Moderator: Tunio999
Silnik ładnie chodzi, hamulce słabiutkie
Racja w stu procentach!rafaellowarszaw pisze:
No cóż... w opisach ogłoszeń rozbawia mnie jedna rzecz... Jak takim autem można wracać na kołach-jakie tablice na powrót- do czego te tablice... do unieważnionego dowodu rejestracyjnego- Auto opuszcza inne państwo= unieważnienie dow. rejestracyjnego.
Na logikę- czy autem bez dowodu rej. można jeździć po Polsce?
Można ale... kosztuje to przy 1 spotkaniu z Policją 500zł i zakaz kontynuowania jazdy...
Pół biedy jak dojedziesz szczęśliwie.. Ale nie daj boże kolizja? Kto to pokryje? Oc, które jest wystawione na pojazd?
Nie bo auto nie ma dow. rejestracyjnego.. i koło się zamyka...
Nie wszystkie 2003 to lift, tak jak nie wszystkie poliftowe mają listwy w kolorze nadwozia, etc... Normalnie, rzecz biorąc, jeśli kupiłeś auto w Niemczech, to poprzedni właściciel je wyrejestrowuje i nabywca dostaje dowód rejestracyjny ( Fahrzeugschein) z uciętym narożnikiem. Na podstawie tego wykupuje się ubezpieczenie i tablice tymczasowe lub celne, które są ważne na określony czas, wyróżniony na tablicach.Janus pisze:Nie zagłębiałem się w stan prawny tego auta, bo nie o tym tutaj dyskutujemy.
Jeżeli kupuje się auto z zagranicy zezłomowane, to wiadomo że tablice to tylko ozdoba, że brak dowodu, a auto jest tylko "paczką części na kołach". Żaden ubezpieczyciel tego nie ubezpieczy. Zostaje tylko laweta, zrobienie przeglądu, dowód + tablice PL i wtedy ubezpieczenie.
Jeżeli kupuje się auto zarejestrowane, z dowodem, tablicami i ubezpieczeniem - to jest to chyba auto pełnowartościowe, mogące się poruszać po drogach. Nie zmienia to faktu, że nowy właściciel powinien auto opłacić w skarbówce oraz w przewidzianym przepisami terminie przerejestrować na siebie w PL.
Dobrze wiedziećjanekW67 pisze:(...)
Normalnie, rzecz biorąc, jeśli kupiłeś auto w Niemczech, to poprzedni właściciel je wyrejestrowuje i nabywca dostaje dowód rejestracyjny ( Fahrzeugschein) z uciętym narożnikiem. Na podstawie tego wykupuje się ubezpieczenie i tablice tymczasowe lub celne, które są ważne na określony czas, wyróżniony na tablicach.
Natomiast, większość handlarzy dorabia do nieważnego dowodu rejestracyjnego tablice, które nie mają znaków identyfikacyjnych. Jazda z takimi tablicami jest w Polsce nielegalna.
W przypadku Niemców wygląda to trochę inaczej. Nie obcina się dowodów. W dużym dowodzie rejestracyjnym (to taki odpowiednik naszej karty pojazdu) dopisywany jest następny właściciel pojazdu, a mały dowód wydawany jest nowy i oba dowody otrzymuje nowy właściciel.Janus pisze: Ale jednej rzeczy nie rozumiem - procedura niemiecka jest taka sama kiedy Niemiec od drugiego Niemca auto kupuje? Czyli nowy właściciel dostaje obcięty dowód, wykupuje nowe tymczasowe tablice i OC?
