[B] - czarekcw - 1.9 CDTI 150+ Cosmo 2006r
: 31 paź 2016, 21:39
Witam szanowne grono użytkowników Zafiry.
Historia z zakupem auta jest pewnie często widywana- gdy zostałem poinformowany, że moja rodzina powiększy się (po narodzinach model rodziny 2+1) to plan był prosty: czas zmienić auto. Pozwolę sobie wstawić fotki mojego byłego Golfa, który przez 5 lat dzielnie woził mnie oraz moją wybrankę. Fajny był, podobał mi się ale jednak brak kufra zadecydował o sprzedaży.
Plan na nowe auto w głównych zamierzeniach był prosty- ma być duży i szybki. Szukałem najpierw Audi A4 B6 1.8T, potem A4 B7 1.8T (aby móc zagazować motory). Niestety stany egzemplarzy nie budziły zaufania. Następnie te same budy ale w 1.9 TDI- również słabo. Potem szukałem Skoda Octavia II i również bez powodzenia.
Dowiedziałem się od wujka, że pewna osoba ma Seata Alteę na sprzedaż (1.9 TDI o dobrym oznaczeniu motoru, coś tam chłopak pomodził pod maską dodatkowo). Zgadałem się z nim, wysłał foty, trochę rzeczy do zrobienia ale tragedii nie ma. No to decyzja i jedziemy do Kołobrzegu z ojcem. Na miejscu jednak okazało się, że jest gorzej- dziwnie biegi wchodziły (tak bezpłciowo gdzie mam porównanie z Golfem IV), urwane zawiasy od schowka przed pasażerem, zepsuta lampka sufitowa czy zniszczone wygłuszenie silnika na masce zniechęciło mnie do niego (a sprzedawca nic o tym nie wspomniał wcześniej).
Ale wujek miał w swoich łapach Zafirę od 1.5 roku i mówił, że może sprzedać. Twierdził, że jest z nim w porządku, trochę rzeczy zrobił w nim. Wiedziałem, że miało przygodę z przodu ale w skali od 1 do 5 naprawa blacharska została zrobiona na 4 (a mam duże wymagania co do lakieru bo jestem pedantem
). Przejechałem się nim i kupiłem w sierpniu.
I odnośnie auta co zostało zrobione przez poprzedników:
- usunięty i zaślepiony EGR (wyłączony w komputerze)
- usunięty DPF (wyłączony w komputerze)
- program na ponad 170 KM i prawie 390 Nm
- wymieniony alternator
- dynamiczna wymiana oleju w automacie
- światła do jazdy dziennej
- oraz kilka innych mniej znaczących rzeczy
Dane techniczne na podstawie VIN:
Kod modelu: 0QP75 Kod opakowania: LP61 Adnotacje REG: Data produkcji: 22082006
Typ silnika: Z19DTH Nr seryjny silnika: 17150314 Kod GM*Drive: XXLO
W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
A:Astra Platform
H:2004 Platform Generation
M75:Monocab (Zafira)
7:2007
2:Bochum
011969:SERIAL NUMBER
2HU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU
2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
80I = WNĘTRZE-CZARNY
80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A14 = SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA
A23 = SZYBA PRZEDNIA,ODBIJAJĄCA CIEPŁO
A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ
A53 = SIEDZENIE PRZEDNIE,PASAŻERA,6-FUNKCYJNA OBSŁ. RĘCZNA
A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY
AE4 = DLA SIEDZEŃ SPORTOWYCH
AH4 = FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY
AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO
AHB = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO
AJT = DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ
ANY = WYPOSAŻENIE W SZYNY CARGO I MOCOWANIA
AP9 = SIATKA PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO
AQ0 = ZAGŁÓWEK, TYLNE SIEDZENIE, POKRYCIE FOLIĄ, DWA, ZEWNĘTRZNE
AQ2 = SIATKA - UDOGODNIENIE
AV4 = TYLNA KANAPA DZIELONA
AWY = SYSTEM BEZP. TYLN. SIEDZENIA, WYSOKOŚĆ BARKU, ZWIJANE PASY, ZDEJMOWANE KOTWICZENIE PASA BEZPIECZEŃSTWA
AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD
AY9 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,WINYLOWY,ŚRODKOWY
B58 = POKRYWAJĄCE MATY PODŁOGOWE,PRZEDNIE I TYLNE WKŁADY DYWANOWE
B70 = OSŁONA PROGU DRZWI
B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BA9 = POJEMNIK ZIMNA
BL5 = WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA
BLB = WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA
BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ
C2K = SZKLANY DACH, KONSOLA PEŁNOWYMIAROWA
C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ
C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ
CT1 = DLA BELGII
D70 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ ZESPOŁU NAPĘDOWEGO 2,77
D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DA7 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,LEWEGO
DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO
DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE
DDU = LUSTERKO,ZESP.
DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA
DP6 = OBUDOWA
DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH)
DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM
E4R = PAKIET SPRZEDAŻNY WYPOSAŻENIA-COSMO
E94 = POKRYWA
ECA = KLUCZYK
FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ
FZ3 = PROGRAM ZWIĘKSZONEJ STABILNOŚCI ELEKTRONIKI
G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
JL9 = ABS
K09 = ALTERNATOR,120A
K13 = UŻYWANY Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO
K34 = STEROWANIE TEMPOMATU
KA1 = DLA OGRZEWANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH
KC7 = GNIAZDO ELEKTRYCZNE, TYLNE SIEDZENIE
KC8 = GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ
KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
LRD = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DTH[LRD]
M36 = AF40-6 PRZEKŁADNIA AUTOMATYCZNA
MM1 = UŻYWANY(-A,-E) Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP.
NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NR1 = DO ZĘBATKI O MNIEJSZYM SKOKU
NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05
OGI
OHB
P84 = KOŁA 16X6.5, ALUMINIUM, 5 PŁASKICH PODWÓJNYCH SZPRYCH
PAO = WYKOŃCZENIE,SKÓRA MONDIAL
QCN = DO UŻYCIA Z OPONAMI 205/55R16-94V
QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH
R2L = MAPA NA CD,EUROPA
T2Q = REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE
T6K = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,WINYLOWA
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
T9S = ZESP. LAMPY, WEWN., PRZEDNIE DRZWI
TGV
TM7 = AKUMULATOR,60AH
TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM
TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA
TRP = RAMA RADIA
TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA
TSQ = LAMPA WNĘTRZA DELUXE
TTB = OŚWIETLENIE WNĘTRZA,DACH,TYLNE OSTRZEG. I PODWÓJNE DO CZYTANIA,3-CI RZĄD
TTO = WYPOSAŻENIE RADIA - UKŁAD CHŁODZENIA
U07 = KLAKSON,FANFARA
U3C
U55
U66 = GŁOŚNIKI,7
U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY
U71 = ANTENA DACHOWA,ZESP.
UAJ = INFORMACJE GRAFICZNE - WYŚWIETLACZ KOLOROWY
UCL = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,DVD,NAWIGACJA,ETR,WYCISZANIE
UD5 = CZUJNIK,SYSTEM PILOTOWY POSTOJU
UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA
UH0 = OSTRZEŻENIE O ZAPIĘCIU PASÓW BEZPIECZEŃSTWA,LEWA STRONA
UJ3
UJC = PRZEŁĄCZNIK TRYBU SPORTOWEGO
UWA = INSTALACJA DO TELEFONU KOMÓRKOWEGO,Z REGULACJĄ GŁOŚNOŚCI I BLUETOOTH
V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA
V3E = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,SREBRNY
V4M = WYPOSAŻENIE 5-GWIAZDKOWE,PAKIET NCAP
VFE = ZDERZAK PRZEDNI I TYLNY,LISTWA OCHRONNA,KOLOROWA
VG9 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY
VNF = IZOLATOR AKUMULATORA
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W4Y
WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO
WBG = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,GPS
XA3 = OPEL
XK1 = DLA BELGII
Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG
Z0D = DLA BELGII
Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H
Po zakupie zostało zrobione:
- kompletny rozrząd na częściach Conti wraz ze wszystkimi rolkami i napinaczami
- wymiana wszystkich świec żarowych na NGK
- wymiana alterantora wraz z paskiem
- wymiana wszystkich filtrów z firmy Mann/Knecht
-wymiana oleju na 5w40 Motul 8100
- wymiana przednich piór wycieraczek na Bosch
- płyn chłodniczy Prestone
Długo nim się nie najeździłem bo znajomy mechanik powiedział co jeszcze trzeba zrobić (m.in. przedmuchy które na zimnym silniku wydawały głos jak piszczący pasek od alternatora) oraz wyciek oleju. Po niecałym miesiącu czasu znów trafił w łapy mechanika.
Zostało wymienione:
- simering wału korbowego
- odkręcenie urwanych śrub w kolektorze wydechowym, nowa uszczelka i śruby
- rurka prowadząca do chłodnicy spalin (nowa kosztuje 600zł!, zamówiłem używaną z Alfy 159 za 75zł)
- łączniki stabilizatora Lemforder
- chłodnica silnika z firmy NRF
- rozrusznik
- 4 l oleju do skrzyni biegów
- znowu płyn Prestone.
