wahacze Delphi

Zawieszenie, koła, podwozie, układ kierowniczy, hamulce, opony itp.

Moderatorzy: Mariusz, Tazz

Wiadomość
Autor
Skasowany użytkownik 6483

wahacze Delphi

#1 Post autor: Skasowany użytkownik 6483 »

Witam kolegów, noszę sie z zamiarem wymiany przednich wahaczy , bo na przeglądzie wyszło ,że mam zużyte tuleje po jednej z każdej strony. Mam zamiar kupić komplet Delphi . czy ktos już to testował i może się wypowiedzieć w tym temacie? :piwo:
Awatar użytkownika
rafant4011
Zafiromaniak
Posty: 6706
Rejestracja: 29 wrz 2014, 15:53
Imię: Rafał
Lokalizacja: Warszawa Włochy[ESK]
Auto: Zafira B
Model: Cosmo
Oznaczenie silnika: Z19DT
Gender:
Kontakt:

#2 Post autor: rafant4011 »

W Zafirze nie, ale w fiacie ducato tak.
Wszystko jak narazie ok.
Awatar użytkownika
Mariusz
Zafiromaniak
Posty: 2481
Rejestracja: 11 maja 2017, 07:01
Imię: Mariusz
Lokalizacja: Warszawa
Auto: ZB OPC Line
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z18XER
Gender:

#3 Post autor: Mariusz »

A nie lepiej kupić same tuleje? Gdyby były zużyte wszystkie to ok., ale jak jest po jednej z każdej strony to po co całe wahacze?
wampir11111

#4 Post autor: wampir11111 »

Jak wahacze są dobre to zainwestował bym w tuleje z poliuretanu koszt ok 150 zł na przód ;)
Plusy szybki montaż, lepsze prowadzenie i dużo większa żywotność :ok:
Mawerix

#5 Post autor: Mawerix »

Zgadzam się z wampir11111 lepiej wstawić poliuretany, sam robiłem ten zabieg w grudniu, jeszcze na stabilizator zamówię. Montaż jest banalny nie trzeba prasy.
Awatar użytkownika
Tazz
Zafiromaniak
Posty: 3070
Rejestracja: 25 cze 2017, 11:23
Imię: Marcin
Lokalizacja: SOsnowiec
Auto: Mercedes Benz E klasa
Model: S211
Oznaczenie silnika: M112
Gender:

#6 Post autor: Tazz »

W poprzednim aucie wymieniałem kompletne wahacze, jakieś nie najlepsze ale też nie najgorsze. Wytrzymały podróż nad morze i spowrotem do domu (około 1400km) oddałem na gwarancję , wziąłem droższe ale wytrzymały ok 3000 km, wymieniłem tuleje na poliuretany i miałem spokój około 30tys km. Sprzedając auto były nadal w dobrym stanie.

Ps. Polecam firmę tep deuter z olkusza
Byly:
Astra F 1.6 htb
Omega 2.2 sedan
Zafira (z19dth + virus)
Zafira OPC (z20leh)
Przejściowe
VW polo (1.6) htb
seat Cordoba Vario (1.6)
Ford Focus (1.6 TDCI) Htb
Żonowozy:
audi A4 1999 (1.6)
Daihatsu Materia 2008 (1.3)
Obecnie:
Mercedes W211 3.2 V6
Romet ZK 125 FX
wampir11111

#7 Post autor: wampir11111 »

Ja brałem te z tej aukcji i jestem zadowolony :ok:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6541761359
Pamiętać trzeba aby dobrze nasmarować te poliuretany pastą miedzianą lub grafitową przed montażem ;)
Awatar użytkownika
Tazz
Zafiromaniak
Posty: 3070
Rejestracja: 25 cze 2017, 11:23
Imię: Marcin
Lokalizacja: SOsnowiec
Auto: Mercedes Benz E klasa
Model: S211
Oznaczenie silnika: M112
Gender:

#8 Post autor: Tazz »

