Zafira Klub Polska

Jeszcze jedna Zafira do oceny. Chyba mój faworyt.
Co prawda starsza o rok od tej z Głogowa, ale lepsze wyposażenie i w cenie są już opłaty.
Rzućcie swoim okiem.



https://www.otomoto.pl/oferta/opel-zafi ... 7dd24720b2

Bogata wersja wygląda ładnie sprawdzić tylko na gdzieś na lokalnej stacji auto lekki targ i chyba brać.

Duży plus dla sprzedającego, że nie umył silnika.

harvard pisze: 30 gru 2018, 08:03 Bogata wersja wygląda ładnie sprawdzić tylko na gdzieś na lokalnej stacji auto lekki targ i chyba brać.

Na stacji kontroli pojazdów czy po prostu gdzieś do mechanika podjechać?

Auto warte obejrzenia. Najlepiej wyposażone z dotychczasowych propozycji.

Najlepiej tam gdzie dowody podbijają, poproś aby rzetelnie przetrzepali auto, a może masz kogoś kto zna mechaniora na SKP któremu dasz za sprawdzenie do kieszeni bezpośrednio aby zrobił to na wylot. Wiesz wydasz więcej, ale lepiej przed sprawdzeniem stracić stówkę więcej niż wtopić ponad 20 koła i mieć skarbonkę.

Nie znam nikogo tam na miejscu. Będę jechał pół Polski.
Dlatego zastanawiam się czy lepiej na SKP czy po prostu do jakiegoś mechanika?
Na SKP chyba nie podłączają komputera pod silnik aby sprawdzić błędy?

Dodano po 51 minutach 32 sekundach:
W załączeniu historia auta z ASO.
Od 2012 do 2017 roku dziura w historii.
Wpisy z ogłoszenia nie pokrywają się z wydrukiem.

Dalej się zastanawiam czy to możliwe, że nie była wpisywana historia?
Według zdjęć z książki auto dalej było serwisowane tutaj https://www.atu.de/pages/service/home.html
Możliwe, że po skończeniu gwarancji gościu serwisował je poza ASO ?

Całkiem możliwe że było gdzieś indziej serwisowane.
Najbliżej chyba jest SKP przy giełdzie w Mysłowicach, ale myślę że akurat tam to się znają z tymi handlarzami.. na brzezince jest druga SKP i tam mogłyby być większe szanse na rzetelną diagnozę
Ps. Jeśli moduł od LWPM ja obsłuży to mógłbym pomóc po za tym to można wypedalowac kody błędów

Według załącznika i specyfikacji auta ma ono pakiet zawieszenia sportowego.
Co to oznacza? Droższe w utrzymaniu? Auto ma służyć do celów rodzinnych. Czy w takim wypadku zawieszenie sportowe będzie jakoś inaczej sie sprawowało?
No i zamiast koła zapasowego jest zestaw naprawczy. Czy to jakiś minus?

Zawieszenie sportowe to tzw ids, możesz o tym na forum poczytać
Co do zestawy naprawczego to powinien być w prawym tylnym boczku koło lampy razem z kompresorem. Nie masz wtedy pelnowymiarowego koła zapasowego

Poczytam.
Jednak czy posiadanie takiego zawieszenia nie wpływa na większe spalanie auta jeśli się nie wciśnie przycisku sport?
Koszt wymiany takiego zawieszenia nie jest większy niż normalnie?

umpero pisze: 30 gru 2018, 15:22 Poczytam.
Jednak czy posiadanie takiego zawieszenia nie wpływa na większe spalanie auta jeśli się nie wciśnie przycisku sport?
Koszt wymiany takiego zawieszenia nie jest większy niż normalnie?

Zawieszenie a w sumie amortyzatory są bardzo drogie. Są też firmy, które zajmują się regeneracją tych amortyzatorów. Na szczęście nie psują się często.

Poczytałem trochę na innych forach klubowych Opla (Astra, Vectra) i tam opisują, że zmieniają na zwyczajne amory i wyłączają opcję IDS+.
W Zafirze też jest taka możliwość?

W zafirach też jest opcja wyłączenia idsa ale według mnie nie ma to najmniejszego sensu sam przed zakupem myślałem długo zanim kupiłem zafire z zawieszeniem ids+ ale teraz nie żałuję fajna sprawa a w razie awarii możesz zawsze zregenerować koszt około 500 zł tyle dobrego że nie trzeba robić obu naraz możesz wymienić tylko jednego amorka moja zafira ma amory od nowości czyli od 2009 i ostatnio na przeglądzie miały po 70% a z drugiej strony jak nie stać Cię na naprawę zawieszenia to lepiej poszukać zafiry bez ids zakup 4 zwykłych amortyzatorów i wylogowanie ids to też nie będzie mały koszt myślę że około 1000 zl

Przed zakupem i tak pewnie zabierzesz auto do sprawdzenia, to zobaczysz ile % wyjdzie w badaniu. Wtedy podejmiesz decyzję, ale nie jest to część która często się psuje.