Zafira Klub Polska

Witam serdecznie mam problem z odpaleniem mojej zafirki 1,9 cdti 150 2007 sam ja chyba popsulem.Wiec tak zaczela cieknac vacum pomp kupilem uszczelki, odkrecilem vacum pompe i potem jeszcze srube z walka ktory napedza vacum pomp ta przy silniku bo mial tam byc Simmering,tak mi powiedzial gosc u ktorego kupowalem uszczelki okazalo sie ze tego walka co napedza vacum pomp nie da sie wyjac poskrecalem wszystko i juz nie zapalila.
Moje pytanie koledzy co takiego spieprzylem podejrzewam ze przestawilem cos?ale co?dodam ze nie pokazuje bledu.
dziekuje.

Którą śrubę odkręciłeś od tego wałka, od strony rozrządu.?

nieznam sie ale tak mi sie wydaje odkrecilem vacum pomp i i potem byla sruba na walku trzymajaca cos co napedza te pompe.

[ Dodano: Nie Kwi 28, 2013 10:29 ]
Dzien dobry panie i panowie myslalem ze jest ktos kto mogl by mi pomuc jak narazie to i mechanik nie daje rady,bo zafirka stoja juz tydzien i nic jak nie pali tak nie pali najgorsze ze za dwa tygodnie czeka mnie trasa do polski.Mam jeszcze zony pande ale umarla by w polowie trasy mam nadzieje ze poradza sobie.Moral mamy z tego taki nieznasz sie to niepchaj sie z lapami pozdrawiam goraco jak juz zafircia moja kochana powruci to dam znac co bylo nie tak hej.

Witam. Jako że nie mam uprawnień do założenia nowego tematu, podpinam się do tego.
Zafirka 1.9 120 KM, problem polega na tym że auto gaśnie jak kręci się powyżej 3500 obr na postoju, w trakcie jazdy niekiedy gasnie już powyżej 2000 obr. Zapala się serwis i autko gaśnie, po wyłączeniu zapłonu, autko odpala ponownie. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Auto dużo jeździ, i jest to kłopotliwe.

Sporadycznie występowały błędy P1614, P1616, P0070.

Jakieś pomysły ?

method pisze:Witam. Jako że nie mam uprawnień do założenia nowego tematu, podpinam się do tego.
Zafirka 1.9 120 KM, problem polega na tym że auto gaśnie jak kręci się powyżej 3500 obr na postoju, w trakcie jazdy niekiedy gasnie już powyżej 2000 obr. Zapala się serwis i autko gaśnie, po wyłączeniu zapłonu, autko odpala ponownie. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Auto dużo jeździ, i jest to kłopotliwe.

Sporadycznie występowały błędy P1614, P1616, P0070.

Jakieś pomysły ?

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=9262

Witam.

Problem nie leży w kodach, problem leży w tym że podczas jazdy kręcę silnik np. do 2500 obrotów i nagle gaśnie. Wyłączam zapłon na chwilkę, odpalam i jadę dalej. Jak nie przekraczam ~2500 obr. to można jechać. Teraz ciekawostka: Byłem w salonie opla, podłączyli pod komputer, pokazało że pada pompa paliwa w zbiorniku. Wymieniłem na nową, dalej ten sam epizod. Już nie wiem co z tym robić. Czy możliwe że błąd P1614 i P1616 odcina paliwo ? Pomocy

method pisze:Witam.

Problem nie leży w kodach, problem leży w tym że podczas jazdy kręcę silnik np. do 2500 obrotów i nagle gaśnie. Wyłączam zapłon na chwilkę, odpalam i jadę dalej. Jak nie przekraczam ~2500 obr. to można jechać. Teraz ciekawostka: Byłem w salonie opla, podłączyli pod komputer, pokazało że pada pompa paliwa w zbiorniku. Wymieniłem na nową, dalej ten sam epizod. Już nie wiem co z tym robić. Czy możliwe że błąd P1614 i P1616 odcina paliwo ? Pomocy

Pierwsze mnie interesuje jakie nasz auto :> - w profilu masz inne
Kiedyś czytałem o tym i jak pamiętam to sprawdzić należy wtryski i czujniki

Tunio999 pisze:

method pisze:Witam.

Problem nie leży w kodach, problem leży w tym że podczas jazdy kręcę silnik np. do 2500 obrotów i nagle gaśnie. Wyłączam zapłon na chwilkę, odpalam i jadę dalej. Jak nie przekraczam ~2500 obr. to można jechać. Teraz ciekawostka: Byłem w salonie opla, podłączyli pod komputer, pokazało że pada pompa paliwa w zbiorniku. Wymieniłem na nową, dalej ten sam epizod. Już nie wiem co z tym robić. Czy możliwe że błąd P1614 i P1616 odcina paliwo ? Pomocy

Pierwsze mnie interesuje jakie nasz auto :> - w profilu masz inne
Kiedyś czytałem o tym i jak pamiętam to sprawdzić należy wtryski i czujniki

Które to mogą być czujniki ? Komputer w ASO nic nie wykazał a wydaje mi się że powinien.

Kolega miał chyba na myśli czujnik na listwie. Ja obawiam się jednak, że możesz mieć uszkodzone wtryskiwacze, ponieważ ja mając te same objawy, musiałem oddać wtryskiwacze do regeneracji. Oprócz tego okazało się, że filtr paliwa mam zarąbany syfem. W ogóle to najlepiej wymień filtr paliwa i wykonaj próbę przelewową.