Zafira Klub Polska

Witam dzisiaj odebrałem autko z warsztatu gdzie miałem usuwany filer DPF wymieniony filtr paliwa, oraz zwiększaną moc z 115 na 150 jednak pojawił się dziwny problem z dymieniem podczas postoju na rozgrzanym silniku.

Kiedy silnik jest rozgrzany i stoimy około 2min z rury,oraz po wyjęciu bagnetu wylatuje jasno-siwy/jasno-niebieski dym. Pod korkiem olejowym ostre przedmuchy
Podczas jazdy zero dymu, podczas odpalania również bez dymienia.

Mechanik pierw wskazywał na turbinę jednak, potem odczepił wąż prosto od silnika i mówi, że tutaj raczej będzie problem z samym silnikiem i że może tutaj być syndrom doktorka po wymianie oleju. Więcej nie chciał sprawdzać ponieważ się tym nie zajmują.
Auto mam ponad miesiąc przejechałem niecałe 3tys. km nie zauważyłem ubywania oleju a raczej przeciwnie za sprawą DPF.

Mogę coś sprawdzić samemu czy ponownie wstawiać autko gdzieś do warsztatu?

AUTKO:
ZB 100KM 2007(seria 2008) 153000 przebiegu

Moim zdaniem powinieneś podjechać do specjalistów, którzy robili ci program (i wycinali dpf-a). Dobry specjalista przed podniesieniem mocy sprawdza silnik/weryfikuje parametry i jeśli coś jest nie tak to albo rezygnuje z programu do czasu usunięcia usterki albo informuje Klienta co i jak się może zdarzyć jeśli wgra mocniejszy program.
Z tego co kojarzę miałeś 10w40. Rozumiem,że wymieniłeś olej. Nie bardzo wierzę, że niewłaściwy olej narobił aż takiego spustoszenia ale nie można tego wykluczyć jeśli było cos jeszcze dolewane typu moto doctor. Czy robiłeś płukankę? Jak nie to powinieneś dobrze wypłukać silnik ale teraz po wymianie oleju to niech najpierw jakiś fachowiec na to spojrzy.Tak na szybko z tego co piszesz mnie osobiście ciężko coś wywnioskować. Kiedy pojawił się problem?

przekus pisze:moc z 115 na 150

nie słyszałem o takim silniku.jeżeli to wersja 100 konna to program jest zbyt mocny.jeżeli 120-konna to być może juz masz turbo w kiepskim stanie.nie wiadomych jest sporo.tylko tuner powinien wiedzieć co zrobił jak wspomniał tomek evo,

ryba1 pisze:

przekus pisze:moc z 115 na 150

nie słyszałem o takim silniku.jeżeli to wersja 100 konna to program jest zbyt mocny.jeżeli 120-konna to być może juz masz turbo w kiepskim stanie.nie wiadomych jest sporo.tylko tuner powinien wiedzieć co zrobił jak wspomniał tomek evo,

Moja wersja 100KM miała seryjnie po sprawdzeniu 115KM, z tego co mi powiedzieli nie ma przeciwwskazań na taką moc i powinno być wszytko OK.
Na forum już kilka aut widziałem tak było zrobionych.
Tutaj dodałem wykres: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=192&start=195

Co do dymienia problem był od początku, tylko DPF go tłumił z tego co sie dowiedziałem, a samo zwiększenie mocy nic tutaj nie zmienia.

Jeszcze sie dowiedziałem, że ktoś próbował przewiercić DPF i kata. DPF był nie ruszony a w katalizatorze z jednej strony jest zrobione wgłębienie, jednak sam w sobie działa ponieważ uma sumaru podczas jazdy nie kopci.
Nie wiem czy jeździć i patrzyć czy olej łyka, a może coś nie tak z EGR(chodz tutaj pewnie było by to uwarunkowane brakiem mocy)
Olej mam nadal 10W40 i teraz nie wiem co tam wlać, jeżeli faktycznie coś z silnikiem i są przedmuchy to strach tam wlać pełen syntetyk

przekus pisze:nie zauważyłem ubywania oleju a raczej przeciwnie

Nawet to mogło się przyczynić do uszkodzenia silnika.
Z jakiego powodu usunąłeś DPF

Wypalał mi się co 100km i bez wpadania na trasę nigdy się nie wypalał prawidłowo.

Będę badał teraz dokładnie poziom oleju jeżeli zauważę ubywanie zacznę się martwić, a na razie trochę pośmigam i zobaczę co się będzie działo.

Dziwne jest to, że autko dymi tylko na postoju jak się silnik rozgrzeje ostro (jak by wypalał DPFa )

Mam pytanie jak można sprawdzić czy dokumenty CarPas są autentyczne, oraz czy ich treść jest prawdziwa?

przekus pisze:Wypalał mi się co 100km

Więc przyczyna usterki musiała być przed Chipem a usunięcie DPFa jedynie ją uwidoczniło.

Jakie spalanie pokazuje komputer

Prawdę mówiąc jak dymi to właśnie nie patrzyłem, dzisiaj sprawdzę. Na biegu jałowym bez klimy pokazuje mi spalanie 0.9l czy to normalne?

Rany Boskie auto po chipie z turbiną a ty na oleju 10w40 Wylej to świństwo jak najszybciej, zrób dobrą płukankę i zalej porządny olej. Tym olejem tylko dobijasz turbinę i być może silnik. Po to się robi płukanę, żeby pozbyć się syfu po starych olejach. Syntetyk Ci ie zaszkodzi - może tylko pomóc.
Na rozgrzanym silniku 0,9 to moim zdaniem zdecydowanie za dużo. Mi pokazuje 0,3-0,4 no max 0,5 ale mój jest wyjątkowy Norma z tego co wiem/słyszę/czytam to 0,5 do 0,7-0,8.
Nie twierdzę, że płukanka i zmiana oleju okażą się dla Ciebie wybawieniem ale na pewno pomogą turbinie i silni zostanie przeczyszczony. Swoją drogą to tuner wiedział jaki masz tam olej ? Miałeś robioną diagnostykę wtrysków? Silnik dobrze zareagował na program i był mocny w serii więc może nie jest z nim tak źle. Ja bym zaczął od zmiany oleju+płukanka i ewentualnego przeczyszczenia układu wtryskowego. Ale najlepiej znajdź fachowca, który postawi diagnozę co jest przyczyną dymienia.

Tak zrobię, płukanie specyfikiem liqui moly to dobry pomysł?

EDIT:
Mam autko miesiąc przejechałem niecałe 3000km i z tego co widzę, płynu w chłodnicy nie ubywa, oleju również i jak tak sobie czytam Pana interneta to wspominają tam o takim wężu zwanym ODMA, że może być zapchany gdy dymi z bagnetu a oleju nie ubywa.
Pytanie gdzie to znaleźć w naszym opelku

Po usunięciu DPF podłączyłem kabelek(w końcu doleciał) i tam widnieje takie coś:

Nasycenie filtra cząstek paliwa Diesel,184 %
Przebieg od ostatniej regeneracji DPF (Przebieg),240 km
Regeneracja DPF,0 %

Tak powinno być?

Liqui Moly to dobre płukanki. Zastosowałbym płukankę z serii pro-line ale ta zwykła też jest ok.