Zafira Klub Polska

Witajcie Panowie,

Nie utworzyłem tego wątku tylko po to aby wybadać 1-2 ogłoszenia i zamęczyć Was pytaniami...piszę o tym z góry gdyż wiem, że osoba z nabitym zaledwie 1 postem może być postrzegana jako "bot" czy "laik"...nevermind.

W każdym razie do czego zmierzam.

Poszukuję od tygodnia bardzo ładnej i zadbanej Zafirki B i staram się wyłapywać modele od I czy II właścicieli auta, które zostało zakupione w PL salonie.
Często zdarza się tak, że ktoś w ustawieniach olx czy otomoto wybierze z formularza Kraj pochodzenia: Polska ...a w treści i tak napisane "auto sprowadzone"...

Ok, do rzeczy...nie udało mi się zebrać jeszcze wielu ogłoszeń, parę mam pozapisywanych, ale jest jeden model w miejscowości, w której mieszkam (rzut beretem dwie ulicy dalej..) gdzie zauważyłem ładną srebrną Zafirę (ogłoszenie już nieaktualne - skończył się czas - ale pokaże się jako archiwum na olx):
https://www.olx.pl/oferta/opel-zafira-1 ... nsuWs.html

Auto zamierzam podczas jutrzejszych oględzin jakoś "zbadać", ściągnę z niego VIN i jutro wieczorem go tutaj wklepię...mam tylko do Was serdeczną prośbę (jako do fachowców od Zafiry)
...tak na pierwszy rzut oka czy podane informacje i cena...czy jest tutaj coś, czego mógłbym się obawiać?
Nie chce pisać głupot, ale po kilku opiniach publicznych (ogólnie...google i strony różnego rodzaju) doszedłem, że warto kupić Zafirę z zacumowanym silnikiem diesla 1.9 o mocy 120KM, fajnie jakby była wersja COSMO (wiem, że te ogłoszenie to raczej wersja "bieda" i unikać skrzyni automatycznych (stereotyp?)

Podkreślę, że zależy mi na 100% bezpieczeństwie przewożonych noworodków w listopadzie (bliźniaki ) i na oszczędzonej psychice co do awaryjności.

P.S. Patrzyłem na wersje COSMO i jest wiele ogłoszeń sugerujących, że auto posiada tego rodzaju wyposażenie...po czym okazuje się, że tak nie jest...wiem, Ameryki nie odkryłem ale wkurzające to...przez to czasem głupieję i nie wiem ile powinienem wydać na te auto, aby nie przepłacić...ale aby tez nie kupić bubla...

Z góry dzięki za sugestię
Tak jak napisałem - jutro uzupełnię też VIN

Witaj Tomku. Na tylnej klapie tej Zafiry jest logo naszego forum, więc spróbuj znaleźć właściciela na forum. Może opisywał swoje auto, może dowiesz się czegoś więcej. Życzę udanego zakupu, pozdrawiam.

Osobiście nie przekreślałbym auta sprowadzonego i zarejestrowanego już od dłuższego czasu w Polsce.

unikać skrzyni automatycznych

Unikać należy Easytronica


Klasyczny automat czy manual to już jedna chwała- i jedno i drugie nie jest mistrzem bezawaryjności (poczytaj ile kosztuje remont skrzyni M32 + dwumas i sprzęgło, remont automatu Aisin AF-40 wychodzi podobnie). Jak trafisz dobrze to się cieszyć, jak źle to kilka tyś nie twoje.

noSound87 pisze:warto kupić Zafirę z zacumowanym silnikiem diesla 1.9 o mocy 120KM

Z diesla to chyba najmniej obarczony ryzykiem motor. Na wstępie powywalać EGR, DPF i dać nową mapę silnika. Kolejne wady: rdzewiejąca magistrala wody (można brać z Vectry C nierdzewkę), słabe ładowanie (alternator do regeneracji + nowe kable), CIM, kable między tylnymi drzwiami a słupkiem lubią się przecierać.

Mam już rok czasu Zafirę i mogę tak ją opisać: czy jest wygodna? Tak. Czy jest bezproblemowa? Zdecydowanie nie . Czy warto polecić? Są gorsze i lepsze auta- pół na pół.

