Zafira Klub Polska

Temperatura silnika mojej ZB 1,7 w trasie nie przekracza 76 stopni,
dodam że chłodnica jest ciągle zimna, czyli termostat działa.
Dopiero włączenie "Webasto" powoduje wzrost temop. do 86 stopni.
Boję się ze przy większych mrozach bez webasto silnik nie osiągnie 50-ki, katastrofa!

Kolego z tego co piszesz to termostat może być uszkodzony i otwierać już od temperatury którą opisujesz. Proponuję na postoju znaleźć gumowy wąż łączący silnik z chłodnicą i sprawdzić przy jakiej temperaturze poczujesz że się robi ciepły. Jeżeli delikatnie przepuszcza to nie zauważysz że chłodnica robi się ciepła. Aby test była miarodajny proponuję przejażdżkę raz bez ogrzewania. Nasze diesle bardzo słabo się rozgrzewają a przy niskiej temp to są problemy z utrzymaniem w ogóle temperatury.

Jeżdżąc po mieście silnik osiąga temp 86 do 89 stopni, oczywiście górny wąż od chłodnicy gorący, ale gdy rano odpalę zimny silnik i przejadę 10 a nawet więcej kilometrów w trasie mieszanej temperatura nie wzrasta pow.76stopni, a wąż jest ciągle zimny, no chyba że włączę przy starcie webasto to wtedy się odpowiednio dogrzeje.
Jeżdziłem tak jak zaproponowałeś bez ogrzewania-jest poprawa. osiąga temp.89 st.
ale co będzie zimą jak będą mrozy?

Wydaje mi się że wszystko ok. Masz szczęście że masz webasto. Ja zakupiłem auto już gdy były mrozy i pierwsza rzecz jaką zrobiłem to była wymiana termostatu niestety nie pomogło. To było moje mocne zdziwienie po przesiadce z benzyny. Trasa w korku warszawskim przez 1h 20 min i cały czas ziąb w środku. teraz już wiem że taki urok. Jak dobrze przyciśniesz w podłogę to i temperatura wrośnie jak stoisz w korku to nie ma szans na utrzymanie temperatury przy -15 stopniach.

też uważam że jest ok. jest to bolesne, ale cóż poradzić. ja nigdy nie włączam ciepłego nadmuchu, póki silnik się nie zagrzeje, choćby do tych 80*C i na początku spokojnie bo gęsty olej ale po kilk km już cisnę trochę ostrzej - kilka km i jest nawet nawet

Kłopoty z ogrzewaniem są spowodowane wysoką sprawnością spalania w dieslach nowoczesnych przez co mało energii jest marnowane... Wiec albo $$$ w kieszeni albo ciepełko

W benzynach jest nieźle ale np directy i TSI i FSI nagrzewają się troszkę wolniej niż klasyczne jednostki

Jak masz Webasto to się ciesz bardzo, odpalaj je na np 10 min przed wejsciem do auta, Ty bedziesz miał cieplej a silnik lepiej

Lorry pisze:np directy i TSI i FSI nagrzewają się troszkę wolniej niż klasyczne jednostki

a nie jest to wiązane z tym że jest więcej oleju, który też krąży w turbinie i jest więcej elementów które chłodzą silnik, albo inaczej - powodują wolniejsze nagrzewanie?

Ale direct i FSI nie mają turbo Po prostu wieksza sprawność silnika, mniej energii cieplnej sie wydziela

A więc taki urok nowoczesnych diesli, panowie dzięki za info.

ja przysłoniłem częściowo chłodnice i około 5 stopni w górę

w jaki sposób przysłaniałeś chłodnicę?

[ Dodano: Sob Paź 30, 2010 20:12 ]
skąd wiecie jaka jest temp. silnika, ja nie mam kompa pokładowego i u mnie na wyświetlaczu tylko radio i klima.! chyba, że jest jakaś opcja, żeby wyświetlał więcej info.???

Spróbuj test mode tu masz jak http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1793

Piotr Gudzowski pisze:w jaki sposób przysłaniałeś chłodnicę?

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=4414

IMHO odradzam zasłanianie chłodnicy czymkolwiek. Zasłaniając chłodnicę cieczy w pierwszym rzędzie zasłaniamy chłodnicę intercoolera
Dobry termostat i tak nie puści "chłodnej" cieczy do chłodnicy.
Niektóre marki (volvo s40 starsze) miało fabryczną opcjonalną klapkę na tęgie mrozy za "kołem podbiegunowym" - nie wiem czy opel takie ma dostepne? Ta klapka przysłaniała tylko sam dół chłodnicy.

Jak zasłoni się chłodnicę z lewej strony (patrząc na auto) to za bardzo nie zasłania się IC.Jeździłem tak ubiegłej zimy i nie zauważyłem spadku mocy.

Edit:/ Ale nie podlega dyskusji to,że termostat trzeba(powinno się) mieć sprawny.