Zafira Klub Polska

Bez mrugnięcia okiem wziąłbym (a nawet mam) Varta Silver

A ja Wam powiem że nie ma się co podniecać... wielkich różnic chyba już teraz nie ma, wszyscy producenci nastawiają się na ilość..., tak, tak na ilość..., nie na jakość, która jest oczywiście na jakimś tam poziomie ale nie ma się co łudzić że dzisiejszy akumulator wytrzyma na długo!
Zdania oczywiście są podzielone, niektórzy kupują w marketach te zwykłe tanie bo nie ma problemu z wymianą na gwarancji w razie "W"...
Jeśli chodzi o Bosch Silver to kilka takich przerobiłem i byłem z nich zadowolony, nawet bardzo, co fajne , jeśli padają to z dnia na dzień i nie ma już co ratować..., jeśli chodzi o Varte, kupiłem do poprzedniej Zosi, co prawda nie był to Silver ale padł po dwóch latach...

Koledzy mam pytanie.
Ponieważ pojawiły się ostatnio niskie temperatury i zaczęło się trochę trudniejsze odpalanie postanowiłem pobawić się miernikiem. Chciałbym zweryfikować, czy to co mierzę jest w miarę "normalne", czy może świadczyć o tym że z akumulatorem (lub czymś innym) zaczyna dziać się coś złego.
Pomiar napięcia na zaciskach aku:
- bez zapłonu - 12,5V
- na zapłonie (świece grzeją około 30 sekund) - 11,7V
- po 30 sekundach - 12,1V - i już nie zmienia się aż do rozruchu.

Czy takie spadki napięcia są normalne ?

DaRek7 pisze:A ja Wam powiem że nie ma się co podniecać... wielkich różnic chyba już teraz nie ma, wszyscy producenci nastawiają się na ilość..., tak, tak na ilość...,

Dlatego zrezygnowałem z drogiego Boscha czy Varty i zamówiłem Autocrafta za 215 zł 75Ah 700A

Korn pisze:Koledzy mam pytanie.
Ponieważ pojawiły się ostatnio niskie temperatury i zaczęło się trochę trudniejsze odpalanie postanowiłem pobawić się miernikiem. Chciałbym zweryfikować, czy to co mierzę jest w miarę "normalne", czy może świadczyć o tym że z akumulatorem (lub czymś innym) zaczyna dziać się coś złego.
Pomiar napięcia na zaciskach aku:
- bez zapłonu - 12,5V
- na zapłonie (świece grzeją około 30 sekund) - 11,7V
- po 30 sekundach - 12,1V - i już nie zmienia się aż do rozruchu.

Czy takie spadki napięcia są normalne ?

Wszystko jest ok.Tak ma być.Tylko trzeba było jeszcze sprawdzić napięcie po rozruchu jak już silnik pracował.

Po rozruchu jest ok. Trochę ponad 14V.
Tylko ten rozruch jakiś taki słaby, a przy -4 stopniach to nawet miałem efekt migających kontrolek na desce. Czy to możliwe, żeby aku pokazywał dobre napięcie, a jednocześnie był słaby

A sprawdź w TEST MODE (albo miernikiem) do ilu spada Ci napięcie podczas rozruchu?

Aby dokładnie sprawdzić aku powinieneś potraktować go testerem albo aerometrem sprawdzić gęstość elektrolitu w poszczególnych celach.
Po tych parametrach przy rozruchu,które opisujesz można wnioskować ,ze aku jest ok.

franki pisze:A sprawdź w TEST MODE (albo miernikiem) do ilu spada Ci napięcie podczas rozruchu?

TEST MODE ?

Jaki masz wyświetlacz - trójlinijkowy czy graficzny?
Jeśli graficzny to włącz sobie radio, potem przyciśniej i przytrzymaj przycisk settings aż usłyszysz piknięcie ( ok 3-5 sek.). Potem przyciskiem BC wchodzisz w Test Mode tutaj masz pokazane

franki, kolega nie ma ZB

franki pisze:Jaki masz wyświetlacz - trójlinijkowy czy graficzny?
Jeśli graficzny to włącz sobie radio, potem przyciśniej i przytrzymaj przycisk settings aż usłyszysz piknięcie ( ok 3-5 sek.). Potem przyciskiem BC wchodzisz w Test Mode tutaj masz pokazane

Chłopie o czym Ty piszesz ! Takich bajerów w Zosi A nie ma

Teraz dopiero zerknąłem w jego profil

To by było coś
Badałem to miernikiem - ale niestety taki marketowy chiński cyfrowy ma taką bezwładność, że szkoda gadać. Niemniej zauważyłem na pewno 8V
Są jakieś wartości graniczne ?

Wcześniej o napięciu 8V nic nie wspominałeś.Jeśli przy rozruchu napięcie spada do takiej wartości to świadczy to o słabym aku lub np rozruszniku do naprawy.