Zafira Klub Polska

Witam.
Zafira B 1.9 2007r
Zacieła się stacyjka. Jakoś odblokowałem, z wkładki wyciągnąłem zacinające się zapadki. Teraz po wyjęciu kluczyka z stacyjki nie rozłącza prądu. Jest tak jakby kluczyk cały czas byl w stacyjce.
Mogą to być zapadki?

Płytki służą by bębenek się nie obracał ,blokują go wskakując w rowek wzdłuż cylindra ,dopiero kluczyk zwalnia płytki wymuszając ich chowanie się do bębenka gdzie jest kluczyk,https://youtu.be/ZkKuFtJGwRY
https://www.youtube.com/watch?v=HVxnSW2Xd6A
Zauważ iż płytki mają numerki a wysuwanie wymuszają malutkie sprężynki .
Jak masz już to rozebrane to możesz kupić dowolną stacyjkę i dopasować płytki do swego kluczyka.
Lub kupi c stacyjkę + zamek do drzwi wówczas to tylko imo transponder przekładasz

Możesz zrobić próbę ponieważ za pracę odpowiada kostka na dnie cylindra która się obraca dając zapłon.
-Wyjmujesz wkładkę stacyjki
-kluczyk blisko cewki imo przyklej taśmą (czarny pierścień) jest na powiedzmy nóżce i wchodzi do CIM-a od spodu ale to inny temat.
-I dopasowanym śrubokrętem odpal--gaś auto obracając kółkiem na dnie cylindra stacyjki tam gdzie wchodzi końcówka bębenka.
Wówczas się dowiesz czy problem tkwi w stykach które są w głównej obudowie - korpusie , to by zdemontować trzeba rozwiercić śruby.

Czyli kluczyk powinien działać normalnie z wyciągniętymi płytkami? Co odpowiada za to że stacyjka widzi czy kluczuk jest wniej?

IMMOBILIZER -transporter w kluczyku https://youtu.be/I8Hkw6z6Nuc.

Nie nie będzie działał normalnie ponieważ będzie się swobodnie obracał a ma być po wyjęciu klucza w stałej niezmiennej pozycji.

Płytki pozycjonują bębenek w stałej pozycji by ten się nie obracał blokując go oraz dolny mechanizm odpowiadający za zapłon.

No nie mówie że wszystkie.. wyciągnołem 3 i wszystko działa bez oporu. Tylko jest tak że po wyjeciu klucza ze stacyjki nadal mogę otwierac okna i swieci się wyświetlacz ten środkowy. Tak samo jest gdy wyłączysz zapłon przekręcisz kluczyk na 1 pozycję i nie wyjmiesz kluczyka...

Przecież masz napisane byś----ŚRUBOKRĘTEM---- zasterował dolny mechanizm w cylindrze w tym przypadku w LEWO DO OPORU .
Jeżeli to nie pomaga wówczas jest dolna kostka do wymiany tu przykład https://youtu.be/xganT4NABS4
Tu 35 min https://youtu.be/YLSgPbRDCYk

Pytałem czy te płytki mogą powodować nie wyłączanie prądu i co ewentualnie za to odpowiada.
Już wiem:
Te pytki zapadki można śmiao usunąć i zostawić np 2. Jeśli nie boimy się złodzieja.
Malutka zapadka plastikowa na począdku wkładki powoduje to o co mi chodziło. tzn czy kluczyk jest w stacyjce po przekręceniu całkowicie w lewo.
Ten plastik łapie blaszkę która jest na poczętku stacyjki i uwalnia ją po wyciągnieńciu kluczyka.
Czy ktoś wie czy używaną stacyjkę, to całe co otacza kolumnę trzeba programować do samochodu?

Ps Dzięki za pomoc

Stacyjka nic do tego nie ma , najwidoczniej nieuważnie oglądałeś to https://youtu.be/I8Hkw6z6Nuc.

1-By komputer odczytał Immobilizer musi być zaprogramowany KLUCZYK (jego wbudowane IMO- pastylka w kluczyku) .
2- kluczyk musi być blisko cewki (czarne kółko na stacyjce)
Wszystko masz napisane w pierwszej odpowiedzi (wymieniając stacyjkę albo przekładasz pastylkę do nowego kluczyka lub go programujesz na nowo lub do starego kluczyka dorabiasz zapadki - płytki.

Zaś piszesz o blaszce ,ona ma nie dopuszczać brud do zamka ,innej funkcji nie spełnia.

Nie rozumiemy się.
Mi działa wszystko imobilajzer itd. Samochód odpala jeździ. kluczyk się przekręca we wszystkie pozycje jednak po wyjęciu ze stacyjki nie rozłącza obwodu i pobiera prąd.
Jak w Zafirze B zostawisz kluczyk w stacyjce to żre prąd pomimo przekręcenia na pozycję 0
W zafirze b stacyjka jest zintegrowana z blokadą kierownicy i zapłonu. Nie można wymienić tylko elektroniki bo tak jak pisałeś trzeba by rozwiercać.
A wiem że styki tam nie działają bo jak puknę w przekręconą stacyjkę w pozycji 0 to rozłącza...
Nie chce mi się tego rozwiercać więc jutro na szrocie kupię używaną całą blokadę razem ze stacyjką i kluczykiem...
I dlatego pytam czy trzeba to programować samą blokadę zapłonu ze stacyjką. Moduł CIM i imobilaizer zostanie stary...

Ja doskonale wiem o co pytasz tylko ty nie czytasz tego .
Jeszcze raz ci piszę .
Po włożeniu kluczyka nic się nie dzieje :
pozycja I (ACC) akceleracja włącza kontroli
pozycja II uruchamia rozrusznik


Obudowę wymieniaj śmiało tylko:
-Albo przekładasz pastylkę z starego kluczyka do kupionego ze stacyjką
-Albo kodujesz kupiony kluczyk
-Albo kombinujesz by stary kluczyk dopasować do nowej stacyjki (płytki)

Nie masz racji. Po włożeniu kluczyka nic się nie dzieje, jednak po włączeniu zapłonu i wyłączeniu jeśli kluczyk zostanie w stacyjce to radio i wyświetlacz działa dalej tak że na drugi dzień rozładuje akumulator. Odpowiada za to plastikowa zapadka we wkładce która trzyma blaszkę w stacyjce. Żeby ją uwolnić należy wyciągnąć kluczyk. Jest tak w mojej i kolegi Zafirze. Czytam dokładnie posty a filmy dotyczą innych opli...

Otis pisze: 30 sty 2024, 08:55 Po włożeniu kluczyka nic się nie dzieje, jednak po włączeniu zapłonu i wyłączeniu jeśli kluczyk zostanie w stacyjce to radio i wyświetlacz działa dalej tak że na drugi dzień rozładuje akumulator. Odpowiada za to plastikowa zapadka we wkładce która trzyma blaszkę w stacyjce. Żeby ją uwolnić należy wyciągnąć kluczyk

To jest prawda i tak jest w większości samochodów. Miałem tak samo w mercedesie, Fordzie, oplach i teraz w volkswagenie

I właśnie tylko o to mi chodziło:). Dziękuje jeszcze raz za pomoc. Spróbuje dzisiaj z 2 stacyjek wkładek itd zrobić 1.