Tak jak wampir1111 pisze bo będą skrzypialy :P
Byly:
Astra F 1.6 htb
Omega 2.2 sedan
Zafira (z19dth + virus)
Zafira OPC (z20leh)
Przejściowe
VW polo (1.6) htb
seat Cordoba Vario (1.6)
Ford Focus (1.6 TDCI) Htb
Żonowozy:
audi A4 1999 (1.6)
Daihatsu Materia 2008 (1.3)
Obecnie:
Mercedes W211 3.2 V6
Romet ZK 125 FX
Awatar użytkownika
SD72
Zafiromaniak
Posty: 5944
Rejestracja: 18 lip 2017, 18:21
Imię: Sylwek
Lokalizacja: Drawsko Pomorskie
Auto: Zafira A 1.8 Elegance automatic
Model: ZA
Oznaczenie silnika: Z18XE
Gender:
Kontakt:

#9 Post autor: SD72 »

Podobno sa dwie "szkoly jazdy" inna mowi ze poliuretanow nie powinno sie smarowac :D :nie_wiem: :mysli:
bazyliszek72
Mawerix

#10 Post autor: Mawerix »

Trzeba smarować i to obficie ja zawsze smar miedziany używam do tego celu. Przy pierwszym komplecie dałem smar z kompletu po miesiącu poligumy na zwalniaczach zaczęły skrzypieć.
Ja osobiście mam zaufanie do https://www.strongflex.eu/pl/
wampir11111

#11 Post autor: wampir11111 »

Mawerix pisze: 28 sty 2018, 18:57 Trzeba smarować i to obficie ja zawsze smar miedziany używam do tego celu. Przy pierwszym komplecie dałem smar z kompletu po miesiącu poligumy na zwalniaczach zaczęły skrzypieć.
Ja osobiście mam zaufanie do https://www.strongflex.eu/pl/
Smar musi być bo skrzypi jak 100 letnia szafa :lol:
Ja używam pasty miedzianej Wurth CU 800 ;)
Skasowany użytkownik 6483

#12 Post autor: Skasowany użytkownik 6483 »

Dziękuję za zainteresowanie. Otóż wyjaśniam mój punkt widzenia : owszem, można pokusić sie o wymianę samych tulejek. Patrzyłem w necie i komplet na jeden wahacz wychodzi tyle samo co cały wahacz. Oczywiście moge wymienić tylko te , które juz wymiękły ale pewnie za niedługo będę zmuszony wymienić drugie tulei i za chwilę sworzeń . A tak , mam w tej samej cenie całe kompletne wahacze Delphi. Co do jakości innych marek to wcześniej zakupiłem wahacz marki "wahacz" i wytrzymał mi dobre 40 tys km. Liczę , że po zakupie nowych, markowych wahaczy wytrzymaja mi co najmniej tyle samo lub nawet więcej. Kwota zakupu dwóch wahaczy Delphi to ok 200zł , muszę jeszcze kupić końcówkę drążka i to tyle póki co. Wyczuwam rownież skrzypienie z lewej strony po wjechaniu na muldę. Gumy stabilizatora wymieniałem więc może to już kwestia swożnia wahacza... Co Wy na to , drodzy forumowicze?
wampir11111

#13 Post autor: wampir11111 »

Jarek powiedz mi tylko za ile masz te wahacze ;)
czarekcw

#14 Post autor: czarekcw »

Dla ojca w Suzuki Grand Vitara poliuretany szybko powiedziały "papa" (tuleje stabilizatora przód, twardość 85ShA, brane z Olkusza). Ok, auto ma stricte terenowe przeznaczenie z uwagi na pracę ale mimo wszystko najtańsze gumy więcej wytrzymywały.
Skasowany użytkownik 6483

#15 Post autor: Skasowany użytkownik 6483 »

Ja mogę dostać dwa wahacze za ok 200zł. cena raczej dość dobra , oby jakoś była równiez dobra :P
ODPOWIEDZ

Wróć do „Podwozie”