Zafira Klub Polska

Cześć, miał ktoś problem z "cewka"? Wymieniłem świece... ale po 2 tygodniach nieszarpania zaczął palić na jeden gar... wymieniłem cewkę na używana (taka mieli w serwisie do czasu zamówienia nowej) i też kurde jakieś cyrki... boje się zę jak nowa przyjdzie to też nie wypali bo będzie problem w innym miejscu...

Po wymianie cewki na nowa chodzi jak rakieta.

Czyli jak wam auto będzie przerywać na zimnym albo przy redukcjach gdzie po redukcji będą obroty poniżej 2krpm to wymieńcie cewkę. Ja zamówiłem teraz firmy BERU.

no i po 80 000km musze znow kupic... co za badziewiactwo z tymi cewkami... przerywa na zimnym i na niskich przy obciazeniu tez... to samo co wczesniej...

Kuźwa aż takie cyrki są? M. in. to mnie odstrasza w nowych autach kupie nówkę a i tak dołożę więcej niż do starego żęcha, którego i tak sam napraię pod domem bez serwisu.

Szkoda, że masz problemy na pocieszenie powiem iz w hyundai i30 po 40tys. km. rozciekła się skrzynia biegów

Cewka pada szybciej bo jeździsz na gazie. Szybciej sie po prostu zużywa.

bo np. pewien silnik na benzynie przy pelym obciążeniu potrzebuje wyladowania z cewki 15000V i tyle jest ona w stanie wygenerować,notamist paliwo o nazwie LPG potrzebuje wyladowania z cewki 17-18000V którego cewka nie wygeneruje,stad te awarie układu zapłonowego przy gazownikach.
Ten temat bardzo często jest poruszany na szkoleniach technicznych w których zawsze uczęszczam i przekazuje wam ta informacje.
A z zycia wzięte przykłady to samochody które lataja w samej benzynie to wymienialność cewek w stosunku do aut z lpg to 2/10.
Ogolnie rzeczbiorac jazda na LPG wcale nie jest tak tania i oszczedna biorac pod uwagę awarie spowodowane instalacja gazową.

To skąd układ wie że ma generować 17kV zamiast 15kV?

podalem przykladowa wartość która jest nie istotna tylko nie zakumales,uklad niewie,uklad jest w stanie tylko zrobić do pewnej wartości granicznej a jeżeli lpg potrzebuje lekko więcej to z układu nie wyciśniesz więcej bo on nie jest skonstruowany pod gazownie,to proste jak drut do zajazenia.To samo katalizatory,wlasnie dziś pacjent przyjechal czyli ZA która ma stopiony katalizator,nie sa te katy przystosowane do temperatury spalin z lpg które na wydechu zrobi +20% gorętsze spaliny(to tez temtyka ze szkolen i tak jest faktycznie),stad problem z pekajacymi kolektorami i pekajacym układem chłodzenia czy UPG.Dlatego już dawno podziekowalem za LPG w swoich autach jak obserwuje co się dzieje i ile ludzie wydaja na remonty fure pieniędzy.

Ja mam CNG

dawkus pisze:Ja mam CNG

nie robi to zadnej roznicy