Zafira B 1.7 CDTi - A17DTJ - Wymiana turbiny - jak?
: 13 kwie 2016, 12:35
Witam
Moja Zafira ostatnio na autostradzie sama zaczęła się rozkręcać do wysokich obrotów, ale udało mi się ją zdusić i zgasić.
Potem dojechałem do domu (5 km) bez większych problemów i zobaczyłem że sytuacja się powtarza tylko powyżej 3000 obr/min. Pomyślałem więc że to turbina zaciągnęła olej i silnik zaczął spalać olej. Tym bardziej że na tylnej klapie były widoczne plamy oleju.
Wczoraj wstawiłem samochód do garażu, podniosłem i zacząłem rozbierać. No i tu się pojawił problem co i jak trzeba zdjąć w tym modelu żeby zdemontować turbinę ale żeby nie zdemontować zbyt dużo.
Wcześniej robiłem Astrę F i H, no i tam było kupę miejsca a tu....
Później jak już skończę, postaram się wszystko opisać razem ze zdjęciami, może komuś się przyda.
Teraz trochę na temat tego co się zobaczyłem przy demontażu i po podniesieniu samochodu:
1. Spód samochodu od kołnierza łączącego turbinę z tłumikiem (tuż przed elementem elastycznym tłumika), cały wysmarowany olejem tak jakby ktoś całość pomalował olejem.
2. Intercooler cały wysmarowany olejem na zewnątrz jak by go ktoś pomalował, kanały po stronie powietrznej od turbiny do intercoolera i do przepustnicy i EGR-a wysmarowane w środku olejem.
3. Przepustnica wysmarowana olejem.
4. Kołnierz łączący EGR i przepustnicę - widoczne przedmuchy od oleju.
5. EGR - na pewno do czyszczenia.
6. Oczywiście kanały po stornie wydechowej turbiny też wysmarowane olejem.
To tyle z objawów
Do tej pory zdemontowałem:
1. przednią atrapę,
2. akumulator,
3. rurę łączącą filtr powietrza z turbiną,
4. EGR,
5. rurę łączącą intercooler z turbiną,
No ale do turbiny jeszcze nie ma się jak dobrać. Od dołu nie mogę dojść a od góry przeszkadza chłodnica powietrza wydechowego do EGR-a.
Podpowiedzcie proszę, może ktoś z Was to robił, albo ma jakiegoś manuala, jak wyciągnąć tą turbinę, co trzeba na pewno wymontować? Nie chcę nie potrzebnie demontować zbyt wiele rzeczy.
1.Czy trzeba wymontować chłodnicę powietrza do EGR-a?
2. Czy trzeba wymontować kolektor wydechowy razem z turbiną, czy można ją od niego odkręcić?
3. Jak myślicie czy tylko turbina poleciała czy coś jeszcze mogło polecieć?
4. Czy intercooler wystarczy wypłukać, wymyć - czym najlepiej?
5. Czy coś mogło się stać z DPF-em, czy jakoś trzeba go wyczyścić, wypalić, wymontować itp?
Pozdrawiam i z góry dziękuje z a wszystkie odpowiedzi.
Bartek
P.S. Aha dodam jeszcze że silnik nie pokazywał wcześniej żadnych błedów po naciśnięciu (pedał gazu i hamulca do oporu).
Moja Zafira ostatnio na autostradzie sama zaczęła się rozkręcać do wysokich obrotów, ale udało mi się ją zdusić i zgasić.
Potem dojechałem do domu (5 km) bez większych problemów i zobaczyłem że sytuacja się powtarza tylko powyżej 3000 obr/min. Pomyślałem więc że to turbina zaciągnęła olej i silnik zaczął spalać olej. Tym bardziej że na tylnej klapie były widoczne plamy oleju.
Wczoraj wstawiłem samochód do garażu, podniosłem i zacząłem rozbierać. No i tu się pojawił problem co i jak trzeba zdjąć w tym modelu żeby zdemontować turbinę ale żeby nie zdemontować zbyt dużo.
Wcześniej robiłem Astrę F i H, no i tam było kupę miejsca a tu....
Później jak już skończę, postaram się wszystko opisać razem ze zdjęciami, może komuś się przyda.
Teraz trochę na temat tego co się zobaczyłem przy demontażu i po podniesieniu samochodu:
1. Spód samochodu od kołnierza łączącego turbinę z tłumikiem (tuż przed elementem elastycznym tłumika), cały wysmarowany olejem tak jakby ktoś całość pomalował olejem.
2. Intercooler cały wysmarowany olejem na zewnątrz jak by go ktoś pomalował, kanały po stronie powietrznej od turbiny do intercoolera i do przepustnicy i EGR-a wysmarowane w środku olejem.
3. Przepustnica wysmarowana olejem.
4. Kołnierz łączący EGR i przepustnicę - widoczne przedmuchy od oleju.
5. EGR - na pewno do czyszczenia.
6. Oczywiście kanały po stornie wydechowej turbiny też wysmarowane olejem.
To tyle z objawów
Do tej pory zdemontowałem:
1. przednią atrapę,
2. akumulator,
3. rurę łączącą filtr powietrza z turbiną,
4. EGR,
5. rurę łączącą intercooler z turbiną,
No ale do turbiny jeszcze nie ma się jak dobrać. Od dołu nie mogę dojść a od góry przeszkadza chłodnica powietrza wydechowego do EGR-a.
Podpowiedzcie proszę, może ktoś z Was to robił, albo ma jakiegoś manuala, jak wyciągnąć tą turbinę, co trzeba na pewno wymontować? Nie chcę nie potrzebnie demontować zbyt wiele rzeczy.
1.Czy trzeba wymontować chłodnicę powietrza do EGR-a?
2. Czy trzeba wymontować kolektor wydechowy razem z turbiną, czy można ją od niego odkręcić?
3. Jak myślicie czy tylko turbina poleciała czy coś jeszcze mogło polecieć?
4. Czy intercooler wystarczy wypłukać, wymyć - czym najlepiej?
5. Czy coś mogło się stać z DPF-em, czy jakoś trzeba go wyczyścić, wypalić, wymontować itp?
Pozdrawiam i z góry dziękuje z a wszystkie odpowiedzi.
Bartek
P.S. Aha dodam jeszcze że silnik nie pokazywał wcześniej żadnych błedów po naciśnięciu (pedał gazu i hamulca do oporu).
