[B]Osłona silnika!
: 31 lip 2010, 19:16
Czołem Koledzy!
Postanowiłem napisać ten post jako przestrogę dla kupujących nieoryginalne osłony dolne silnika. Sam oczywiście takową nabyłem ponieważ oryginalną najprawdopodobniej 'pożyczył' sobie jakiś warsztat samochodowy lub poprzedni właściciel, nie o tym jednak teraz chce pisać.
Dziś rano miałem przekładane felgi ponieważ na tych co jeździły na przodzie miałem delikatne drgania kierownicy, więc postanowiłem zamienić felgi, o jak się później okazało miało sens gdyż drgania ustąpiły
Wracając jednak do głównego wątku, po wymianie felg ruszyłem na S1 aby zweryfikować słuszność podjętej decyzji, pierwsze 20km (prędkości od 100 do 150) super zero drgań, więc powrót do domu, tym razem na pewniaka bo tą samą trasą i gaz w podłogę, przelot grubo ponad ograniczenie i tu nagle przy '2' z przodu słyszę huk w komorze silnika, myślę sobie o k... turbina
tylko nie to Ułamek sekundy potem słyszę kolejne trzaski i odgłosy czegoś walącego w podwozie i karoserię, rzut okiem do lusterka a tu wylatuje jakiś kawał plastiku i przelatuje tuż obok mijanego właśnie Audika na wiedeńskich numerach.
Hamowanie, postój na poboczu (Audi też się zatrzymało, gość był w ciężkim szoku) i szybkie oględziny, okazało się że zgubiłem ten ruchomy element osłony który można zakładać i zdejmować gdy chce się np spuścić olej, jest to wielki kawał plastiku około 50 na 50 centymetrów mocowany na takie śmieszne zaczepy.
Na całe szczęście plastik nie trafił Audika, niestety wylatując spod auta trafił mi jeszcze w prawy próg (wgniecenie) i drzwi, które lekko przeharatał (po 2 godzinach walki pastą SwirlX, a następnie woskiem udało się usunąć wszystkie rysy poza jedną, która była listwie bocznej wydziarana aż do plastiku, musiałem to podmalować niestety
)
Reasumując, miałem masę szczęścia że droga była w miarę pusta i nikomu nic się nie stało. Prawdopodobna przyczyna całego zajścia to oczywiście nadmierna prędkość
i lekkie odkształcenie osłony w wyniku temperatury (czytałem o tym, że te nieoryginalne osłony nie są tak idealnie spasowane i nie robią ich z tak dobrych materiałów jak te z GM i i potrafią się wygiąć, mimo to ze względu na kolosalna różnicę ceny kupiłem zamiennik) skutkiem czego musiała się zrobić jakaś szparką przez którą przeleciało powietrze i wyrwało ten ruchomy element.
Konkluzja - jak osłona to tylko oryginalna z GM, a jak nieoryginalna to sprawdzać okresowo i pilnować czy idealnie wszystko dolega no i oczywiście jeździć zgodnie z ograniczeniem, 110 i ani grama więcej na S1
Postanowiłem napisać ten post jako przestrogę dla kupujących nieoryginalne osłony dolne silnika. Sam oczywiście takową nabyłem ponieważ oryginalną najprawdopodobniej 'pożyczył' sobie jakiś warsztat samochodowy lub poprzedni właściciel, nie o tym jednak teraz chce pisać.
Dziś rano miałem przekładane felgi ponieważ na tych co jeździły na przodzie miałem delikatne drgania kierownicy, więc postanowiłem zamienić felgi, o jak się później okazało miało sens gdyż drgania ustąpiły
Wracając jednak do głównego wątku, po wymianie felg ruszyłem na S1 aby zweryfikować słuszność podjętej decyzji, pierwsze 20km (prędkości od 100 do 150) super zero drgań, więc powrót do domu, tym razem na pewniaka bo tą samą trasą i gaz w podłogę, przelot grubo ponad ograniczenie i tu nagle przy '2' z przodu słyszę huk w komorze silnika, myślę sobie o k... turbina
tylko nie to Ułamek sekundy potem słyszę kolejne trzaski i odgłosy czegoś walącego w podwozie i karoserię, rzut okiem do lusterka a tu wylatuje jakiś kawał plastiku i przelatuje tuż obok mijanego właśnie Audika na wiedeńskich numerach.Hamowanie, postój na poboczu (Audi też się zatrzymało, gość był w ciężkim szoku) i szybkie oględziny, okazało się że zgubiłem ten ruchomy element osłony który można zakładać i zdejmować gdy chce się np spuścić olej, jest to wielki kawał plastiku około 50 na 50 centymetrów mocowany na takie śmieszne zaczepy.
Na całe szczęście plastik nie trafił Audika, niestety wylatując spod auta trafił mi jeszcze w prawy próg (wgniecenie) i drzwi, które lekko przeharatał (po 2 godzinach walki pastą SwirlX, a następnie woskiem udało się usunąć wszystkie rysy poza jedną, która była listwie bocznej wydziarana aż do plastiku, musiałem to podmalować niestety
)Reasumując, miałem masę szczęścia że droga była w miarę pusta i nikomu nic się nie stało. Prawdopodobna przyczyna całego zajścia to oczywiście nadmierna prędkość
i lekkie odkształcenie osłony w wyniku temperatury (czytałem o tym, że te nieoryginalne osłony nie są tak idealnie spasowane i nie robią ich z tak dobrych materiałów jak te z GM i i potrafią się wygiąć, mimo to ze względu na kolosalna różnicę ceny kupiłem zamiennik) skutkiem czego musiała się zrobić jakaś szparką przez którą przeleciało powietrze i wyrwało ten ruchomy element. Konkluzja - jak osłona to tylko oryginalna z GM, a jak nieoryginalna to sprawdzać okresowo i pilnować czy idealnie wszystko dolega no i oczywiście jeździć zgodnie z ograniczeniem, 110 i ani grama więcej na S1
.
tak tylko 36 (jestem w szoku) - ASO LUBIN 
bo nabył bym.