Pakiet cosmo nie jest wyznacznikiem super wyposażenia, jest to prawda że w założeniu można liczyć na lepsze wyposażenie, ale nie jest to regułą mając Njoy można mieć lepsze "bajery" jak cosmo, klient w salonie mógł za odpowiednią dopłatą dokładać poszczególne gadżety...
Najlepiej sprawdzać po VIN-ie co autko ma w środku

Zaskoczyliście mnie teraz ...nie wiedziałem, że to autko było/jest klubowe

Musze koniecznie znaleźć informację.

VIN dzisiaj zdobędę i się nim podzielę - byłbym wtedy wdzięczny za jego rozkodowanie i najważniejsze...doradzenie W końcu to miałoby być auto, które zostanie w klubie

Ogłoszenie jest nieaktualne

Bodek pisze:Ogłoszenie jest nieaktualne

Aktualne Napisałem wyżej, że ogłoszenie trafiło do archiwum Ale Pan jeszcze je sprzedaje

Poniżej zamieszczam VIN:
W0L0AHM757G143524

Czy mógłbym prosić o rozkodowanie?
W piątek zadzwonię jeszcze do GM'a może się czegoś dowiem choć wątpie, auto nie jest pochodzenia polskiego.

A więc tak:
II właściciel w Polsce, auto sprowadzone z zagranicy.
Oględziny z zewnątrz:
Auto jak auto, różnego rodzaju przecierki (głównie widać od krzaków, do spolerowania bez problemu), stan lakieru nie znam - nie miałem czujnika lakieru. Dalej wizualnie..zaparowany tylna lewa lampa i skraplająca się w nim woda - nie wiem czy to przypadłość w Oplu.
Klosz przedni lewy cały pożółkły - widywałem już takie na ogłoszeniach Zafiry B, nie wiem czy to bolączka tego modelu.
Kratki halogenowe wymienione chyba na te z polifta (pełne), bo nie miały dziur.

Środek:
Fotele w bardzo dobrym stanie, to welur więc ciężko poznać poziom styrania. Kierownica dość mocno starta (nie posada skóry) ale wydaje mi się, że to adekwatne jak na 247 tys. km. (nie wiem, poprawcie mnie) oraz mieszek gałki zmiany biegów podarty (to już chyba przypadłość jeśli chodzi o Opla? Vectra B miała chyba podobny problem ale nie wiem po ilu km)

Bagażnik: Na pierwszy rzut oka OK, między wewnętrzną obudową plastikową na wysokości tylnych świateł a uszczelką (tuż przy lampach z tyłu) była symetryczna szczelina (zwróciło to moją uwagę ale nie wiem czy one tak mają...)

Silnik: Tutaj za dużo nie sprawdzałem, jedyne co mi się rzuciło w oczy to maluteńka kałuża oleju na osłonie silnika tuż pod korkiem wlewu oleju, która nie mając ujścia się tam zebrała (wyglądało na zabrudzenie podczas dolewania lub normalnego serwisu oleju); po dotknięciu palcami olej świeży w kolorze bursztynowym.

Sprzedawca: W porządku gość, który nie naciągał, nie reklamował jakoś super, generalnie widać II właściciel, który może nie znać pochodzenia auta od I właściciela, nie jest klubowiczem...także poszukiwania wątku z tym autem ciąg dalszy (ale jakoś nie potrafię namierzyć...pierwszy właściciel z okolic z Poznania, możliwe, że z Komornik), jedyne co usłyszałem, to że auto zostało sprowadzone (ponoć) do PL przez jakiegoś handlarza z Gorzów Wlkp - na myśl przyszedł mi znany z tego forum Andrzej https://zafiry.otomoto.pl/ - który miewa ostatnio mniej pochlebne opinie. Cóż...dalej chyba mogę liczyć na Was

VIN: W0L0AHM757G143524 Kod modelu: 0QN75 Kod opakowania: LD62 Adnotacje REG: DN-GP 60 Data produkcji: 25052007