Do tego:
- zamontowałem lifty maski
- wymieniłem bat anteny na krótszy bo wadziłem wjeżdżając do podziemnego garażu
Po tej naprawie auto całkowicie inaczej odpala oraz wydaje dźwięki. W końcu jest tak jak być powinno.
Plany co trzeba zrobić:
- kupić nowe opony letnie (teraz są zamontowane Kelly z czego 2 już zjechane)
- tarcze i klocki przód i tył (zamówię Textara)
- wywalenie klap wirowych (profilaktycznie)
- zamontowanie magistrali wodnej ze stali nierdzewnej
- odgrzybienie i napełnienie klimatyzacji (działa ok ale lepiej to zrobić na wiosnę)
- wymiana tylnych lamp na polifta (jedna lampa jest lekko stłuczona a druga paruje jak wariat)
- naprawa podłokietnika (lata dziwnie na boki)
- wymiana przednich lamp (pomysł jest taki: kupić angole, oddać do firmy aby przerobiła na bi halogen i zamontować żarówki ledowe które są zacne, obecnie to jakoś tragicznie świecą)
- kupić dedykowane dywaniki gumowe z Petex’a
- odświeżyć gałkę skrzyni biegów (srebrny pasek jest porysowany) oraz skórę na kierownicy
- podkleić tapicerkę na boczkach drzwiowych
- zmienić podświetlenie nóg na biały
To wiem co trzeba zrobić, pewne rzeczy zostaną szybko zrealizowane a pewne nie, co wyjdzie dalej to zobaczymy.
Auto zostało odkurzone, wyczyszczone i zabezpieczone na zimę od środka jak i na zewnątrz, zostało mi tylko nałożenie niewidzialnej wycieraczki na szyby : ) . Koła zarówno letnie jak i zimowe: 205/55 R16 i tak zostanie (zimowe stoją na stalówkach, letnie to jakiś chiński wymysł ale nic na razie nie bije). Przebieg na chwilę obecną wynosi zgodnie ze wskazaniem licznika 215 tyś km.
I zdjęcia:
Najpierw rurka która jako nowa kosztuje chore pieniądze
Oraz Zochy
Historia z zakupem auta jest pewnie często widywana- gdy zostałem poinformowany, że moja rodzina powiększy się (po narodzinach model rodziny 2+1) to plan był prosty: czas zmienić auto. Pozwolę sobie wstawić fotki mojego byłego Golfa, który przez 5 lat dzielnie woził mnie oraz moją wybrankę. Fajny był, podobał mi się ale jednak brak kufra zadecydował o sprzedaży.
Plan na nowe auto w głównych zamierzeniach był prosty- ma być duży i szybki. Szukałem najpierw Audi A4 B6 1.8T, potem A4 B7 1.8T (aby móc zagazować motory). Niestety stany egzemplarzy nie budziły zaufania. Następnie te same budy ale w 1.9 TDI- również słabo. Potem szukałem Skoda Octavia II i również bez powodzenia.
Dowiedziałem się od wujka, że pewna osoba ma Seata Alteę na sprzedaż (1.9 TDI o dobrym oznaczeniu motoru, coś tam chłopak pomodził pod maską dodatkowo). Zgadałem się z nim, wysłał foty, trochę rzeczy do zrobienia ale tragedii nie ma. No to decyzja i jedziemy do Kołobrzegu z ojcem. Na miejscu jednak okazało się, że jest gorzej- dziwnie biegi wchodziły (tak bezpłciowo gdzie mam porównanie z Golfem IV), urwane zawiasy od schowka przed pasażerem, zepsuta lampka sufitowa czy zniszczone wygłuszenie silnika na masce zniechęciło mnie do niego (a sprzedawca nic o tym nie wspomniał wcześniej).
