Zafira Klub Polska

Sebol przede wszystkim masz LPG ?
Ja u siebie chwilę walczyłem z tym błędem zacznij od tego czy na pewno masz układ dolotowy, wydechowy szczelny ? U mnie największą robotę robił dziurawy tłumik środkowy.

mam LPG ok posprawdzam wszystko dokładnie, ale miałem robiona głowice więc wszystkie uszczelki były nowe zakładne jakieś 10 tyś.. więc to ym wyeliminowal. Sprawdzę wydech dokładnie

przede wszystkim to sprawdź czy na PB jest ok

Witam wszystkich moja Zafirka została podłączona pod kompa i pokazało 2 błędy
---P0105 (MAP) Czujnik ciśnienia absolutnego w kolektorze dolotowym /(BARO) -Czujnik ciśnienia barometrycznego - wadliwe działanie obwodu (NIEOBECNY)
---P1105 Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure (NIEOBECNY)

Na dzień dzisiejszy wyczyściłem czujnik w kolektorze , ale szczerze mówiąc był czysty i nie oklejony żadną mazią oraz sprawdziłem przewody podciśnieniowe czy gdzieś nie ma dziurki itp , wszystkie są ok.
Jedyne spostrzeżenie jest takie że kontrolka z kluczykiem się zapala na wolnych obrotach (oczywiście obcina moc) świeci kilka sekund i gaśnie wtedy moc powraca . Oczywiście nigdy nie wiadomo kiedy się zaświeci ,może to być dziś lub za tydzień , błąd wykasowany powraca nawet wtedy gdy kontrolka się nie zaświeci a auto jeździ normalnie.
Wszelkie sugestie oczywiście mile widziane

_________________

fredek pisze:Witam wszystkich moja Zafirka została podłączona pod kompa i pokazało 2 błędy
---P0105 (MAP) Czujnik ciśnienia absolutnego w kolektorze dolotowym /(BARO) -Czujnik ciśnienia barometrycznego - wadliwe działanie obwodu (NIEOBECNY)
---P1105 Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure (NIEOBECNY)

Na dzień dzisiejszy wyczyściłem czujnik w kolektorze , ale szczerze mówiąc był czysty i nie oklejony żadną mazią oraz sprawdziłem przewody podciśnieniowe czy gdzieś nie ma dziurki itp , wszystkie są ok.
Jedyne spostrzeżenie jest takie że kontrolka z kluczykiem się zapala na wolnych obrotach (oczywiście obcina moc) świeci kilka sekund i gaśnie wtedy moc powraca . Oczywiście nigdy nie wiadomo kiedy się zaświeci ,może to być dziś lub za tydzień , błąd wykasowany powraca nawet wtedy gdy kontrolka się nie zaświeci a auto jeździ normalnie.
Wszelkie sugestie oczywiście mile widziane

_________________

Moze pomoze

http://zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=23 ... ea51221abb

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?p=54756

bazyliszek72 pisze:

fredek pisze:Witam wszystkich moja Zafirka została podłączona pod kompa i pokazało 2 błędy
---P0105 (MAP) Czujnik ciśnienia absolutnego w kolektorze dolotowym /(BARO) -Czujnik ciśnienia barometrycznego - wadliwe działanie obwodu (NIEOBECNY)
---P1105 Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure (NIEOBECNY)

Na dzień dzisiejszy wyczyściłem czujnik w kolektorze , ale szczerze mówiąc był czysty i nie oklejony żadną mazią oraz sprawdziłem przewody podciśnieniowe czy gdzieś nie ma dziurki itp , wszystkie są ok.
Jedyne spostrzeżenie jest takie że kontrolka z kluczykiem się zapala na wolnych obrotach (oczywiście obcina moc) świeci kilka sekund i gaśnie wtedy moc powraca . Oczywiście nigdy nie wiadomo kiedy się zaświeci ,może to być dziś lub za tydzień , błąd wykasowany powraca nawet wtedy gdy kontrolka się nie zaświeci a auto jeździ normalnie.
Wszelkie sugestie oczywiście mile widziane

_________________

Moze pomoze

http://zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=23 ... ea51221abb

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?p=54756

witaj tematy przeczytane od a do z i jedyne co mi przychodzi do głowy to początek końca pompy wtryskowej (ale czy na pewno??) Jak z tym się nie uporam a objawy będą się nasilały to auto wyląduje w firmie auto krak bo ja nie lubię druciarstwa i mimo że to stare autko to ma jeździć bez głupich błędów

Witam,

Czy mógłbym prosić o pomoc w odczytaniu błedów?i ewentualnie podpowiedzieć co może być przyczyną


P0100-06

P0704-05

P0560-03

P0170-12

P0075 -06

P2120-52

Dzięki

P0075 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)
P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
P0560 System Voltage Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P2120 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D Circuit


Pierwszy problem to zły skład mieszanki wynikający z niewłaściwego działania przepływki i przepustnicy. Drugi to niewłaściwe sygnały pochodzące z pedału gazu i sprzęgła. Dodatkowo występuje problem z zasilaniem.
Na początek sprawdź jakie masz napięcie w instalacji, bo to może być przyczyna pozostałych problemów.

Dzieki bardzo.a powiedz mi jak mozesz jak to sprawdzic?czy op comem sprawdze to napiecie?

Możesz to sprawdzić wchodząc w tryb testowy. Trzeba przytrzymać przycisk SETTINGS na radiu do usłyszenia krótkiego dźwięku, a następnie przyciskiem BC przełączać między kolejnymi ekranami do uzyskania informacji o U-Term30

A no tak Ok dzieki ,zobacze niebawem.

Napięcie wacha sie między 13.9-14V.to dobre jest???

Złe nie jest

odepnij wtyczki od kompa ECU, przeczyścić/przedmuchaj, psiknij contact sprayem, skasuj błędy i zobacz, czy coś będzie lepiej. A jakie masz objawy z autem ? co sie dzieje?

Czy się coś dzieje hm w zasadzie nie pokoi mnie to że kontrolka poziomu oleju się zapala często jak auto jest rozgrzane, stan na zimnym silniku jest na max mimo to się zapala:/ może czujnik niewiem. A pozatym zapala się kontrolka autka z kluczykiem , i więcej objawów nie zauważyłem ,obroty ok, spalanie jak było tak jest, nie wiem właśnie skąd te błedy