Zafira Klub Polska

Witam panow.Mam problem a mianowicie jadąc po skrzyzowaniu na swiatłach w Hamburgu uslyszałem swist i stukot czegos metalowego pod maska niezwłocznie sie zatrzymałem na parkingu i stwierdzilem ze spadl mi pasek wielorowkowy ale przygladajac sie dalej zauwazylem ze oderwało mi sie z tego co wyczytałem w internecie koło masowe ,jezeli ktokolwiek wie cos na ten temat bardzo prosiłbym zeby mi doradzil co powinienem zrobic jadąc do mechanika ,czytając rózne fora stwierdzilm że powinienem wymienic pasek wielorowkowy napinacz i te koło masowe czy sa jeszcze jakies inne zeczy które powinienm wymienic razem z tym kolem .Postaram sie wkleic zdjecie tego kola pasowgo ,tylko nie wiem czy mi sie uda.Pozdrawiam tomek.

kolego tomek.vip0303 masakra.. widze ze wyłamała ci sie cała piasta z mocowaniem tego koła -jak to mozliwe.. zmęczenie materiału?!?.

wg mnie to powinienes kupić całe koło i nic wiecej.. TAM nic wiecej juz chyba nie ma.

napinacz niekoniecznie .. jesli nie ma sladów uszkodzenia mechanicznego.
Pasek radziłbym.. przy oderwaniu koła penie gdzies uległ zadarciu.. nalezałoby go dobrze sprawdzic wzrokowo czy nie ma mechanicznych uszkodzeń.

Z tego co widze to pasek cały ale ja zawsze dmucham na zimne to lepiej kupie nowy , i nastepne pytanie czy mozna poruszac sie samochodem np kilka kilometrów do warsztatu czy od razu lawete wzywac?i gdzie w internecie znajde takie kolo na allegro nie widziałem?

A to czasem nie jest koło pasowe ?? Przy wymianie zakup od razu cztery nowe śruby do montażu..

To jest koło pasowe wału korbowego.Do kupienia na allegro http://allegro.pl/listing.php/search?st ... lla-search .Jechać w tej chwili za bardzo nie możesz,bo nie masz ładowania i wspomagania.

Marki pisze:Jechać w tej chwili za bardzo nie możesz,bo nie masz ładowania i wspomagania

Możesz jechać tak daleko aż nie padnie akumlator.... bez wspomagania da się jechać...

dziekuje panowie

tomek.vip0303, wspulczuje, a gdzie to w HH jak mozna wiedziec?
jesli bedziesz naprawial w HH to polecam sprawdzic ceny w Mega Auto (czesci zamienne, ale OE od Opla, mozna kupic przez internet badz odebrac osobiscie w salonie Opla, a ceny znacznie nizsze)
pasek tani jest wiec nei ma co oszczedzac, co do reszty to zalezy co wyjdzie, czy cos nie uleglo ulamani , itp - ale to mechanik juz ma do ogladania

tico0 pisze:Możesz jechać tak daleko aż nie padnie akumlator.... bez wspomagania da się jechać...

w innym temacie jest wprost napisane ze jak sie ma altek 120A to nie wolno jechac bez ladowania bo sie go spali (czyt wymieniasz altek na nowy) ze 100A mozna jechac az do wyladowania akku, a to bedzie szybko...

HH BILLSTEDT,KOŁO PASOWE 210 EURO PASEK 40 I SRUBY 7,T67 AKUMULATOR, 70AH,jeżeli zajdzie potrzeba to lawete wezme nie chce wiekszych szkód sobie narobic:)

tomek.vip0303, ja w tamte tereny sie nie zapuszczam ;( siedze po zachodniej stronie...
ceny skad wziales? patrzyles, pytales tutaj? http://www.automega-shop.de/
a i jeszcze jedno, gdzies po wschodniej stronie HH ponoc jest szrot opla... ale tylko slyszalem. moze to cos pomoze...

Byłem w serwisie mieszkam tu juz prawie dwa lata ale nie słyszałem o żadnym szrocie opla jest jeden wielki szrot nazywa sie "Cmentarz Kizow" ponoc są tam tysiace aut ale jeszcze tam nie byłem

tomek.vip0303 pisze:ponoc są tam tysiace aut ale jeszcze tam nie byłem

sa ale zadnych nowych, mlodszych niz 5-10 lat nie uswiadczysz...

Widzę że moja Zosia nie była ostatnią której się to przytrafiło. Ciekawy jestem co było przyczyną ja kupiłem nowe koło za 184 pln (maxgear zobaczymy ile pohula) i wymieniłem na parkingu pod domem. Pasek i śruby te same.

Możesz opisać wymianę koła ??

Trochę zaganiany jestem ale obiecuję że jak znajdę wolną chwilkę to opiszę...

[ Dodano: Pią Cze 03, 2011 09:14 ]
No i stało się Przejechałem 31kkm i koło się skończyło . Tym razem zainwestowałem w Corteco . Wymiana ok. 30 min. Wyciągamy obudowę filtra , kluczem oczkowym 15 popuszczamy napinacz , ściągamy pasek , torxem niestety nie pamiętam jaki nr odkręcamy cztery śruby mocujące koło pasowe do wału korbowego. Poprzednio ściągałem koło i osłonę przy nadkolu ponieważ lepiej widać co się robi . Montaż w odwrotnej kolejności przy czym należy zwrócić uwagę na położenie koła-na wale jest specjalna wypustka a w kole otwór. Pozdrawiam