Ale wujek miał w swoich łapach Zafirę od 1.5 roku i mówił, że może sprzedać. Twierdził, że jest z nim w porządku, trochę rzeczy zrobił w nim. Wiedziałem, że miało przygodę z przodu ale w skali od 1 do 5 naprawa blacharska została zrobiona na 4 (a mam duże wymagania co do lakieru bo jestem pedantem
). Przejechałem się nim i kupiłem w sierpniu.I odnośnie auta co zostało zrobione przez poprzedników:
- usunięty i zaślepiony EGR (wyłączony w komputerze)
- usunięty DPF (wyłączony w komputerze)
- program na ponad 170 KM i prawie 390 Nm
- wymieniony alternator
- dynamiczna wymiana oleju w automacie
- światła do jazdy dziennej
- oraz kilka innych mniej znaczących rzeczy
Dane techniczne na podstawie VIN:
Kod modelu: 0QP75 Kod opakowania: LP61 Adnotacje REG: Data produkcji: 22082006
Typ silnika: Z19DTH Nr seryjny silnika: 17150314 Kod GM*Drive: XXLO
W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
A:Astra Platform
H:2004 Platform Generation
M75:Monocab (Zafira)
7:2007
2:Bochum
011969:SERIAL NUMBER
2HU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU
2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
80I = WNĘTRZE-CZARNY
80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A14 = SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA
A23 = SZYBA PRZEDNIA,ODBIJAJĄCA CIEPŁO
A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ
A53 = SIEDZENIE PRZEDNIE,PASAŻERA,6-FUNKCYJNA OBSŁ. RĘCZNA
A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY
AE4 = DLA SIEDZEŃ SPORTOWYCH
AH4 = FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY
AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO
AHB = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO
AJT = DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ
ANY = WYPOSAŻENIE W SZYNY CARGO I MOCOWANIA
AP9 = SIATKA PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO
AQ0 = ZAGŁÓWEK, TYLNE SIEDZENIE, POKRYCIE FOLIĄ, DWA, ZEWNĘTRZNE
AQ2 = SIATKA - UDOGODNIENIE
AV4 = TYLNA KANAPA DZIELONA
AWY = SYSTEM BEZP. TYLN. SIEDZENIA, WYSOKOŚĆ BARKU, ZWIJANE PASY, ZDEJMOWANE KOTWICZENIE PASA BEZPIECZEŃSTWA
AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD
AY9 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,WINYLOWY,ŚRODKOWY
B58 = POKRYWAJĄCE MATY PODŁOGOWE,PRZEDNIE I TYLNE WKŁADY DYWANOWE
B70 = OSŁONA PROGU DRZWI
B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BA9 = POJEMNIK ZIMNA
BL5 = WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA
BLB = WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA
BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ
C2K = SZKLANY DACH, KONSOLA PEŁNOWYMIAROWA
C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ
C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ
CT1 = DLA BELGII
D70 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ ZESPOŁU NAPĘDOWEGO 2,77
D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DA7 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,LEWEGO
DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO
DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE
DDU = LUSTERKO,ZESP.
DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA
DP6 = OBUDOWA
DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH)
DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM
E4R = PAKIET SPRZEDAŻNY WYPOSAŻENIA-COSMO
E94 = POKRYWA
ECA = KLUCZYK
FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ
FZ3 = PROGRAM ZWIĘKSZONEJ STABILNOŚCI ELEKTRONIKI
G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
JL9 = ABS
K09 = ALTERNATOR,120A
K13 = UŻYWANY Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO
K34 = STEROWANIE TEMPOMATU
KA1 = DLA OGRZEWANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH
KC7 = GNIAZDO ELEKTRYCZNE, TYLNE SIEDZENIE
KC8 = GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ
KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
LRD = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DTH[LRD]
M36 = AF40-6 PRZEKŁADNIA AUTOMATYCZNA
MM1 = UŻYWANY(-A,-E) Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP.
NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NR1 = DO ZĘBATKI O MNIEJSZYM SKOKU
NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05
OGI
OHB
P84 = KOŁA 16X6.5, ALUMINIUM, 5 PŁASKICH PODWÓJNYCH SZPRYCH
PAO = WYKOŃCZENIE,SKÓRA MONDIAL
QCN = DO UŻYCIA Z OPONAMI 205/55R16-94V
QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH
R2L = MAPA NA CD,EUROPA
T2Q = REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE
T6K = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,WINYLOWA
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
T9S = ZESP. LAMPY, WEWN., PRZEDNIE DRZWI
TGV
TM7 = AKUMULATOR,60AH
TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM
TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA
TRP = RAMA RADIA
TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA
TSQ = LAMPA WNĘTRZA DELUXE
TTB = OŚWIETLENIE WNĘTRZA,DACH,TYLNE OSTRZEG. I PODWÓJNE DO CZYTANIA,3-CI RZĄD
TTO = WYPOSAŻENIE RADIA - UKŁAD CHŁODZENIA
U07 = KLAKSON,FANFARA
U3C
U55
U66 = GŁOŚNIKI,7
U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY
U71 = ANTENA DACHOWA,ZESP.