Typ silnika: Z19DT

W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
A:Astra Platform
H:2004 Platform Generation
M75:Monocab (Zafira)
7:2007
G:Gliwice
143524:SERIAL NUMBER

2AU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU
2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE
80I = WNĘTRZE-CZARNY
80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY
80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY
A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE
A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY
AH4 = FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY
AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO
AJ0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA
AJT = DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ
AV4 = TYLNA KANAPA DZIELONA
AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD
AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY
B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.
B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA
BF8 = SCHOWEK, PRZEDNIE SIEDZENIE, PRAWE
BL5 = WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA
BLB = WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA
BRG = IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY 2007 1/2 M.Y
BW7 = OKLEINA OZDOBNA ZEWNĘTRZNEGO SŁUPKA
C61 = PÓŁAUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA
C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA
CT3 = DLA NIEMIEC
D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA
DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE
DDU = LUSTERKO,ZESP.
DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA
DP6 = OBUDOWA
DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH)
DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM
E4Q = ENJOY
E94 = POKRYWA
ECA = KLUCZYK
FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ
FXB = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.65
FZ3 = PROGRAM ZWIĘKSZONEJ STABILNOŚCI ELEKTRONIKI
G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB
JL9 = ABS
K13 = UŻYWANY Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO
K34 = STEROWANIE TEMPOMATU
K60 = ALTERNATOR,100A
KC7 = GNIAZDO ELEKTRYCZNE, TYLNE SIEDZENIE
KC8 = GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ
KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
LPM = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DT[LPM]
MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
MZ4 = M32 (WR) RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
N52 = KOŁO KIEROWNICY,TRZY SZPRYCHY
NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA
NR1 = DO ZĘBATKI O MNIEJSZYM SKOKU
NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05
OHA = LOKALNY GM W EUROPE OHA
PHP = TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA
PY3 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,61/2JX16
QGF = OPONY,205/55 R 16-91H
QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH
T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
T9W = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA
TGR
TM7 = AKUMULATOR,60AH
TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM
TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA
TRP = RAMA RADIA
TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA
TTB = OŚWIETLENIE WNĘTRZA,DACH,TYLNE OSTRZEG. I PODWÓJNE DO CZYTANIA,3-CI RZĄD
U3A
U66 = GŁOŚNIKI,7
U71 = ANTENA DACHOWA,ZESP.
UAG = INFORMACJE GRAFICZNE - MONOCHROMATYCZNY
UCH = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,ETR,WYCISZANIE,MP3
UH0 = OSTRZEŻENIE O ZAPIĘCIU PASÓW BEZPIECZEŃSTWA,LEWA STRONA
UJ3
UWA = INSTALACJA DO TELEFONU KOMÓRKOWEGO,Z REGULACJĄ GŁOŚNOŚCI I BLUETOOTH
V4M = WYPOSAŻENIE 5-GWIAZDKOWE,PAKIET NCAP
VFE = ZDERZAK PRZEDNI I TYLNY,LISTWA OCHRONNA,KOLOROWA
VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ
VNF = IZOLATOR AKUMULATORA
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W4Y
WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO
XA3 = OPEL
XG3 = DLA NIEMIEC
Z0F = DLA NIEMIEC
Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H

Bodek

Dzięki!

Czyli po VIN (słabo się znam) to taka podstawa podstaw?

Generalnie czy te wszystkie mankamenty co wymieniłem nie budzą zastrzeżeń?

noSound87 pisze:zaparowany tylna lewa lampa i skraplająca się w nim woda

noSound87 pisze:Klosz przedni lewy cały pożółkły

To jest normalne w tych autach.

noSound87 pisze:Kratki halogenowe wymienione chyba na te z polifta (pełne), bo nie miały dziur.

Żebyś wiedział:
- Zafira B przedliftowa http://dixi-car.pl/foto/galeria/zafira- ... ingiem.jpg
http://dixi-car.pl/foto/galeria/zafira- ... ftem-d.jpg

- Zafira B poliftowa http://www.autoberles.club/uploads/auto ... e4d295.jpg
http://dixi-car.pl/foto/galeria/zafira- ... fcie-d.jpg

Nie mógł wrzucić kratek z polifta do przedlifta bo to w ogóle nie pasuje . Jednakże same kratki w przedlifcie były modyfikowane z tego co pamiętam (właśnie były pełne- bez jakichkolwiek dziur).

noSound87 pisze:wizualnie..zaparowany tylna lewa lampa i skraplająca się w nim woda - nie wiem czy to przypadłość w Oplu.

