Zafira Klub Polska

Witam. Jestem tu nowy wiec poproszę o wyrozumiałość. Opel Zafira c 1.4T 140km z 2012 roku. Problem z wolnymi obrotami. Odpala ok nie falują itd. wymieniona cewka i świece. Problem nie występuje cały czas raz jest ok raz nie na rozgrzanym silniku odczucie jest takie jakby miał za niskie czasami te wolne obroty. Po wskazówce obrotomierza nie widać ze falują. Druga sprawa. Jak wcisnę sprzęgło na postoju silnik chodzi wciskam pedał sprzęgła to czuć i widać po wskazówce obrotomierza ze obroty lekko pójdą w górę i spadają. Po odpuszczeniu sprzęgła to samo. Może mi ktoś coś podpowiedzieć itd. Dziękuje i pozdrawiam.

1) Czy komputer diagnostyczny czy czytnik OBD już był podłączany ? Jeśli tak, czy pokazał jakieś błędy ?
2) Czy próbowałeś wyczyścić przepływomierz ?

Wciskając pedał sprzęgła rozpinasz silnik od skrzyni czyli uwalniasz silnik od obciążenia skrzyni biegów bo to iż jest na biegu jałowym to i tak kręci wałkiem i ma opór, więc silnik po uwolnieniu ma większą swobodę i chwilowo z braku obciążenia zwiększa obroty co rekompensuje to silniczek krokowy z informacji od czujników i reakcji ECU a to chwilę trwa więc nic się nie dzieje.
Gorzej gdyby falowały obroty non stop.
Zważ iż ten silnik jest czuły na jakość oleju.
Warto poczyścić Map Sensor, filtr powietrza wymieniony, kontrola dolotu.

Filtr powietrza wymieniony.Przeczyszczę map sensor i przepustnice przepływomierzem też sie zajme jak myślicie.Obd podłaczałem nic nie ma zero błedów.A nie sorki miałem jakis bład od abs/ebcm/esc według carscanera.Bład był C027B i C0800.

pb923 pisze: 04 lis 2025, 16:39 Bład był C027B i C0800.

Ten pierwszy to żądani weryfikacji stanu układu wspomagania hamulców

ten drugi do sygnalizacja uszkodzenia sterownika ABS (f-my ATE) - zbyt niskie napięcie lub problemy z komunikacją.

Ale moim zdaniem żaden z nich nie dotyczy problemu, który zgłaszasz ...
Spróbuj po prostu na wstępie przeczyścić to, o czym pisaliśmy, bo jak najbardziej nagromadzony w tych podzespołach brud może dawać takie objawy. Sprawdź również i ewentualnie potraktuj płynem do styków styki na wtyczkach elektrycznych tych podzespołów (miałem kiedyś taki numer z powodu zaśniedziałych styków)

C0800 tu bym się jeszcze przyjrzał akumulatorowi oraz alternatorowi, kontrola strat napięcia pomiędzy nimi.

Powiedzcie mi tylko jeszcze czym najlepiej to wyczyscić te czujniki można plynem do styków czy czyms innym.

pb923 pisze: 05 lis 2025, 09:53 Powiedzcie mi tylko jeszcze czym najlepiej to wyczyscić te czujniki można plynem do styków czy czyms innym.

Przepustnica, przepływka itd - użyj po prostu IPA i szmatki. Co do styków - są w sprzedaży płyny do konserwacji połączeń elektrycznych w spray-u (Super Kontakt i tym podobne). Wyczyść o ile się da papierem ściernym lub pilniczkiem jubilerskim, a następnie popsikaj tym sprayem

Ok.Wielkie dzieki wszystkim.

Styki kontakt IP i zabezpieczyć Kontakt PR czujniki i przepustnicę BRAKE CLEANER ZMYWACZ DO HAMULCÓW :
CX-80 48278
TRW
ja uwielbiam ATE

Jeszcze mam pytanko.Wyciagać przepustnicę czy poprostu zdjać rure i ogień czyścimy.

pb923 pisze: 05 lis 2025, 20:58 Jeszcze mam pytanko.Wyciagać przepustnicę czy poprostu zdjać rure i ogień czyścimy.

Chodzi o dobre wyczyszczenie tego potencjometru, który tam jest. Musisz po prostu sam ocenić, co możesz własnym sumptem zrobić.