Zafira Klub Polska

Witam,
przepraszam jeśli w złej kategorii zamieszczam post - ewentualnie proszę o wskazanie odpowiedniego .

Mam do wymiany klocki na tyle - nic strasznego i każdy to zrobi . lecz problem pojawił sie na próbie odkręcenia śrub od koła, które nie drgną nawet milimetr. Użyta siła spowodowała wykrzywienie klucza. Nie pomogły też: WD-40 i stara metoda z kolą. Jednym słowem zapiekły się.
Czy jest jakaś metoda na odkręcenie tych śrub bez ich ukręcenia czy też uszkodzenia?
znak ktoś jakiś "domowy sposób"? Nie chciałbym z tym lecieć do mecha:(

dziękuje za wskazówki i podpowiedzi

Nałóż na śrubę nasadkę i puknij parę razy młotkiem. Mi to kiedyś pomogło (w sumie mechanik tak robił, jak ja już 2 klucze złamałem)

U mnie trzeba było rozwiercać szpilke, oby u Ciebie nie bylo to konieczne

szura217 pisze:Nałóż na śrubę nasadkę i puknij parę razy młotkiem. Mi to kiedyś pomogło (w sumie mechanik tak robił, jak ja już 2 klucze złamałem)

dziś przetestuje


EDIT

Cray123 pisze:U mnie trzeba było rozwiercać szpilke, oby u Ciebie nie bylo to konieczne

też mam taką nadzieje,

Kolego, jest prostszy i tańszy sposób a co ważne, niezawodny - podjedź do wulkanizatora i niech Ci odkręci te śruby udarem. Nie ma takiej siły ,żeby nie odkręcił . On ma przewaznie taki specjalny klucz z regulacja siły , odkręci nawet śruby od TIR-a

Długa tzw.'rękojeść' z nasadką 1/2" (60cm lub więcej) i nie ma opcji, że nie odkręcisz.
Raz zainwestuj (max.80-100 zł) i zniknie problem z odkręcaniem śrub (nie tylko
od koła).

Odkręci ale powie ci że jak pourywa śruby to nie jego wina. Przerabiałem w zeszłym roku ten temat. Proponuję wd40 na śruby przez 2-3 dni i później odkręcaj kluczem teleskopowym (koszt 40zł sprawdza się). Ja dodatkowo po odkręceniu śrub nie mogłem zdjąć kół z piasty i musiałem delikatnie przez deskę pukać młotkiem od wewnętrznej strony. Tak się właśnie kończy dokręcanie kół przez idiotów w warsztatach samym udarem. Jak już się uporałem ze zdjęciem kół to na piastę i śruby dałem smar miedziany i od tej pory spokojnie odkręcam koła. Pamiętajcie że wystarczy 110Nm przy dokręcaniu i nie ma problemu w przyszłości.

Powodzenia

Kiedyś też miałem taki problem po wizycie w warsztacie wiec nałożem na śrubę klucz do kół fajkowy pod koniec klucza lewarek i pompowałem wszystkie poszły

Odnośnie jeszcze "zapieczenia" kół na piaście to pomaga poluzowanie nakrętek (tylko tak żeby koło nie spadło ), odpalenie auta i próbowanie przód, tył + hamowanie. Powinno puścić. Tylko uwaga żeby koła nie zgubić