UAJ = INFORMACJE GRAFICZNE - WYŚWIETLACZ KOLOROWY
UCL = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,DVD,NAWIGACJA,ETR,WYCISZANIE
UD5 = CZUJNIK,SYSTEM PILOTOWY POSTOJU
UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA
UH0 = OSTRZEŻENIE O ZAPIĘCIU PASÓW BEZPIECZEŃSTWA,LEWA STRONA
UJ3
UJC = PRZEŁĄCZNIK TRYBU SPORTOWEGO
UWA = INSTALACJA DO TELEFONU KOMÓRKOWEGO,Z REGULACJĄ GŁOŚNOŚCI I BLUETOOTH
V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA
V3E = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,SREBRNY
V4M = WYPOSAŻENIE 5-GWIAZDKOWE,PAKIET NCAP
VFE = ZDERZAK PRZEDNI I TYLNY,LISTWA OCHRONNA,KOLOROWA
VG9 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY
VNF = IZOLATOR AKUMULATORA
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W4Y
WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO
WBG = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,GPS
XA3 = OPEL
XK1 = DLA BELGII
Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG
Z0D = DLA BELGII
Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H
Po zakupie zostało zrobione:
- kompletny rozrząd na częściach Conti wraz ze wszystkimi rolkami i napinaczami
- wymiana wszystkich świec żarowych na NGK
- wymiana alterantora wraz z paskiem
- wymiana wszystkich filtrów z firmy Mann/Knecht
-wymiana oleju na 5w40 Motul 8100
- wymiana przednich piór wycieraczek na Bosch
- płyn chłodniczy Prestone
Długo nim się nie najeździłem bo znajomy mechanik powiedział co jeszcze trzeba zrobić (m.in. przedmuchy które na zimnym silniku wydawały głos jak piszczący pasek od alternatora) oraz wyciek oleju. Po niecałym miesiącu czasu znów trafił w łapy mechanika.
Zostało wymienione:
- simering wału korbowego
- odkręcenie urwanych śrub w kolektorze wydechowym, nowa uszczelka i śruby
- rurka prowadząca do chłodnicy spalin (nowa kosztuje 600zł!, zamówiłem używaną z Alfy 159 za 75zł)
- łączniki stabilizatora Lemforder
- chłodnica silnika z firmy NRF
- rozrusznik
- 4 l oleju do skrzyni biegów
- znowu płyn Prestone.
Do tego:
- zamontowałem lifty maski
- wymieniłem bat anteny na krótszy bo wadziłem wjeżdżając do podziemnego garażu
Po tej naprawie auto całkowicie inaczej odpala oraz wydaje dźwięki. W końcu jest tak jak być powinno.
Plany co trzeba zrobić:
- kupić nowe opony letnie (teraz są zamontowane Kelly z czego 2 już zjechane)
- tarcze i klocki przód i tył (zamówię Textara)
- wywalenie klap wirowych (profilaktycznie)
- zamontowanie magistrali wodnej ze stali nierdzewnej
- odgrzybienie i napełnienie klimatyzacji (działa ok ale lepiej to zrobić na wiosnę)
- wymiana tylnych lamp na polifta (jedna lampa jest lekko stłuczona a druga paruje jak wariat)
- naprawa podłokietnika (lata dziwnie na boki)
- wymiana przednich lamp (pomysł jest taki: kupić angole, oddać do firmy aby przerobiła na bi halogen i zamontować żarówki ledowe które są zacne, obecnie to jakoś tragicznie świecą)
- kupić dedykowane dywaniki gumowe z Petex’a
- odświeżyć gałkę skrzyni biegów (srebrny pasek jest porysowany) oraz skórę na kierownicy
- podkleić tapicerkę na boczkach drzwiowych
- zmienić podświetlenie nóg na biały
To wiem co trzeba zrobić, pewne rzeczy zostaną szybko zrealizowane a pewne nie, co wyjdzie dalej to zobaczymy.
Auto zostało odkurzone, wyczyszczone i zabezpieczone na zimę od środka jak i na zewnątrz, zostało mi tylko nałożenie niewidzialnej wycieraczki na szyby : ) . Koła zarówno letnie jak i zimowe: 205/55 R16 i tak zostanie (zimowe stoją na stalówkach, letnie to jakiś chiński wymysł ale nic na razie nie bije). Przebieg na chwilę obecną wynosi zgodnie ze wskazaniem licznika 215 tyś km.
I zdjęcia:
Najpierw rurka która jako nowa kosztuje chore pieniądze
Oraz Zochy
Niech służy bezawaryjnie