Zafira Klub Polska

jako ze swiezo zakupilem autko mam pytanko zwiazane z silnikiem, czy we wszystkich 1.8 przy przyspieszaniu miedzy 1700-2100 obrotow wystepuje takie jakby buczenie/wibracje czasem powoduje nawet stukanie oslony glosnika centralnego????
poza tym auto ciagnie do ok 4-4,5tys dosc srednio - dopiero powyzej tych wartosci czuc mocniejsze kopniecie - wiem ze 16v lubia wysokie obroty ale moje poprzednie autko ciagnelo w miare rowno w calym zakresie obrotow... czy to normalne???

No to coś skopane jest bo max Nm ten silnik ma przy 3800 chyba wiec w tym momencie powinien iść jak dziki....


Spróbuj zczytać błędy (hamulec gaz), może egr niedomaga albo cuś... Ewentualnie auto po strzale i źle poskładane

sprobuje jutro przyjrzec sie sprawie dokladniej - tzn. od jakiego zakresu mam kopniecie no i bledy odczytam

co do ewentualnego dzwona to wykluczam na 99,99% - zweryfikowane przez osobe ktora sprowadzala mi auto na zamowienie (konkretny egz. z ogloszenia), znajomego blacharza oraz ASO...

Tak jak pisze "Lorry", zacznij od zczytania błędów.

Lorry pisze:może egr niedomaga albo cuś...

z tego co się orientuję to ten silnik nie ma egr, ale może się mylę.

Każdy silnik obecnie ma EGR tyle że w benzynach jest on praktycznie bezproblemowy

Może to być EGR DIS (cewka zapłonowa) ewentualnie skłąd mieszanki... Dobrze by było dorwać kody ewentualnych błędów... A i o rozrzad nie zaszkodzi się zatroszczyć

" ....Dzięki regulacji czasu współotwarcia zaworów ssących i wydechowych można było zrezygnować z zaworu recyrkulacji spalin. Teraz wystarczy opóźnić moment zamknięcia zaworów wydechowych i tłok w czasie suwu ssania sam zassie odpowiednią ilość spalin z kolektora wydechowego. ..."

Jak jest to silnik XER - to ERG - brak
A co do zachowania silnika u mnie -ciągnie normalnie ( raczej )
Koledzy dobrze radzą - zczytaj błędy , może się sprawa " rozjaśni "

Pozdrawiam

Miałem podobne objawy ale w astrze 1,4. Silnik na wolnych obrotach pracował OK następnie w pewnym zakresie obrotów było buczenie, wibracje, spadek mocy taki objaw jakby jeden cylinder przerywał i jak przekroczył pewne obroty ciągnął normalnie do końca. byłem u kilku mechaników i nic (zero błędów na Kompie). Udałem się do ASO bo tylko oni mi zostali, po wielu próbach rozgryzienia problemu bez skutku mechanik przyniósł nową cewkę i to okazał się TO.

CO BYŁO DZIWNIE 1. ZARO BŁĘDÓW NA ŻADNYM KOMPIE
2. TYKO W PEWNYM ZAKRESIE OBROTÓW

no wiec dzis odczytalem 0 blędów
kurcze musze znaleźć jakiegoś magika albo do ASO sie udac i sprawdzimy, biore pod uwage jeszcze jakas niesczelnosc w wydechu - bo na wolnych obrotach ma taki delikatny basowy pomruk;)

ale najpierw musze poprawic oslone glosnika srodkowego bo mnie to stukanie wkurza - no i w bagazniku tez stuka;) wykluczylem juz zapas - musze kogos przewiezc w bagazniku coby organoleptycznie sprawdzil
poza tym autko suuper

smaru pisze:no i w bagazniku tez stuka;

sprawdź pasy z 3go rzędu czy klamerki są w swoich miejscach (specjalne trzymadełka )

A i ja bym sie jednak zainteresował cewką jak coś. Niekoniecznie musi byki wywalać, jakbyś na podmiane sprawną dorwał...

cewki jeszcze nie dorwalem ale jak kogos znajde to sprobuje...
za to zlikwidowalem stukanie z tylu - powod prozaiczny - wystarczyla odrobina smaru na zamek tylnej klapy i cihutko juz jest - przy okazji przesmarowalem tez wszystkie zamki w drzwiach...

smaru, znalazłeś co było przyczyną buczenia.
Też jestem świeżym posiadaczem Zafiry B 1.8 SRi i mam podobny problem.
Jeżeli auto jest ta biegu jałowym na hamulcu ręcznym to mogę gazować i nic nie buczy, natomiast podczas jazdy przy przyspieszaniu mam buczenie (dosłownie kilka sekund) tak jak w pierwszym poście, włącznie z trzeszczeniem głośnika centralnego. Co może być powodem?
Dodam że auto ma przebieg 43000 mil i pełen serwis (3 razy) ostatni 2600 mil temu.

niestety ale problem mam nadal nie rozwiazany - na 90% jest to wina wydechu - podejrzewalem łącznik elastyczny ale bylem u jednego magika od wydechow i twierdzi ze wszystko jest ideal...
na forum vectry czytalem ze komus ten lacznik czesto padal... u mnie bardziej podejrzany jest tlumik koncowy - na wolnych obrotach troche buczy - do tego jak otworze tylna klape jak silnik pracuje to tworzy sie taki poglos/huk ze uszy zatyka (ale tylko na miejscu kierowcy)
znalazlem tez gdzies info z zalecen bodajże z TIS-a czy jak ten program oplowski sie nazywa, ze jesli klient skarzy sie na buczacy wydech zalecaja wymiane tlumika koncowego na nowy ale z silnika 2.2
juz sam nie wiem... w aso twierdza ze ten typ tak ma i koniec - niedlugo bede klime u nich sprawdzal to moze bedzie inna zmiana i jakis lepszy mechanik sie trafi

smaru, sprawdź jeszcze kolektor ssący, bo w benzynkach bardzo często pękają, ja miałem taki problem w 1,6 został pospawany i wszystko gra. Pozdro!!!

Witam. I ja swoje 5 groszy.
od 30 maja jestem szczęśliwym nabywcą 1,8 16V 140KM z 2010
Poprzednio miałem Astrę 1,6 8 zaworową .
Porównując - Zafirka pracuje bardzo głośno nawet na postoju.
U mnie też występuje lekki pomruk ale ja bym to złożył na jej wołowaty charakter na
niskich obrotach. Ale od 3000 idzie jak burza.
Dzięki za info odnośnie chrobotania w bagażku

IVEN, moja zocha na początku też miała ten problem, ale odkąd stosuje dodatek do paliwa firmy KLEEN FLO nr. kat 409 bliższe info na stronie

http://www.kleenflo.pl/dodatki-do-paliw-i-olejow

nie ma żadnych problemów z ruszaniem moją zośką, nie jest już mułowata jak na początku. Praktycznie używam co drugie tankowanie i jest super, polecam!!