Downpipe Z20LET

Wiadomość

Biały · #1 Post autor: **Biały** » 30 gru 2017, 13:17

Witam.

Mam pytanie do osób które wywaliły precata i montowali downpipe.
Wszystko mieliście P&P?
Zauważyłem że w większości zamienników downpipe nie mają tego pierścienia centrującego jak oryginalny Kat.

Idzie tam może jakaś uszczelka czy coś żeby połączenie turbo i downpipe uszczelnić?

Skasowany użytkownik 21943

Tam powinna być taka uszczelka metalowa jak na zdjęciu w tym zestawie po lewej stronie.
Obrazek

Cray123 · #3 Post autor: **Cray123** » 30 gru 2017, 15:12

Swój kupiłem w "mtuning" pasuje bardzo ładnie p&p, a uszeczelki żadnej nie dawałem, jedynie w połączeniu z drugim katem tą która była w komplecie, także nawet jeśli zamontujesz bez to nic sie nie będzie działo, bo żadnego dźwięku nieszczelnosci nie ma

#4 Post autor: **ryba1** » 30 gru 2017, 16:48

Ta uszczelka musi i nie musi być. Kwestia prawidłowego zamontowania DP

Biały · #5 Post autor: **Biały** » 02 sty 2018, 18:52

szorstki23

Bardzo dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Zatem zabieram się za poszukiwanie ww elementu bo niestety mój nie jes P&P i przepuszcza spaliny

Pasta nie pomgła

wampir11111 · #6 Post autor: **wampir11111** » 02 sty 2018, 20:53

Biały pisze: 02 sty 2018, 18:52 szorstki23

Bardzo dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Zatem zabieram się za poszukiwanie ww elementu bo niestety mój nie jes P&P i przepuszcza spaliny

Pasta nie pomgła

Troszkę dziwne bo ja żadnej uszczelki nie miałem

A po montażu DP i wywaleniu katów nic się nie dzieje gdzie miałem DP 2,5 cala a teraz mam 3 całe z MR Motors i jest

Cray123 · #7 Post autor: **Cray123** » 02 sty 2018, 21:33

Łukasz, możesz powiedzeć gdzie nabyłeś swojego? Będzie dla potomnych coby sobie kosztów i problemów nie narobili przy okazji...
Może to ta kryza pod v-band jest źle wykonana(nierówno)?

Biały · #8 Post autor: **Biały** » 03 sty 2018, 07:02

Właśnie o to chodzi że kupiłem używkę z anglika więc teoretycznie wszystko powinno pasować.
Downpipe produkcji angielskiej firmy Toyo Sport.

Zdjęcie wstawię popołudniu bo z telefonu nie ogarniam

#9 Post autor: **ryba1** » 03 sty 2018, 12:12

Też mogę taki DP ogarnąć

To o tą uszczelkę Ci chodzi?

tomekx9 · #10 Post autor: **tomekx9** » 06 sty 2018, 15:57

Kwestia jak ustawisz dp. U mnie też przepuszczało przy turbo. Ustawiłem sam przy pomocy opasek zaciskowych by idealnie kryza dolegała, dopiero włożyłem v-band i skręciłem. Po tym problem nieszczelności się już nie pojawił

Biały · #11 Post autor: **Biały** » 06 sty 2018, 20:11

Ryba1 dokładnie taką uszczelkę brakuje i nigdzie osobno nie idzie jej dostać

Wydaje się że używane i powinno pasować P&P a jednak coś nie gra. Może tak jak mówicie...kwestia spasowania.
Tomekx9 a w jaki sposób później wyciągnąłeś opaski? Przecinałeś?

Moje dp wygląda tak:
Obrazek

I tak dla potomnych. Po założeniu komp nie wywala żadnych błędów a brzmienie z wydechu zmieniło w tylko wyższych partiach obrotów. Przy normalnej jeździe praktycznie niezauważalnie

#12 Post autor: **ryba1** » 06 sty 2018, 21:19

ten DP nie ma kołnierza uszczelniającego jak widać na tej dorobionej flanszy. Na fo masz zaznaczone. Przez jego brak może właśnie pi***zieć. Poszukam tej opaski bo chyba mam gdzieś jeszcze jedną sztukę

Tu gotowy DP

Biały · #13 Post autor: **Biały** » 06 sty 2018, 21:35

No i tak to powinno wyglądać

Nawiasem mówiąc to ten dp ma dwa otwory pod sondę

#14 Post autor: **ryba1** » 06 sty 2018, 21:43

Biały pisze: 06 sty 2018, 21:35 No i tak to powinno wyglądać
Nawiasem mówiąc to ten dp ma dwa otwory pod sondę

Ta 2 tulejka jest akurat pod sondę szerokopasmową pod moje mody. Zawsze jak robię stosuje 1 sztukę na fabryczną sondę

Cray123 · #15 Post autor: **Cray123** » 06 sty 2018, 21:43

Z tego co widze u siebie, to ja też nie mam takiego kołnierza, ale u mnie jest wszystko w porządku, nic nie pierdzi, więc może faktycznie kwestia dobrego spasowania
Obrazek