Zafira Klub Polska

Niestety na przeglądzie rejestracyjnym wyszły mi luzy przy wahaczu (tylne tuleje przedniego wahacza). ASO od razu chciało wymieniać cały wahacz - na razie ich ostudziłem.

W sieci widzę same tuleje wahacza od 23 do 88 za GM. Czy ktoś już przerabiał ten temat? Czy warto wymienić wszystko (jak chce ASO) czy tylko konkretne tuleje?
Czy są dobre zamienniki (mam na razie jedną opinię, że nie warto się w nie bawić) ?

No i na koniec - po ilu km poszło przerabialiście taki temat?

Ja mam obecnie ponad 76 tyś od nowości i nic nie robione. Ostatnio byłem na trzepakach na stacji diagnostycznej i wszystko OK

A co do zamienników: opłaca się ale tylko w porzadne, najlepiej robione przez te firmy co idą na pierwszy montaż typu: Febi Lemfoerder Sachs itp

Cena niższa jakość ta sama. Aczkolwiek oryginały GMa drogie nie są.

A czy wymieniać wszystko czy tylko te: hmmm tu się nie wypowiadam

Jeśli w wahaczu do wymianu jest tylko jedna tuleja a druga i sworzeń jest ok to można wymienić tylko uszkodzoną i będzie dobrze.Wszystko zależy od portfela
Przebiegi przy tego typu uszkodzeniach są tak zróżnicowane,ze chyba nie ma co dyskutować.Wystarczy wjechać w porządną dziurę i tuleja będzie do wymiany.

ja znam ten temat dobrze ze skody fabii, czyli rozwiaznie od vw polo. Fabia jezdzi od nowosci tylko po krakowskich dziurach...i regularnie co 30-40tys wyminiam którąs z tylnych tuleji wachacza przedniego. Smiało można wymieniac tylko tuleje.....raz wymieniałem też tueleje przednia....ale wtedy trzeba wymieniac tez tuleje tylnia.....i wtedy miałem ogromnego pecha bo dopiero co wymianiałem tylnia...i znów musiałem wymieniac bo wahacz trzeba z niej po prostu wyrwac ...i wtedy jest ona uszkodzona.,,,podejrzewam ze w oplu jest podobnie.

Po wizycie na stacji diagnostycznej, wyszło na jaw, iż tuleja wachacza przedniego prawego( ta od strony progów) jest do wymiany.I tu moje pytanie : czy w garażu można samemu to coś wymienić?Oczywiście wymiana kompletu tulei.

Można samemu to zrobić pod warunkiem,że wie się jak .Do wymiany tych tulei musisz (powinieneś)zdemontować wahacz.

Demontaż wachacza chyba jest oczywisty, posiadam dosyc duże imadło i może za prase służyć. Pytam się gdyż w skodzie miałem z tym problem a na pracie to był "moment" No nic, zakupie tuleje i bede dumał w garażu.

Posmaruj dobrze smarem przy wciskaniu tulei ....zresztą masz duże imadło to dasz radę.

jakie były objawy do wymiany tulei. U mnie na policjantach często stuka jakby się sprężyny układały. byłem w ASO mechanik stwierdził,że jedynie drążki stabilizacyjne mogą być do wymiany (bo najczęściej siadają). Wymieniłem sam, cena jednego 45zł. Nic to nie dało. Pojechałem do opla w Lubiniu - powiedzieli że wszystko OK!. zobaczyłem tylko, że psikneli WD po tulejach i na miesiąc pomogło, teraz problem powraca.

Objaw był taki,że przy zawracaniu w lewo fura jak po szynach a w prawo na suchym pisk a mokrym takie "szarpanie i opona nie trzymała się drogi" Podjechałem na stacje diagnostyczną i po kontroli wyszło: prawy wahacz tylna tuleja wybita, byłem pod samochodem jak szarpaki "niszczyły mi zawieszenie" widziałem ten luz.Reszta zawieszenia wg diagnosty na 5.

Odkopuję. Mam do wymiany tylną tuleję w prawym wahaczu.
Czy powinienem też wymieniać z lewej strony, a może cały komplet?
Czy jest sens pakować tam poliuretany?
Jeżeli tak to jaką twardość wybrać 75 czy 85 ShA?

Tuleje lepiej wymienić obie, bo nie wiadomo kiedy poleci druga a jedna robota. Choć z drugiej strony jeśli nie ma oznak luzu ani zużycia(popękana guma) na tej drugiej to ja osobiście bym nie ruszał.
Na poliuretanach się nie znam...

Doczytałem, że standardowa twardość to 75 ShA, a więcej pcha się w samochody, które śmigają głównie na torze.

(chyba nie do końca) Komplet LEMFÖRDER:

http://www.iparts.pl/czesc/tuleja-wahac ... 36301.html

http://www.iparts.pl/czesc/tuleja-wahac ... 05702.html

Poliuretany Deuter:

http://poliuretany.olkusz.pl/pl/komplet ... -4szt.html

Poliuretany MPBS:

http://mpbs.pl/pl/802-zafira-b-2005-2014

Przy wymianie całości koszt zbliżony.

Z tego co mi wiadomo poliuretany po czasie lubią skrzypieć i dlatego jak robiłem zawieszenie ich nie pozakładałem bo nie cierpię jak coś mi skrzypi.

Flora pisze:Czy jest sens pakować tam poliuretany?

We wcześniejszym aucie miałem wszędzie poligumy i skończyły się wymiany w zawieszeniu, ja stosowałem wyłącznie strongflex o innych producentach słyszałem różne opinie. Odradzał bym jednak Deutera zdarzało się że miały niewłaściwe wymiary.

Flora pisze:Jeżeli tak to jaką twardość wybrać 75 czy 85 ShA?

75ShA w zupełności wystarczy a przy komplecie i tak możesz odczuć zwartość i twardość zawieszenia. Z strongflex i tak było by 80ShA
Przy montażu polecam dużą ilość smaru miedziowego

wamka18 pisze:Z tego co mi wiadomo poliuretany po czasie lubią skrzypieć i dlatego jak robiłem zawieszenie ich nie pozakładałem bo nie cierpię jak coś mi skrzypi.

Na to proponuję smar miedziowy a nie oryginalny z zestawu, po zastosowaniu proponowanego smaru do dzisiaj nic nie skrzypi anie nie piszczy