Zafira Klub Polska

Witam koledzy i koleżanki. Mianowicie mam taki problem. Kupiłem moa Zośkę z założonym autoalarmem Ster As 1 który jest już bardzo wiekowy i szwankuje. Chciałem go zlikwidować i w jego miejsce podłączyć zwykły sterownik centralnego zamka z pilotem dostępny na allegro.
Moje pytanie jak to najlepiej, bezpieczniej i najprościej zrobić. Dzięki

Wszystko zależy od tego na jaki "zwykły sterownik" chcesz zamienić. Jeżeli dobrze trafiłem na schemat połączeń:



Wystarczy podpiąć się pod te same przewody, pomijając elementy po prawej stronie czyli czujniki i syrenę. Nie będzie tam również sygnału blokady zapłonu.

sterownik zwykły z allegro. Czyli przewody od blokady zapłony zostawić?
I jak by to się miało do tego sterownika?

Podepnij sobie do tego nowego sterownika zasilanie.
Czyli plus na czerwony a minus na czarny.
Teraz żarówkę jednym końcem podepnij pod plus 12V a drugim końcem podpinaj pod jeden z przewodów oznaczonych jako zamek centralny.
Baw się pilotem (zamykaj i otwieraj)
Znajdz przewód na którym pojawi się minus w momencie zamykania i minus w momencie otwierania.
Żarówka wtedy ci błyśnie na chwilę.
Na 99% będzie to biały i żółty.


Teraz podając impuls masy na pin 2 i 6 złącza sterownika zamka powinno zamykać i otwierać ci auto.
Jeśli wszystko działa to podpinasz odnalezione wcześniej przewody pod te piny i gotowe.

Kolorami kabli mogę się mylić najlepiej samemu jest to odszukać mmetodą prób i błędów.
Chodzi o to złącze 12 pin


Źródło fotek: VKP.

Czyli rozumie, że wykorzystać tylko przewodu które będą potrzebne, a resztę zaizolować?
A co z odcięciem zapłonu. Jak odłączę alarm nie będzie problemu?

Sorry ale źle przeczytałem twój 1 post.

Więc jeśli masz podpięty alarm to odszukaj sterownika do niego.
Pewnie gdzieś nad bezpiecznikami jest usadowiony.
Teraz zerknij jakie przewody idą z niego do centralki centralnego zamka.
Te dwa przewody to będą otwórz, zamknij.
Zobacz też czy nie masz gdzieś rozciętego kabla do których końców są podpięte przewody z alarmu.
Jak coś takiego jest to zlutować ten ucięty przewód i zabezpieczenia brak.
Alarm wywalić cały a nowy sterownik podpinasz tylko pod otwórz, zamknij.

Zerknij do tego sterownika alarmu a wszystko widać jak na dłoni.

Resztę odcinasz, wywalasz lub izolujesz.



EDIT:


Dopiero zobaczyłem schemat Marcina.
Więc masz 2 brązowe.
To jest ta twoja blokada zapłonu. Zerknij jakie przewody są podłączone do nich i je zlutuj.
Pod kolor Biały masz podpięte Zamykanie
Pod zielony masz Otwieranie.
Te dwa przewody będziesz podłączał do nowego sterownika.
Podając impuls masy na te kable powinno ci zamykać i otwierać auto.
Możesz sobie przetestować czy tak się dzieje.
W nowym sterowniku to przewody odszukasz w taki sposób jak pisałem w poprzednim poście.

Dzięki koledzy za pomoc