Zafira Klub Polska

Witam.
Pierwszy temat który zakładam więc wybaczajcie.
Dane auta: ZafiraB-2010. silnik Z18XER, Moduł zapłonowy 1104082_10A11Delphi
Okoliczności awarii.
W trakcie jazdy przy ruszaniu z pod świateł nagłe obniżenie mocy i nie równa praca. Podobna do pracy przy braku iskry w którymś z cylindrów.
Powody uszkodzenia mogą być przeróżne.(Sonda, rozrząd, czujnik obrotów)
Znajomy z programikiem. Wyskoczyło "Uszkodzenie zapłonu na cylindrze nr 3"
Próby diagnostyczne:
Wymiana świec. Wszystkie świece mają identyczny kolor. Żadna nie jest zalana.
Ponowne uruchomienie zmniejszyło efekt nierównej pracy. Nie zapala się błąd.
Przegazowanie powoduje pojawienie się błędu.

Pytanie
Czy jest możliwość sprawdzenia zintegrowanej cewki zapłonowej miernikiem. Może jakiś schemat elektryczny. Ilość pinów nie odpowiada ilości cewek. Przejścia elektryczne też nie mają większego sensu gdyż łączą się wszystkie do jednego pinu.
Proszę o pomysły.
Pomysł - Na założenie nowego lub starego układu zapłonowego sam wpadłem narazie nie realny.
Pozdrawiam. Szczęśliwego Nowego Roku

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=17664

Witam. Mały odzew. Więc zapytam:
Czy ktoś się spotkał z tym że awaria była inna niż został wyświetlony kod błędu?
Bo po dłuższym czasie zaczynam się zastanawiać czy to nie zawory.

A jak silnik zachowuje się na zimnym po nocy, czy też są problemy z pracą

IVEN pisze:Wymiana świec. Wszystkie świece mają identyczny kolor. Żadna nie jest zalana.

A sprawdzaliście iskrę i jej jakość sprawdzane były fajki, sprężynki np. w podobny sposób --> https://www.youtube.com/watch?v=0_MrBbJoklw
Uszkodzenie cewki DIS --> https://www.youtube.com/watch?v=YfeWexCXrWo

Po nocy może trochę wyrównała się praca. Ale problem nadal pozostał.
Na chłopski rozum biorąc:
Gdyby uszkodziła się cewka to jedna ze świec byłaby zalana. (kolor świec jest identyczny)
Błąd zapłonu cylindra nr 3 wyskakuje o dwukrotnym przygazowaniu powyżej 5000obr.
Przyciśniecie gazu ze stanu jałowego objawia się głuchym duszeniem, ale tylko w poczatkowej fazie.

Dlatego jeżeli to cewka to uszkodzenie jest nie jednoznaczne.

Dziś może będę miał zastępczą cewkę, to się trochę rozjaśni.

Witam.
Bardziej to przypomina dziennik niż forum.
Abu zakończyć temat - informuję.
Zespolone cewki założone z innej Zafiry dały efekt. Praca silnika jak muzyka.
Dziś kupiłem za 350 zł cewki. Nr jest inny niż na oryginale C20009 na moim był 1104082.
Pasuje uruchomiłem pracuje równiutko.
Nawet przycichło klekotanie (podobne do disla)
Jutro jazda próbna do pracy.

Dziekuję za pomoc

Jeśli cewka nie oryginał to długo nie pochodzi
Ewentualnie Delphi

IVEN pisze:Bardziej to przypomina dziennik niż forum.

Nie wiem czego oczekiwałeś stu postów wymień cewkę... weź cewkę wymień .... wymień DIS ....
Temat zapłonu jest dość delikatny i bez wielu danych ciężko jednoznaczne radzić wymianę kosztownego DISa.

IVEN pisze: Nr jest inny niż na oryginale

Nawet markowe zamienniki DISa rzadko są długowieczne.

Witam.
Pewnie macie racje.
Części kupowane są dużo mniej trwałe nawet te od producenta.
Zdałem sobie z tego sprawę gdy zobaczyłem że takie cewki można kupić
praktycznie w każdym sklepie z częściami.
Wniosek z tego że szybko schodzą.

Szkoda że cewki nie są podzielone na każdy gar osobno.
Dużo mniejszy byłby koszt takiej zabawy.

Pozdrawiam i Życzę Wszystkim Szczęśliwego Nowego Roku

IVEN pisze:Szkoda że cewki nie są podzielone na każdy gar osobno.

Idzie to przerobić w prosty sposób, VAG ma pojedyncze cewki a ja znam pewne Daewoo które bez problemu śmiga na cewkach z Fabii

padonis pisze:Panowie szukam i szukam, ale jakoś nic z tego nie wychodzi. Chcę wymienić świece i przewody zapłonowe, jednak nie wiem jak się do tego zabrać. Mam niby książkę "Sam NaprawiamZafira B" lecz tam jakoś nic nie ma o takiej czynności napisane, chyba specjalnie. Jedyne co jest, to coś o zdięciu pokrywy silnika.
Szukałem jakiegoś filmiku, fotek, opisu ale nic.
No i jeszcze jedna sprawa. Jakie polecacie świece i przewody do Zośki?

U Ciebie nie ma przewodów.
Jest cewka zintegrowana:

https://www.google.pl/search?q=dis+opel ... 8wevtKroBQ

Jeżeli wymieniasz to na oryginał GM/Opel lub Delphi.

Tak to mniej więcej wygląda na silniku:
http://i764.photobucket.com/albums/xx28 ... C_0413.jpg

padonis pisze:No i jeszcze jedna sprawa. Jakie polecacie świece i przewody do Zośki?

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... t=%B6wiece

To by wiele zmieniało. Chcę wymienić, bo od czasu do czasu mam takie sekundowe przerwy działania silnika, niekażdego dnia. Myślałem, że to już przewody lub świece, ale jak tak mówicie to pewnie to cewka DIS. Jednak chętnie bym wpierw wymienił świece i przeczyścił styki na tej cewce...
Muszę sprawdzić co mam zainstalowane, nie wiem tylko czy po wymianie nie trzeba czegoś robić w komputerze, jakiś reset czy coś.
Cewka Delphi to kosztjakiś 300-350zł, w serwisie z wymianą pewnie z 600zł...

Nic nie trzeba robić w kompie po wymianie.
Nie trzeba jechać na serwis,
tu masz film z demontażu i montażu nowej cewki:
https://www.youtube.com/watch?v=rRmxYVSnROo

Tu masz cewkę troszkę taniej:
http://allegro.pl/cewka-opel-astra-zafi ... 32540.html

Dzięki wielkie. Wpierw wymienię świece zapłonowe, przeczyszczę styki, sprawdzę stan tych gum osłonowych na świecę od cewki i zobaczę czy może to nie to. Jak nadal będę miał te drobne przerwania to wymieniam cewkę.