Zafira Klub Polska

Witam wszystkich obecnie jeżdżę na oleju 5w30 już kończę docieranie Zafiry i pytanie do was jaki olej wlać ? Myślałem na 5W50 Pacjent 2.0T 241HP - Proszę doradźcie coś słusznego

w sprawie doboru oleju napisz do Tomka

Moze pomoze

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=39

Valvoline 5w50
Sam na takim jeżdżę
PS. Ja zaczynam docieranie silnika

Dzięki Sebu$ już do niego napisałem
Przeczytałem i przydało się SD72

wampir11111 pisze:Valvoline 5w50

Myślałem przede wszystkim o tym oleju gdy zacząłem pisać ten temat wampir11111

wampir11111 pisze:PS. Ja zaczynam docieranie silnika

Życzę Ci cierpliwości i wytrwałości z obchodzeniem się pedału gazu bo Cię będzie korcić

Ja po zlozeniu silnika wlalem 10w40 Ori GM do przeplukania silnika. Bo w sumie chyba tylko do tego ten olej sie nadaje. Odpal i do zagrzania silnika. Potem spust.
Potem nowy filtr oleju i Valvoline 10W60 VR1 i tak przez 1000 km do 2500 obr/min. Docoeram na tym oleju ktory ma byc docelowo. Po rozmowie z Krzyskiem z BRK uslyszalem ze moge krecic tak do 4000 obr ale delikatnie z gazem zeby nie obciazac silnika.
Po 1000 km spust, nowy filtr i znowu VR1 i tak co 10000 km lub raz na rok.

Moze wleje jakis dodatek typu Ceratek, Ceramizer lub cos podobnego. Czas pokaze

Ja mam teraz 5w30 Dexos ale za 400km muszę go wylać i myślałem o zakupie Vavoline 5W50

szymonOPC pisze:Vavoline 5W50

I taki kup. A dokładnej VALVOLINE VR1 RACING 5W50 czyli dokładnie to samo co wspomniał Sumik,

Docieranie silnika to generalnie temat rzeka i opinii na ten temat jest bardzo wiele. Ja zalecam użycie 2-3 olejów przed olejem docelowym i podstawowe zasady:
- zaczynamy od słabego oleju (najczęściej 10W40 czy nawet 15W40) i stopniowo przechodzimy na coś lepszego.
- obciążenia silnika dozujemy stopniowo ale praktycznie poza samym początkiem zalecane są krótkotrwałe prze-gazowania do nawet 80% obrotów maksymalnych a potem 100%
- unikamy jazdy ze stałym obciążeniem np. 6 bieg i 120 km/h na autostradzie. Silnik ma pracować w całym zakresie obrotów (stopniowo zwiększamy obroty max.)
Valvoline 5w50 to dość podstawowy olej w tej lepkości ale jest po prostu tani. Osobiście bardziej polecam Neste 1 (tak na marginesie Valvoline wykorzystuje bazy produkowane przez Neste), który też jest stosunkowo tani a jakościowo moim zdaniem lepszy. Z innych dobrych 5W50 mogę polecić Millersa 5W50 czy niedostępny u nas Liqui Moly/Megiun 5W50 a także Amsoil 5W50. Za naprawdę bardzo dobry PAO-estrowy olej Penrite 10tenths Premium 5W50 trzeba już zapłacić grubo ponad 200 zł ale to zupełnie inna półka niż Valvoline. Pytanie czy wydając w sumie kilka tysięcy na remont w takim silniku jak 2.0T oszczędzać raz na rok/raz na pół roku 100-150 zł na oleju? Oczywiście zależy jak kto jeżdzi bo przy spokojnej jeździe takie Valvo da radę ale jak się chce poszaleć bardziej konkretnie to polecam coś lepszego.

Ja stosuje od kilku lat Millersa i jak na razie jestem zadowolony..

Ja przed remontem jezdzilem na Liquy 10w60 i myslalem nad Millersem o takich samych parametrach.
Jak piszesz. Po zainwestowaniu kupy kasy w remont nie ma co szczedzic na oliwie.
U siebie mam zegary cisnienia i temp. oleju. Jak dotre maszyne to zobaczymy czy olej VR1 traci wlasciwosci podczas powaznej jazdy czy nie. Jak spuchnie to wleje cos lepszego

Panowie jeszcze jedno pytanie bo nie będę zakładał kolejnego tematu tj. z jaką siłą w Nm muszę dokręcić korek spustu oleju ? Znalazłem że filtr oleju w moim LEHu trzeba dokręcić z siłą 15Nm. Chciałbym sam to zrobić więc potrzebuję profesjonalnej odpowiedzi od was
P.S. Nie mogę znaleźć śruby magnetycznej do miski olejowej - możecie podrzucić link

szymonOPC pisze:Znalazłem że filtr oleju w moim LEHu trzeba dokręcić z siłą 15Nm.

Filtr oleju dokręcasz ręką.Jak za mocno dokręcić potem go nie odkręcisz tak go przyssa.Stara zasada

Wojti pisze:Ja stosuje od kilku lat Millersa i jak na razie jestem zadowolony..

Bo to bardzo dobre oleje. Który konkretnie lejesz?

Sumik pisze:Ja przed remontem jezdzilem na Liquy 10w60 i myslalem nad Millersem o takich samych parametrach.
Jak piszesz. Po zainwestowaniu kupy kasy w remont nie ma co szczedzic na oliwie.
U siebie mam zegary cisnienia i temp. oleju. Jak dotre maszyne to zobaczymy czy olej VR1 traci wlasciwosci podczas powaznej jazdy czy nie. Jak spuchnie to wleje cos lepszego

Z lepkością 10W60 bym nie przesadzał- zwłaszcza na zimę. Lepsze będzie 5W50 albo 5W40. Jak będziesz chciał kupić olej to się odezwij dobierzemy coś dobrego w dobrej cenie i masz na miejscu.

tomek evo, Nie ma problemu. Odezwe sie.

szymonOPC, Co do filtra to tak jak Ryba pisze, smarujeszcz uszczelke olejem i dokresacz reka z wyczuciem, bo jak przegniesz to potem sie nameczysz zeby go odkrecic

Co do korka to kup jakis tam M14x1,5.
Taki alu,
http://allegro.pl/magnetyczny-korek-ole ... 65538.html
Lub zwykly (ja taki zakupilem)
http://allegro.pl/sruba-spustu-oleju-ma ... 22713.html