Zafira Klub Polska

Cześć,
Kolejna Zafira, tym razem B. https://www.otomoto.pl/oferta/opel-zafi ... bad62d7784
W środku utrzymana jest bardzo dobrze, zastrzeżenia można mieć do mieszka przy drążku, ręcznego i braku przycisku do sterowania LP szybą, ale poza tym jest OK. Dużo mniej zużycia niż w każdym komisowym, który oglądałem.
Auto wygląda tak:

Silnik się poci, właściciel twierdzi, że mechanik próbował z tym walczyć, ale niczego nie zdziałał. Oleju nie dolewa.


Poziom oleju max, auto wg papierów ma zamontowany (i zawsze miało) zwykły filtr oleju. Przy pierwszym odpalaniu dźwięk a'la Diesel przez 1 sekundę, potem pracuję znośnie. Czy wg. Was KZFR trzeba by już robić? Rozrząd był wymieniany 3 lata i 60 tys. temu. Film z drugiego odpalania:
https://streamable.com/yatlh
Auto miało przetarty lewy bok, blacharsko nie wygląda źle. Oprócz tego robione były progi. Auto czeka na mnie do środy, po tym co widziałem w komisach w okolicy jestem w stanie się skusić. Bardzo proszę o opinię, co do pocenia i ew. konieczności zmiany KZFR.

Dopóki olej "nie podejdzie do góry", to KZFR zawsze będą hałasować. Na pewno nie musisz ich wymieniać. Możesz natomiast skontrolować luzy zaworowe, no niestety, będzie to trochę kosztować.
Nie rozumiem tylko pojęcia, "zwykły filtr oleju".

janekW67 pisze: 02 gru 2018, 19:06 Nie rozumiem tylko pojęcia, "zwykły filtr oleju".

No wiesz, chodzi o ten polecany- z dzyndzelkiem(tu zaworkiem).
Od dwóch lat moje KZFR zaklekoczą sekundę i tyle. Po wymianie oleju ciszej jakiś czas... Do puki błędami nie posypie i nie grzechocze- jeździć.
Zresztą te kółka nie są już takie drogie.

Można kupić poniżej 400 za sztukę

https://allegro.pl/kategoria/motoryzacj ... t-1-0-1123

Żaden z tych:
KNECHT 0X401D
MANN+HUMMEL 612/2x
PURFLUX L 387
(lista z wątku o KZFR).

OK, dzięki. A to pocenie? Kontrolować poziom oleju po wymianie (w ramach parkietu serwisowego) i jeździć? Bo rozrządu to bym chyba teraz nie robił, poczekałbym jak się sprawa rozwinie i poznał lepiej auto (nie miałem jeszcze Opla ).

Przy takim przebiegu skontroluj poduszki amortyzatorów z przodu, możliwe że będzie trzeba wymienić i poduszki i amortyzatory bo lubią zardzewieć śruby a amortyzator wyskoczy przez maskę

robertk pisze: 02 gru 2018, 19:24 Żaden z tych:
KNECHT 0X401D
MANN+HUMMEL 612/2x
PURFLUX L 387
(lista z wątku o KZFR).

OK, dzięki. A to pocenie? Kontrolować poziom oleju po wymianie (w ramach parkietu serwisowego) i jeździć? Bo rozrządu to bym chyba teraz nie robił, poczekałbym jak się sprawa rozwinie i poznał lepiej auto (nie miałem jeszcze Opla ).

Olej zawsze trzeba kontrolować!

No tak, chodzi mi o to, że "tylko":)

Nie ma tak. Też bym chciał, ale zawsze jest coś do "ogarnięcia".
Dobrze byłoby ją do kompa podłączyć, może (na pewno) coś pokaże.

Albo "wypedałować" błędy.
Silnik umyć i określić skąd olej sączy. Wtedy robić.

O "pedałowaniu" muszę poczytać. Na serwis na pewno pójdzie i tam też ją podłączą.

Z innej beczki, trochę mnie zaskoczyło, że nie ma wskaźnika temperatury silnika na liczniku. Właściciel próbował to jakoś wyświetlić na komputerze (GID), ale nie pamiętał jak się to robi.

Te wycieki oleju wyglądają jakby leciało z pod pokrywy zaworów. Można by się jeszcze przyjrzeć chłodniczce oleju.
Sprawdź też czy nie ma oleju w zbiorniczku wyrównawczym.

Auto kupiłem. Wyszedł jeszcze problem z ręcznym (słabo trzyma). W tym tygodniu umówię się na serwis. Mam ambicję opisywać tutaj swoje dzieje z nim, ale jak wyjdzie - zobaczymy. Dziękuję i proszę o zamknięcie.