Zafira Klub Polska

witam
nigdzy nie mialem zadnego auta marki opel i nie mam pojecia czy silnik 1,8 benzyna 140 km to juz przeytek czy jeszcze warto inwestowac czytaj kupic takie auto?

karrramba, ten silnik jest od 2005 roku, jest nową konstrukcją, bliźniaczą z 1.6T

sie dzis zakrecilem jeszcze bardziej bo na polskiej stronie opla jest silnik 1,8 140 koni a na niemieckiej juz nie ma
http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/pe ... tml#engine
mieszkam w miescie robie okolo 12 tys km rocznie wiec diesel odpada a silnika 1,4 sie boje a 116 koni to ponoc tez malo wiec chcialem najmocniejszy 1,8 140 koni

Silnik A18XEL 85kW - 116KM, A18XER 103kW - 140KM

takie są dostępne u nas.

u nas? u nich? to opel nie oferuje tego samego a dlaczego?
jak patrze na ogloszenia z niemiec to jeszcze w 2012 byly tylko silniki 1,4 benzyna teraz od 2013 jest duzo ofert 1,8 115km
to nie za slaby silnik ?
w serwisie stwierdzili ze to silnik na granicy

karrramba, najbezpieczniej byłoby gdybys sie poprostu takim autem przejechał.
Poszukaj salonu w którym jest takowe auto i umów sie na jazdę próbną.

jezdzilem dieslem bo akurat takie mieli auto, to wcale nie takie proste trafic na auto z danym silnikiem
jak dla mnie najbardziej pasuje 1,8 140 koni,ale sie dopytuje bo zaden tam ze mnie znawca motoryzacji
a przemawia ten silnik bo auto duze i ciezkie i jak jeszczeje wyladuje to chce miec czym jechac i nie obciazac silnika, pisze o jezdzie normalnej bez zadnych rajdowych szalenstw
w serwisach zachwalaja silnik 1,4 ze lepszy duzo niz 1,8 ale znajomi mechanicy odradzaja bo turbo sie rozlatuje i silnik tez ma mniejsza wytrzymalosc niz "stary" 1,8
wiec mysle co dobre szczegolnie ze nigdy opla nie mialem

przy 1.8 baaardzo brakuje 6-tki - 1.4T ma 6-biegow - bedzie tez troche bardziej elastyczny...

a czy aby przypadkiem do insigni i zafiry tourer nie montują do silnika 18XER skrzyni 6-tki?

Do insigni z 1.8 ładowali 6tke (skrzynia M32, taka jak w dieslach 1.9 i 2.2 direct), w ZC ( Zafira Tourer) nigdy nie było 1.8 w wariancie 140KM, od początku przewidywali wersję 115KM, jaką ma skrzynię nie wiem.

Lorry, w polskiej ofercie wystepuje silnik 1.8 140 KM, a 115 jest wersja że tak nazwą GOLAS.

przy obu mocach 1.8 w konfiguratorze jest skrzynia 5-tka...

No zgadza sie 5 biegow
chce kupic auto ktore troche "pobedzie" na rynku nawet ze wzgledu na czesci
nie chce kupowac jakies zwydziwianego modela opla czy niszowego jakkolwiek sie to nazywa, dziwi mnie ze silnik 1,8 140km to taka niezwykla rzecz u opla, mowie o tourerze
wczesniej wogole nie bylo 1,8 tylko 1,4 benzyna, teraz nagle pojawiaja sie w ogloszeniach 1,8 ale 115km
dlaczego nikt nie chce 1,8 140km ? za duzo pali czy co? w jednym salonie mi wrecz powiedzieli ze to juz przezytek
a ten silnik 1,8 116 km to z ktorego roku jest?
a tak przy okazji jakiez czesci z zafiry B pasuja do zafiry C?

Co do częsci to myśle że narazie trudno będzie odpowiedziec na to pytanie: Tourer jest za krótko na rynku aby można było zweryfikować takie rzeczy.
Zaś jesli chodzi o silnik 140 KM(w ofercie Opla w Polsce cały czas był w konfiguratorze podobnie jak 115) to silnik ten w prostej lini pochodzi z Zafiry B(konstrukcja ma już 8 lat- i np: w Niemczach nie jest oferowany bo u nich sa bardziej wysrubowane normy emisji spalin), 115 to jak sądzę 140 tylko osłabiona i uproszczona jednostka po to aby właśnie muc spełniać normy w tych krajach gdzie od emisji zależą min.podatki.
Popularność jednostki 1.4 T zawdzięcza min własnie TURBINIE(tak chwalony wszędzie dawnsaizing) i skrzyni 6-cio biegowej.
Pozdro

moze i nie jest promowwany 1,8 140 ale zamowic mozna przynajmniej tak na necie znalazlem
najbardziej chodzi mi o to by po tym jak kupie zafire z tym silnikiem nagle nie okazalo sie ze 1,8 140 km to juz historia
bo 1,8 115 km to chyba malo co?