Jak pisał Czarek - normalka.

noSound87 pisze:Klosz przedni lewy cały pożółkły - widywałem już takie na ogłoszeniach Zafiry B, nie wiem czy to bolączka tego modelu.

To także norma. Zalecane jest przepolerowanie reflektorów po kupnie. To przynajmniej częściowo usunie zażółknięcia, zmatowienia i rysy.

noSound87 pisze:Kratki halogenowe wymienione chyba na te z polifta (pełne), bo nie miały dziur.

. Jak pisał Ci Czarek - to nie są kratki z polifta. Tam są podobnie, jak i u mnie tzw. "fix-y". We wcześniejszych rocznikach kratki miały dziury, ale Opel musiał je przeprojektować, bo przez te kratki woda dostawała się do zaworu podcisnienia turbiny

noSound87 pisze: Kierownica dość mocno starta (nie posada skóry) ale wydaje mi się, że to adekwatne jak na 247 tys. km.

Przy tym przebiegu już ma prawo tak być. Można niedużym nakładem pracy i środków przeprowadzić renowację. Jeden z naszych Kolegów opisywał na forum cały proces.

noSound87 pisze: oraz mieszek gałki zmiany biegów podarty (to już chyba przypadłość jeśli chodzi o Opla? Vectra B miała chyba podobny problem ale nie wiem po ilu km)

Zgadza się - problem standardowy we wszystkich praktycznie Oplach. I nie tylko zresztą.

noSound87 pisze: Silnik: Tutaj za dużo nie sprawdzałem

Do sprawdzenia: czy kopci mocno, czy nie ma jakichś odgłosów dziwnych. Do sprawdzenia także: turbina (czy już ją słychać mocno), dwumasa (czy są drgania karoserii i rzucanie silnika, tudzież stuki), skrzynia biegów (objawy zużycia opisane w innych postach na forum), alternator (napięcie ładowania), oraz DPF - wycięty/nie wycięty, a jeśli to drugie, to w jakim obecnie stanie.

noSound87 pisze: Sprzedawca: W porządku gość, który nie naciągał, nie reklamował jakoś super

Dlatego właśnie warto się temu autku przyjrzeć, bo jest szansa na to, że będzie dobrym zakupem

noSound87 pisze: jedyne co usłyszałem, to że auto zostało sprowadzone (ponoć) do PL przez jakiegoś handlarza z Gorzów Wlkp - na myśl przyszedł mi znany z tego forum Andrzej https://zafiry.otomoto.pl/ - który miewa ostatnio mniej pochlebne opinie.

Każdy sprzedający ma i dobre, i złe opinie, gdyż jeszcze się taki nie urodził, co by wszystkim dogodził. Ważne, aby tych pozytywnych miał dużo więcej, niż tych negatywnych.
Andrzejowi zdarzyło się kilka negatywów (słusznych, czy nie - nie wnikałem), ale miał też sporo pozytywów. I aby była jasność - nie znam go i nie mam z nim powiązań.

Myślę, że jeśli auto będzie w rozsądnym jak na swój przebieg stanie technicznym - warto ponegocjować.

kocur07 pisze:noSound87 napisał/a:

Kierownica dość mocno starta (nie posada skóry) ale wydaje mi się, że to adekwatne jak na 247 tys. km.


Przy tym przebiegu już ma prawo tak być. Można niedużym nakładem pracy i środków przeprowadzić renowację. Jeden z naszych Kolegów opisywał na forum cały proces.

Dodam od siebie tylko, że potwierdzam stan kierownicy do tego przebiegu.
Mam dokładnie to samo.
Druga uwaga - proces renowacji 'farbami' (z allegro) daje ładny efekt, ale nie utrzymuje się on
zbyt długo. Być może ma znaczenie, że mam skórzaną kierownicę (a może dużo jeżdżę)