Schematy połączeń manetki wycieraczek?
: 05 sie 2017, 11:28
Witam
W mojej polówce manetka prędkości przednich wycieraczek ma dość dziwny dla mnie układ - patrząc od dołu najpierw jest wycieranie impulsowe, później wyłączone, później 1 bieg, i na samej górze - 2 bieg. Jest to dość upierdliwe gdy chce się wyłączyć wycieraczki, gdyż trzeba albo liczyć opuszczenia, albo zejść na sam dół (impulsowe), i podnieść o jedną pozycję.
Przeglądając ETKĘ zauważyłem, że nowsze modele aut VW mają manetki w zupełnie innym standarcie - właśnie takim jak na TYM malunku - jednak te modele mają nieco inną skrzynkę bezpieczników, i nie zgadzają się opisy na przełącznikach. Jest to o tyle istotne, że owe opisy są ustandaryzowane - np 30 to zasilanie na stałe, a 31 to masa. Zdołałem rozpoznać prawie wszystkie oznaczenia, jednak usiadłem W, WH i J - pościągałem z sieci mnóstwo schematów do różnych Opli i innych modeli używających manetek w tym standarcie, jednak raz że same schematy często mają jakieś błędy, a dwa - rzeczone oznaczenia najczęściej dochodzą do komputra, tak więc na pierwszy rzut oka doopa po całości. Jednak nie do końca, gdyż wiem że te same manetki były używane w innych autkach i w nich dochodziły bezpośrednio do skrzynki bezpieczników, tak więc jestem więcej niż pewny że w zależności od modelu autka dane funkcje (pojawiające się na danym pinie manetki) mogą mieć różne zastosowanie - bądź działanie bezpośrednie w skrzynce bezpieczników, bądź realizowane przez kompa..
Moje manetki mają takie wyprowadzenia:
53, 53a, 53b, 53e, 31, T, oraz 3 inne których nie jestem w stanie opisać (4b1, 4b2, 5c5).
Manetki Opla:
53, 53a, 53b, 53e, 31, W, WH oraz J.
Piny 53xx mają takie same działania, jednak patrząc na to co się dzieje po ustawieniu manetki w danym położeniu doszedłem, że pin 4b1 mojej manetki odpowiada pinowi WH manetki Opla, oraz - 4b2 u mnie to W Opla, jednak nie mam koncepcji jak odnaleźć funkcję pinu J Opla, gdyż na schematach jakie znalazłem dochodzi ona do komputera..
I w końcu dochodzimy do sedna - czy ktoś dysponuje rzetelnymi schematami połączeń dla różnych modeli Opla tak, by można było mieć pewność co i jak działa? Jestem pewny że dysponując takimi schematami dojdę do tego co i jak podłączyć u siebie, jednak jak pisałem - usiadłem bo nic nie mogę namierzyć.. Drugą opcją jest polowanie na jakieś autko na szrocie, i prześledzenie połączeń na żywym organiźmie - jednak to już raczej loteria gdyż ciężko trafić na konkretne rozwiązanie..
Pozdrawiam
W mojej polówce manetka prędkości przednich wycieraczek ma dość dziwny dla mnie układ - patrząc od dołu najpierw jest wycieranie impulsowe, później wyłączone, później 1 bieg, i na samej górze - 2 bieg. Jest to dość upierdliwe gdy chce się wyłączyć wycieraczki, gdyż trzeba albo liczyć opuszczenia, albo zejść na sam dół (impulsowe), i podnieść o jedną pozycję.
Przeglądając ETKĘ zauważyłem, że nowsze modele aut VW mają manetki w zupełnie innym standarcie - właśnie takim jak na TYM malunku - jednak te modele mają nieco inną skrzynkę bezpieczników, i nie zgadzają się opisy na przełącznikach. Jest to o tyle istotne, że owe opisy są ustandaryzowane - np 30 to zasilanie na stałe, a 31 to masa. Zdołałem rozpoznać prawie wszystkie oznaczenia, jednak usiadłem W, WH i J - pościągałem z sieci mnóstwo schematów do różnych Opli i innych modeli używających manetek w tym standarcie, jednak raz że same schematy często mają jakieś błędy, a dwa - rzeczone oznaczenia najczęściej dochodzą do komputra, tak więc na pierwszy rzut oka doopa po całości. Jednak nie do końca, gdyż wiem że te same manetki były używane w innych autkach i w nich dochodziły bezpośrednio do skrzynki bezpieczników, tak więc jestem więcej niż pewny że w zależności od modelu autka dane funkcje (pojawiające się na danym pinie manetki) mogą mieć różne zastosowanie - bądź działanie bezpośrednie w skrzynce bezpieczników, bądź realizowane przez kompa..
Moje manetki mają takie wyprowadzenia:
53, 53a, 53b, 53e, 31, T, oraz 3 inne których nie jestem w stanie opisać (4b1, 4b2, 5c5).
Manetki Opla:
53, 53a, 53b, 53e, 31, W, WH oraz J.
Piny 53xx mają takie same działania, jednak patrząc na to co się dzieje po ustawieniu manetki w danym położeniu doszedłem, że pin 4b1 mojej manetki odpowiada pinowi WH manetki Opla, oraz - 4b2 u mnie to W Opla, jednak nie mam koncepcji jak odnaleźć funkcję pinu J Opla, gdyż na schematach jakie znalazłem dochodzi ona do komputera..
I w końcu dochodzimy do sedna - czy ktoś dysponuje rzetelnymi schematami połączeń dla różnych modeli Opla tak, by można było mieć pewność co i jak działa? Jestem pewny że dysponując takimi schematami dojdę do tego co i jak podłączyć u siebie, jednak jak pisałem - usiadłem bo nic nie mogę namierzyć.. Drugą opcją jest polowanie na jakieś autko na szrocie, i prześledzenie połączeń na żywym organiźmie - jednak to już raczej loteria gdyż ciężko trafić na konkretne rozwiązanie..
Pozdrawiam
