Zafira Klub Polska

problem jaki mnie spotkał to błąd p0400-64, autko wpada w tryb awaryjny, nie ma mocy jedzie do 3000 obrotów, niekiedy błąd da radę wykasować i auto jedzie normalnie, innym razem cały czas w trybie awaryjnym. Egr elektryczny wyczyszczony, chodzi pod ręką luźno i bez zacinania, co ciekawe czasami błąd wyskakuje dopiero przy gaszeniu auta, Check Engine zapala się sekundę po zgaszeniu auta i po kolejnej sekundzie gaśnie, nie mniej jednak sterownik zapamiętuje błąd i przy kolejnej próbie odpalenia auto chodzi w trybie awaryjnym. wymieniłem wszystkie przewody podciśnienia ale nie przyniosło to efektu. Zwykle błąd pojawia się po porządnym rozgrzaniu auta, przejechane 10-20 km

Jak byś choć troche poczytał o tym błędzie który ma brode aż do Afryki i wiedząc że masz egr elektroniczny to byś wiedział że od niego trza zacząć przynajmniej na komputer nie tylko sam egr .Może też być uszkodzony przepływomierz i tu też jest pole do popisu na komputerze chodzi o jego prace, ale starczy użyć szukajki na forum jest za darmo.
viewtopic.php?t=593&start=615
viewtopic.php?t=593&start=660
Schemat co prawda z vectry ale prawie taki sam tylko yu jest egr pneumatyczny ogólnie pomocny.

poczytałem bardzo dużo, egr na błysk wyczyszczony chodzi pod palcami jak nówka, a się zacinał, myślałem, że to był powód ale po 50-60 km problem wrócił, przepływka podmieniona na sprawną i bez efektu

Załóż emulator egr, błąd ogólny od podciśnienia jakie masz parametry podciśnienia może pompa wakum dogorywa zrób pomiary.
P0400
Ogólny błąd dostarczania powietrza
Podciśnienie
Egr
Przepływomierz.

No właśnie, kojarzę Cię z kilku tematów chyba nawet na forum vectry, uważasz że emulator z allegro jest czegoś wart? słyszałem różne opinie, a jednak to 250pln, muszę zakupić wakuometr, ale jak rozebrałem ten grzybek od klapy gaszącej, bo ona też nie działa - podejrzewam zawór sterujący grzybkiem, to membrana w środku była zasyfiona olejem, myślałem że będzie pęknięta, ale to jednak nie to

Dodano po 16 minutach 29 sekundach:
Dodam tylko, że u mnie występują 2 sztuki elektrozaworów tych dużych
1. steruje klapami wirowymi
2. steruje turbiną
jest jeszcze zawór nr 3 malutki (zepsuty) sterujący klapą gaszącą

ADAMCHYLO pisze: 14 mar 2021, 17:10 ale jak rozebrałem ten grzybek od klapy gaszącej, bo ona też nie działa - podejrzewam zawór sterujący grzybkiem, to membrana w środku była zasyfiona olejem, myślałem że będzie pęknięta, ale to jednak nie to

Jakość podciśnienia ile?. W głównym obiegu średnio 0,8 bar na wolnych obrotach.
Klapa gasząca nie działa w jakiej jest pozycji?. Może ona blokuje (zacina się) powietrze i czujnik doładowania ma problem.
Zostaje jeszcze siłownik klapek zawirowań jak on ma przebitą membrame to kiedy ma się otworzyć to podciśnienie leci do zera i problem.

kupię wakuometr i pomierzę, klapka zostaje jakby w pozycji otwartej, ale diabeł wie co się dzieje podczas jazdy, tym bardziej, że niekiedy błędu nie było, aż do zgaszenia silnika. w sumie z tym siłownikiem klapek muszę koniecznie zobaczyć i rozebrać. Masz jakieś doświadczenia w tych emulatorach z allegro? Zaślepkę też trzeba>?

Dodano po 41 minutach 26 sekundach:
byłem teraz w aucie, rozebrałem membranę od klapek, była cała, ale ta czerwona gumka jakby odklejona od korpusu plastikowego, nie było to scisłe, druga rzecz, czy na postoju ruszając "sztanglą" od klapek na zgaszonym silniku, ma się ona ruszać, czy stać w miejscu?

ADAMCHYLO pisze: 14 mar 2021, 17:39 w sumie z tym siłownikiem klapek muszę koniecznie zobaczyć i rozebrać. Masz jakieś doświadczenia w tych emulatorach z allegro? Zaślepkę też trzeba>?

Wszystko jest w instrukcji tego emulatora możesz zostawić stary egr w pozycji zamkniętej i będzie git.
Siłownika klapek nie rozbieraj tylko zaciągnij powietrze ustami przez wężyk zatkaj potem go językiem i popatrz czy opada, nie powinien.

https://allegro.pl/oferta/emulator-zawo ... 9683735106

czyli ten emulator się sprawdza? a jak z tą sztanglą od klapek którą steruje siłownik? powinna się ruszać czy nie ?

Powinna lekko się poruszać chyba że jest zawalony dolot sadzami. Co do tego siłownika jak będzie uszkodzony to możesz go zaślepić na wyjściu z tego ez ez ale sam ez musi być podłączony do wtyczki zasilania .

ok, jeśli go zaślepię to rozumiem, że klapki będą w pozycji otwartej? bez wpływu na jazdę? bez błędów?

Dodano po 3 minutach 18 sekundach:
https://allegro.pl/oferta/tester-mierni ... 5750796058

taki wakuometr wystarczy?

W tym wakumetrze masz skale w PSI nie w Barach musisz przeliczać.
Ja wolałbym kupić np to, skala jest czytelna wszystko u jednego sprzedawcy:
https://allegro.pl/oferta/wakuometr-pod ... 8793257850
https://allegro.pl/oferta/zlaczka-gw-1- ... 4291fbf951
https://allegro.pl/oferta/trojnik-rozdz ... 4291fbf951
wężyk teklanowy i jakiś trójnik w sklepie akwarystycznym.
Wybór należy do ciebie.

ok zamówiłem ten z twojego polecenia, pomierzymy ciśnienia i napiszę, kupiłem też nowy ten mały elektrozawór

miesiąc temu jeszcze raz wymieniłem wężyki ciśnienia, wyczyściłem egr i był spokój autko śmigało do dziś, dziś znów wpada w tryb awaryjny błąd p0400, co najlepsze:
jadę 2-3 km auto działa normalnie, wskakuje błąd, auto dostaje muła, wystarczy, że wyłączę zapłon i auto przez kolejne 2-3 km jedzie normalnie i znów sytuacja się powtarza