Zafira Klub Polska

Bo mi pokazuje w przedziale 13,5 - 13,9. Zastanawiam się czy nie za niskie jest? Porównywałem miernikiem odczyt z Test Mode i się zgadza..

13,3 do 13,9 w zależności od tego ile jest włączonych urządzeń

13,7-14,1

13,6-14,1 -zalezy co odpalę

U mnie od 12,9 (odpalone prawie wszystko co się da, klima na LOW, światła, radio, awaryjne, na postoju) do 14,1 (w czasie jazdy, tylko światła włączone) generalnie średnio w czasie jazdy mam 13,8V.

Czyli widzę, że generalnie jest w normie. Sprawdziłem sobie też napięcie w Astrze II którą mam i napięcie ładowania mam podobne...

Franki....wpędzasz ludzi w depresję tym avatarem

Czemu? Bo zima na zdjęciu?

Ja mam 14,1 do 14,5 i to jest właściwe
Jeżeli macie 13,5 13,8 to albo macie niesprawny alternator albo nie naładowany akumulator lub też uszkodzony
Miałem 13,5 13,9 5 dni postoju na wczasach padł akumulator
Odwiedziłem serwis wymienili alternator napięcie wzrosło do14,2 kiedy naładowałem akumulator zewnętrzny prostownikiem to teraz w test mode mam 14,3 do 14,6

franki pisze:Czemu? Bo zima na zdjęciu?

ano tak....

daniel120zafira pisze:Ja mam 14,1 do 14,5 i to jest właściwe
Jeżeli macie 13,5 13,8 to albo macie niesprawny alternator albo nie naładowany akumulator lub też uszkodzony
Miałem 13,5 13,9 5 dni postoju na wczasach padł akumulator
Odwiedziłem serwis wymienili alternator napięcie wzrosło do14,2 kiedy naładowałem akumulator zewnętrzny prostownikiem to teraz w test mode mam 14,3 do 14,6

myślę że nie masz racji. Wszyscy na forum mamy ładowanie między 13.5 a 14.2...a czasami nawet 12.9 przy klimie na maxa w ogromne upały. Teraz zimno i mam ładowanie 14.1-14.2 ale w upały było dużo niżej

daniel120zafira pisze: mam 14,3 do 14,6

14,6 to za dużo. Przy dłuższej trasie może zagotować Ci akumulator. MAx moze być 14,4-14,5. W mojej poprzedniej Astrze H napięcie utrzymywało się na poziomie 14,4.
Pad akku po 5 dniach oznacza że albo akku był kiepski, albo miałeś upłynności prądu ( mi w Astrze G alarm potrafił rozładować akku w przeciągu tygodnia - dwóch nieużywania auta.
Za 2kkm mam wymianę oleju to wtedy powiem, żeby mi sprawdzili czy czasem połączenia altka z kablami nie zaśniedziało...

Jak wejdzie się w zakładkę BC z parametrami, to w jednej z nich oprócz rzeczywistego napięcia ładowania zależnego od obrotów silnika, a właściwie alternatora, poniżej podana jest wartość napięcia preferowana - 13,5 V, rzeczywiste napięcie winno oscylować +-0,6V

Na tak, tam jest napięcie Reference

W instrukcji/gwarancji do zakupionego jeszcze do Mondka akumulatora Centry Futura wyczytałem, że napięcie na klemach aku powinno mieścić się w granicach 14,1-14,4 V przy właczonych światłach mijania. Później była wskazówka dla serwisantów i sprzedawców, aby przed podbiciem karty gwarancyjnej sprawdzili prąd ładowania.

Tu jeszcze link do instrukcji użytkowania Centry, choć nie ma słowa o parametrach prądu ładowania w aucie. Mówi się tylko o ładowaniu przy wykorzystaniu ładowarki - max. 14,4 V.

Jak to się ma do wartości referencyjnych z test mode - 13,5 V - nie mam pojęcia.

Ładując akku prostownikiem ustawia się prąd ładowania na poziomie 1/10 pojemności. Natomiast w aucie ważne jest napięcie ładowania.
W Zafirze B (tak przypuszczam) to sterownik na szynie CAN ustawia odpowiednie parametry min ładowania.
A Tobie ile wskazuje w Test Mode?