Zafira Klub Polska

Ja mam pytanie.
Jest możliwość uruchomić 2 akcje na raz?
np akcja lamp przód i tył przy zamykaniu i otwieraniu z pilota?

czarekcw pisze: 15 kwie 2018, 19:34- moduł działał przez 2 dni w miarę ok (o czym później), po tych dwóch dniach CIM nie wydawał dźwięku przy przekręcaniu kluczyka, nie uruchamia się automatycznie na CID,

powinieneś się cieszyć CIM piszczy i otwiera menu tylko wtedy, gdy jakiś błąd jest w silniku... może usunąłeś błędy?

czarekcw pisze: 15 kwie 2018, 19:34nie miałem w ogóle "DPF" (co akurat mi to nie przeszkadza bo nie mam ani DPF ani EGR) oraz nie miałem "PAS"

wszystko trzeba sobie powłączać...

czarekcw pisze: 15 kwie 2018, 19:34- jeżeli wychodziłem z głównego menu modułu do ori menu wyświetlacza to nie potrafiłem ponownie wejść w opcje modułu. Nie wiem jak się w niego wchodzi heh.

przytrzymaj BC przez 2 sekundy

czarekcw pisze: 15 kwie 2018, 19:34Uprzedzam- nie podłączałem go do kompa bo chyba trzeba mieć unikalny link czy hasło- nic takiego nie mam.

a gdzie znalazłeś takie informacje o unikalnym linku albo haśle?
wchodzi na stronę https://lwpm.eu/comfort/ i uważnie czytasz i robisz to co tam jest napisane. żadnego hasła nie trzeba

generalnie wszystko w konfiguracji znajdziesz.

Jest możliwość uruchomić 2 akcje na raz?

nie da się. Trzeba sobie połączyć akcje w jedną większą akcję. Instrukcja (jakaś) na forum jest

PS. Może ma ktoś ochotę napisać jakieś FAQ, albo instrukcję obsługi modułu? bo pytania się powtarzają... często właśnie takie najprostsze...

Łukasz daj instrukcję jak sprawdzić ten dds i jak poprawnie to uruchomić i interpretować odczyty

• aktualizujesz soft do najnowszej wersji eksperymentalnej (v0.2x7)
• w ECUInfo ustawiasz sobie pole "Stan DDS"
• przypisujesz pod jakiś przycisk "włącz sprawdzanie DDS"
• sprawdzasz co pokazuje moduł (pisałem wcześniej co to oznacza)
• spuszczasz powietrze i sprawdzasz znowu co pokazuje moduł
• spuszczasz jeszcze bardziej i jeszcze bardziej sprawdzasz
• aż dojdziesz do momentu, gdy moduł bezbłędnie i za każdym razem wskazuje poprawnie koło
• wyniki odczytujesz w ECU Info, np: 1 2 3 4 OK - wszystko OK, 15 2 3 1 - LP - lewe przednie koło itp

interesuje mnie przede wszystkim wartość ciśnienia jaka powoduje, że moduł pokazuje to co trzeba
no a potem eksperymentujesz z konfiguracją - zmieniasz ilość pomiarów, itp... tak by działało to przyzwoicie.
na razie te wartości ustawiłem na oko - bez głębszych testów.
Generalnie: wszystko jest w konfiguratorze opisane

Łukasz, czy potrzebujesz jeszcze testerów DDS, bo chętnie protestuje czy system oparty o ABS może w miarę prawidłowo kontrolować ciśnienie w kołach

na razie czekam na efekty od tych co dostali licencję... na razie wszyscy sprawdzili dla napompowanych kół... a nie o to chodziło...
no i wszyscy się zastanawiają co to za cyferki tam są... a też nie o to mi chodziło

Teraz tak czytam wasze posty z tym dds i rozumiem ze to cos jak tpms ale wartosci liczy z obrotu kol? Nie ma to nic wspolnego z fabrycznym tpms? Jesli mam fabryczny tpms to raczej funkcja dla mnie zbedna?

jak masz fabryczny TPMS/DDS to nic nie zyskasz... to o czym tutaj mowa taki trochę "upośledzony" DDS choć potrafi wskazać koło z niskim ciśnieniem, czego podobno DDS nie robi.
jest to przeznaczone raczej dla tych co nie mają ani DDSa ani TPMSa.
Nie ma to nic wspólnego z fabrycznym rozwiązaniem i działa bez fabrycznego DDSa/TPMS (na najzwyklejszym ABS)

Łukasz można ustawić włącz sprawdzanie DDS przy określonej prędkości np. 5 km. Czy tylko do określonych przycisków na radio lub kierownicy.

możesz sobie przypisać do czego tylko chcesz

No ok. A zakladka Info ecu przydala by mi sie do czegos czy to tez glownie dla zafiry i w vc niewiele by dala? Tak mysle ze jeszcze jeddn szczegol ogranicza uzytkownikow vc. Mianowicie przdlift. Sporo przedliftow jezdzi a do przedlifta modul nie podejdzie, tzn do przedliftowego wyswietlacza.

Mam kolejny pomysl ale nie wiem czy sie jest taka mozliwosc. Nie wiem jak w astrze ale w vc jesli mamy w aucie cd70navi lub dowolne radio z uwa wtedy caly system przyjmuje inny jezyk niz polski. Modul ma funkcje wymuszania jezyka polskiego w BC i jest super. Byla by mozliwosc by modul wymuszal polski takze w klimatroniku dwustrefowym?

Łukasz ty masz taki silnik jak ja Z17DTJ, jak jest z tym trybem SPORT to u nas działa czy nie? Spotkałem się gdzieś na jakimś forum, że na tych silnikach nie działa. Mam akurat zegary, które to pociągną i zastanawiam się czy warto w to iść.

twistINN pisze: 16 kwie 2018, 16:18 Łukasz ty masz taki silnik jak ja Z17DTJ, jak jest z tym trybem SPORT to u nas działa czy nie? Spotkałem się gdzieś na jakimś forum, że na tych silnikach nie działa. Mam akurat zegary, które to pociągną i zastanawiam się czy warto w to iść.

Mi w A17DTR SPORT działa lecz z niewiadomych przyczyn potrafi się sam wyłączyć, i nie umiem stwierdzić kiedy to będzie ani stworzyć takich warunków jazdy żeby się wyłączył z mojej winy.....poprostu się wyłącza


DDS
Przednie koła mam napompowane na 2.7 bar, moduł poprawnie wskazywał na przednie lewe koło jak spuściłem powietrze do 1.5 bar ale to w wersji v6 po aktualizacji do v7 nie mogę dojść do ładu......przestał zbierać mi próbki dziś rano jeszcze spróbuję w konfiguracji pogrzebać może coś się urodzi
Prędkość mam na 30
Ilość próbek 50
Próbki wskazujące na koło 10
I kat kierownicy 10........bo przy jeździe na wprost mam +8.......myślałem na początku ze kąt jest winien i zmieniałem go z 10 na 5 na 6 i nie pomogło

Patryqo pisze: 13 kwie 2018, 18:58 Bo to pokazuje procenty zamknięcia.

Naprawdę? Przyjąłem, że 100% to pełne otwarcie a tymczasem to pełne zamknięcie?