600 zł ,

Już gościu liczy kasę, nawet nie zaproponował usługi wypalania chyba że za to tyle liczy

Pewnie się przyda dla potomnych.
Pacjent Zafira B 2006r 1.9 CDTI, 110 KW,
Objawy: zaraz po kupieniu problem z zapchanym DPF, czyszczenie pomogło tylko na 50 km (zjazd do lekarza na lawecie), po przewierceniu Dpf pacjent jeździ przez jakiś czas bezobjawowo. Po ok 1/2 roku wyskakuje błąd EGR, czyszczenie pomaga na jakieś 500 km, ponownie błąd EGR (ikonka silnika). Diagnoza uszkodzony EGR więc wymiana na nowy. Pomaga na jakieś 300 km i ponownie błąd EGR oraz przepustnicy(nie pamiętam kodu), czyszczenie EGR oraz przepustnicy( olej w elektronice) pomaga na chwilę i ponownie ikonka silnika i błąd EGR. Dodam, że nie można było odczuć różnic w pracy silnika oraz mocy pojazdu. Jazda z denerwującą ikoną silnika przez rok czasu. Po zebraniu funduszy inwestycja w pacjenta: wymiana egr oraz czyszczenie przepustnicy= 0 efektów, nadal błąd egr. Kolejna zmiana lekarza i ponowna wymiana EGR, regeneracja przepustnicy oraz nowy DPF i nadal błąd EGR. ostateczna diagnoza uszkodzony sterownik silnika. Do czasu demontażu sterownika pacjent odpala, jeździ bez problemu. Teka przestroga przed firmą z Redy: Po demontażu sterownika i przesłaniu do naprawy (za nie małą kasę) pacjent nie reaguje, nie odpala. Reklamacja naprawy ( oczekiwanie 3 tygodnie) bez rezultatów. Ponowna reklamacja( ponowne 3 tygodnie). Dopiero po kilkukrotnym ponaglaniu odesłano sterownik( za pobraniem!) Pacjent ożył. teraz jeździ już tydzień czasu. Jeżeli coś się zadzieje to napiszę. Jeżeli moderatorzy uznają za konieczne proszę przenieść post do odpowiedniejszego działu. W razie pytań proszę pisać.