Zafira Klub Polska

Witam

Zafira 1.9 CDTI DT
Miałem uszkodzony EGR (ECN4005A), wymieniłem na nowy, samochód zachowuje się normalnie, ale dalej świeci się check engine (żółty silniczek).
Muszę podjechać do ASO na skasowanie błędu?
Powinno po wymianie samo zgasnąć? uszkodzony nowy EGR.
Zgaśnie po kilkunastu uruchomieniach samochodu?

Miał ktoś z tym doświadczenia.
Za wszelkie info serdeczne dzięki.

Pozdrawiam
Mariusz

Po paru odpaleniach powinien się sam skasować. Szczerze, to skasować błąd i wtedy mamy pewność że EGR jest sprawny jeśli ponownie się nie zapali CHECK.

pablo33 pisze:

nynek11 pisze:Po paru odpaleniach powinien się sam skasować.

nie kilka, tylko kilkanascie odpalen.....i to dotyczy z reguły drobnych błędów....także nie wiem, czy tu się samo skasuje....bo tryb awaryjny to powazny błąd.

Po ok 12 uruchomieniach check engine zgasł sam bez interwencji z zewnątrz.
Silnik pracował normalnie, EGR zablokował się w pozycji zamknietej.

Dzięki za info.

Pozdrawiam
Mariusz

Witam podpinam sie do tematu by nie tworzyć nowego poszarpuje mi na lekkim gazie tzn 1700 obr i przy dodawaniu gazu czuć 1-2 szarpnięcia wymieniłem filtry powietrza -paliwa <były w stanie tragicznym >ale problem jest dalej od myślę ze to erg raz juz go czyściłem profilaktycznie i dawałem zaślepkę z 3 dziurkami no com nie pokazuje żadnych błędów mam pytanie czy w tez w silnikach Z19TD macie okopcone egr na zewnątrz czy mój jest nie szczelny ???

mewrik pisze:Witam podpinam sie do tematu by nie tworzyć nowego poszarpuje mi na lekkim gazie tzn 1700 obr i przy dodawaniu gazu czuć 1-2 szarpnięcia wymieniłem filtry powietrza -paliwa <były w stanie tragicznym >ale problem jest dalej od myślę ze to erg raz juz go czyściłem profilaktycznie i dawałem zaślepkę z 3 dziurkami no com nie pokazuje żadnych błędów mam pytanie czy w tez w silnikach Z19TD macie okopcone egr na zewnątrz czy mój jest nie szczelny ???

Nie mam żadnej zaślepki, a egr jest czysty na zewnątrz.

Mam 179tys - czyszczony był 2 razy - działa

kurde to nie wiem czemu u mnie jest odymiony w środkowej cześć <na skręceniu > wygląda to tak jakby spaliny wydostawały się na łączeniu z egr z ta cewka co wpinamy wtyczkę czyli jest nie szczelny . Czyli to już koniec egr ale czemu nie ma błędów ?